百度地圖

百度地圖全新導(dǎo)航利器，解決端午節(jié)新能源車出行的充電難題

第一電動大牛作者汽車之心 2021-06-11 07:35

1、新能源出行流行，充電成難題

新能源汽車的發(fā)展已是大勢所趨，但目前因為電池技術(shù)的限制以及充電基礎(chǔ)設(shè)施短缺，里程焦慮、充電難等問題成為了困擾新能源車主出行的「老大難」問題。

新能源車主們在出行時往往要考慮續(xù)航里程、沿途充電站位置、充電樁使用情況等等各種因素，和油車出行相比，確實有更多顧慮。

當前市面上有不少新能源車的續(xù)航里程都超過了 500 公里、600 公里，甚至是 700 公里，在途的「里程焦慮」雖然有所緩解，但「充電焦慮」卻更加明顯。

這主要是因為充電樁數(shù)量和新能源車保有量之間存在巨大缺口，特別是要進行上千公里的長途旅行或面臨著節(jié)假日的出行高峰期，途中甚至要面臨排長隊等充電的情況。

中國充電聯(lián)盟官方數(shù)據(jù)顯示，截至 2021 年 4 月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為 182.7 萬臺。

而截至 2021 年 3 月，我國新能源汽車保有量達到 551 萬輛，其中純電動汽車保有量 449 萬輛。

電動汽車的保有量快速增加，與充電樁數(shù)量少形成了鮮明對比。

所以，一款好用、易用的新能源導(dǎo)航功能就顯得非常有必要。

如何讓新能源汽車用戶在需要的時候找到合適的充電樁，也成為了諸多導(dǎo)航地圖廠商的新使命。

百度地圖作為中國導(dǎo)航地圖領(lǐng)域的核心玩家之一，這幾年通過將 AI 技術(shù)融合到導(dǎo)航服務(wù)中，讓出行體驗更為智能化、個性化。

而為應(yīng)對越來越多的新能源出行需求，百度地圖率先推出了新能源導(dǎo)航服務(wù)。

百度地圖的新能源導(dǎo)航可以根據(jù)用戶的電動車續(xù)航、路線信息、充電偏好，為用戶規(guī)劃一條適合電車行駛的路線，系統(tǒng)還能實時展示路線上的充電站、語音播報沿途充電站的信息，細致到有幾根樁是空閑的都能顯示。

時值初夏，天氣還沒那么炎熱。

我們?yōu)樽约喊才帕艘淮五e峰的新能源車自駕游，正好體驗一把新能源導(dǎo)航所帶來的便利，為要在端午選擇新能源車出行的朋友先探探路，百度地圖的「新能源導(dǎo)航」服務(wù)正好派上用場。

2、一鍵安排：實測百度地圖「新能源導(dǎo)航」功能

我們此次的行程是從上海的安亭自駕到南京的鐘山風景區(qū)，準備去那里的海底世界看看，也順便逛一逛周邊的明孝陵。

以前，我們選擇新能源車長途出行時，需要先在充電樁地圖上仔細查找出發(fā)地和目的地之間哪里有充電站和充電樁，然后再根據(jù)車輛的續(xù)航情況，選擇途中某幾個充電站作為途經(jīng)點，最后手動把路線規(guī)劃出來。

在這個過程中，我們需要下載第三方充電樁地圖 APP，然后在 APP 里找樁，再根據(jù)樁的位置來規(guī)劃總體的行車路線，整個過程非常耗時、費神，而且還充滿著不確定性，因為充電站的樁能不能用還是個未知數(shù)。

百度地圖的新能源導(dǎo)航地圖，讓這一整套流程變得簡單而快捷，系統(tǒng)會充分考慮車輛的續(xù)航情況以及沿途的充電設(shè)施情況，自動規(guī)劃出一條最佳路徑，甚至還能顯示充電站有幾根樁是空閑狀態(tài)。

