要說今年的汽車市場中，誰的瓜最大，那一定是聞名全球的純電動車企巨頭特斯拉了。在上海車展中，因制動失靈的維權(quán)女車主大鬧特斯拉展臺讓其沖上了熱搜，同時今年發(fā)生的多起特斯拉制動失靈以及程序錯誤等事故也被網(wǎng)友一一扒出，一時間讓風(fēng)頭正勁的特斯拉成了過街老鼠一般，帶的一種特斯拉車主也成了其他車主眼中的特殊人群。

近日，在特斯拉成都悠方體驗(yàn)店門口，有出現(xiàn)了“特斯拉別再禍害成都人”和“特斯拉失控”的顯眼橫幅。據(jù)悉起因是5月成都發(fā)生的一起特斯拉Model 3失控撞向天橋的事故。據(jù)悉，事故發(fā)生在成都二環(huán)路和建設(shè)路交叉口，在和電動自行車相撞后，撞到了天橋人行道，導(dǎo)致欄桿直接穿過了前擋風(fēng)玻璃扎入了駕駛室。具體到底是因?yàn)閯x車制動還是操控失靈目前官方并沒有給出明確的解釋。但對于特斯拉失控這一話題已然不是頭一回。

在說回大家都熟知的上海維權(quán)女車主事件，事件到現(xiàn)在也過了將近3個月的時間，在決定走法律訴訟后。維權(quán)女車主雖然要回了特斯拉事故前30分鐘的數(shù)據(jù)，但是對其缺少的參數(shù)部分卻帶有質(zhì)疑，并表示，特斯拉對于數(shù)據(jù)不完整給出的說法是，目前現(xiàn)有的數(shù)據(jù)以及足夠判斷對錯。但是在數(shù)據(jù)中，較為關(guān)鍵的剎車踏板位移以及電機(jī)扭矩等決定性數(shù)據(jù)，特斯拉卻并未提供。

在訴訟過程中，特斯拉車主張女士也是了解到了另一位同樣在該4S店購車后發(fā)生事故的特斯拉車主，并進(jìn)行了數(shù)據(jù)比對，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)并不一致，對此特斯拉回應(yīng)稱，法律沒有明確規(guī)定必須提供完整數(shù)據(jù)。在張女士屢次向市監(jiān)局提出補(bǔ)充數(shù)據(jù)需求后，特斯拉到目前仍未進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)充。

張女士表示，特斯拉此前所講，車主可能沒有開啟能量回收系統(tǒng)，而她的車時有這項(xiàng)功能的。此外，據(jù)張女士表示，在今年過年時就出現(xiàn)過一次制動失靈問題，在等紅綠燈時踩了剎車，卻并沒有停下，連續(xù)踩踏三四次后才停下。

可以說接連爆出了多起特斯拉剎車失靈甚至程序錯亂等問題，但車主因?yàn)闊o法獲得完整新車數(shù)據(jù)，并不能證明事故原因和真實(shí)性，特斯拉方面也并沒有做出任何澄清，只是一副冷眼旁觀的態(tài)度，造成這樣的原因顯然是因?yàn)樘厮估瓟?shù)據(jù)的隱私性，在國內(nèi)并不能調(diào)用特斯拉數(shù)據(jù)，車主除了通過特斯拉也沒有其他渠道獲得完整數(shù)據(jù)。

可能是受到輿論壓力或者其他原因，在5月25日，特斯拉官方表示，已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，將會把大陸境內(nèi)銷售車型生成的數(shù)據(jù)上傳至境內(nèi)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本土化。這樣的做法無疑是對雙方的一個保證，既能讓特斯拉不再蒙受不白之冤，也能讓現(xiàn)在問題的車主可以切實(shí)的了解到事故原因到底是什么造成的，更方便交警和法院進(jìn)行責(zé)任判定。

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