這一次，我們就來具體看看百度地圖新能源導(dǎo)航的實際體驗如何。

在出發(fā)前，我們在上海某分時租賃平臺上租了一輛續(xù)航 290 公里的電動車，途中充一次電基本就能跑完上海安亭至南京鐘山風景區(qū)的單程。

出發(fā)當日行前，我們進入百度地圖 APP首頁，點擊下方的「路線」按鈕后，系統(tǒng)會根據(jù)我們所在的位置，推薦就近的充電站。點擊相應(yīng)的充電站，站內(nèi)充電樁的實時使用情況、收費標準、充電功率等都會展示出來。

點擊「添加車輛」后，我們可以把車型的信息輸入到系統(tǒng)，包括車牌號碼、車型年款、滿電里程。

之后，我們再輸入車輛當前的剩余里程、充電偏好（剩余多少續(xù)航進行充電）以及期望充電樁（快充、慢充、品牌）。

我們比較保守，把車輛的剩余續(xù)航設(shè)置在 200 公里左右。

最后，輸入目的地，系統(tǒng)就根據(jù)以上這些信息規(guī)劃出了一條適合我們的行駛路線。

更重要的是，整個路線規(guī)劃還會顯示終點附近的充電站，方便我們在到達目的地后快捷停車充電。

我們此行的總里程為 260 公里左右，為了保證電量足夠跑完單程，我們選擇了離出發(fā)點 170 多公里的竇莊服務(wù)區(qū)作為途經(jīng)點。

在一切準備就緒之后，我們在沒有任何顧慮的情況下開始了行程。

出發(fā)之后，新能源導(dǎo)航的體驗和普通導(dǎo)航的最大不同在于，整個導(dǎo)航頁面的右上角會有醒目的途中充電站及服務(wù)區(qū)標示牌，包括充電站幾個樁的空閑狀態(tài)都有顯示。

點擊標示牌之后，沿途所有的服務(wù)區(qū)和充電站都會直觀展示，而且信息很豐富，包括快充、慢充類型以及可用樁的數(shù)量，還可設(shè)置「到達提醒」。

這樣的信息顯示會給人一種非常安心之感，因為前路不再是未知的。

行中比較無聊，因為我們的行程多為高速，好在沒有太擁堵的情況出現(xiàn)，我們一路往南京進發(fā)，途中計劃去竇莊服務(wù)區(qū)補電。

行程中值得一提的是，百度地圖的「新能源導(dǎo)航」系統(tǒng)會在臨近服務(wù)區(qū)時進行語音播報，告知我們「該服務(wù)區(qū)有充電服務(wù)」。

我們在實際使用過程中，系統(tǒng)大概會在距離服務(wù)區(qū) 5 公里的地方進行首次提醒，之后會隨著車輛越來越接近服務(wù)區(qū)，再進行 1-2 次語音播報。

因為我們已經(jīng)把竇莊服務(wù)區(qū)設(shè)置為途經(jīng)點，會在那里進行補能，所以未在途中其他服務(wù)區(qū)做停留。

在經(jīng)過近 2 個小時的駕駛后，我們終于來到了竇莊服務(wù)區(qū)，導(dǎo)航系統(tǒng)會在界面上明確顯示該充電站的充電樁使用情況。

在竇莊服務(wù)區(qū)的國網(wǎng)充電站，我們給車輛充上了電。

和導(dǎo)航信息顯示一致，當我們到達服務(wù)區(qū)時，該充電站確實還有 3 根空閑樁。

經(jīng)過一番休整后，我們繼續(xù)行程，快馬加鞭向南京進發(fā)。途中當我們經(jīng)過有充電站的服務(wù)區(qū)時，導(dǎo)航系統(tǒng)仍然會進行語音播報。

大約 1 個小時之后，我們進入到了南京地界，而后直接前往目的地——鐘山風景區(qū)。

下了高速往城區(qū)道路開，路況就復(fù)雜得多了，正逢周六，出游的人和車要比平日多。

在百度地圖的幫助下，我們順利到達了目的地。

在到達目的地之前，百度地圖的新能源導(dǎo)航在界面上給出了「終點附屬充電站」的詳細信息，位置很近而且空閑樁很充足，所以我們直接把車開到充電站進行補能。

回顧整個行程，在百度地圖「新能源導(dǎo)航」的支持下，我們順利完成了從上海到南京的行程，我們所駕駛的只有 290 公里續(xù)航的電動車在途中補能 1 次，耗時 50 分鐘，總里程 230 公里，總耗時近 4 個小時。

在整個行程中，因為已經(jīng)提前知道可以在哪里充電，所以途中基本上沒有什么里程焦慮。

而且，在充電方面，新能源導(dǎo)航能顯示充電站的空閑樁的數(shù)量，所以充電焦慮也隨之被消除了。

這種「畢其功于一役」的效果要歸功于百度地圖的智能規(guī)劃充電路線、精準實時動態(tài)展示充電樁、覆蓋 98% 充電樁的能力，另外就是實時的智能語音交互，多項能力整合為新能源導(dǎo)航提供了堅實的基礎(chǔ)。

總的來看，有了新能源導(dǎo)航，我們整個行程的出發(fā)前準備、途中充電、目的地充電都被系統(tǒng)規(guī)劃得很妥當。

我們要做的就是選擇目的地、添加 1 到 2 個途經(jīng)點，接下來的一切都可以交給新能源導(dǎo)航。

整個體驗是非常完整的：

行前，我們通過新能源導(dǎo)航規(guī)劃出行路線，起點附近有就近充電站提示，方便滿電出發(fā)，而且沿途所有的充電站信息都一目了然，我們可以完全掌控整個行程，不會有太多的焦慮。
而且，輸入新能源車輛相關(guān)信息，百度地圖會根據(jù)車輛實時變化的續(xù)航里程智能推薦充電站，所以就算我們自己忘記要給車輛充電，系統(tǒng)也會時刻提示我們?yōu)檐囕v補能，這一點讓我們的出行很安心。
行中，每經(jīng)過一個服務(wù)區(qū)或者充電站，系統(tǒng)都會提前提示充電站的樁群信息，方便我們自由選擇是否要進站充電。而且是圖文提示和語音提示雙管齊下，起到了雙保險的作用。
在到達終點前，系統(tǒng)會自動推薦終點附屬充電站，方便我們進行補能，消除我們像無頭蒼蠅一樣找充電樁和停車位的尷尬。

所以在出行的全程，新能源導(dǎo)航為我們考慮到了方方面面，從各種細節(jié)入手，盡最大可能消除新能源車出行的里程焦慮和充電焦慮，完全承載起了一個新能源車主的出行規(guī)劃訴求。

不管旅途有多遙遠，新能源導(dǎo)航都可一鍵規(guī)劃出最優(yōu)路徑，并為我們創(chuàng)造一路安心的旅程。

3、AI 地圖為新能源出行帶來更美好體驗

作為新一代人工智能地圖，百度地圖已經(jīng)在新能源導(dǎo)航領(lǐng)域有了成熟的產(chǎn)品，而且還在不斷進行功能迭代。

百度地圖以往用在常規(guī)導(dǎo)航上的 AI 技術(shù)能力，在新能源導(dǎo)航上變得更加智能而實用。

在線下充電樁信息打通方面，目前，百度地圖已與國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、南方電網(wǎng)等主流充電服務(wù)品牌達成合作，線下充電站覆蓋范圍已達 98%。

基于如此大規(guī)模的充電樁群的數(shù)據(jù)，再疊加百度地圖本身的智能化導(dǎo)航系統(tǒng)，未來的新能源出行將呈現(xiàn)出「一款 APP、一鍵搞定」的最便捷的局面，而百度地圖可以說是這一局面的開創(chuàng)者。

百度地圖打造出新能源導(dǎo)航的基礎(chǔ)，是在過去 15 年里，已經(jīng)積累出的海量的出行和位置數(shù)據(jù)，這里面包括了：