眾所周知，人們評判一款車是否安全，除了看它的安全配置之外，就是參考中保研給出的安全測試數(shù)據(jù)了。隨著汽車行業(yè)電動化的推進(jìn)，隨之而來地出現(xiàn)一種聲音，那就是電動車沒有燃油車安全，但真的是這樣嗎？讓我們看看中保研最新的一組數(shù)據(jù)吧。在這一次的安全測試中，一共有9款車型，分別為比亞迪漢EV<漢EV、豐田威蘭達(dá)、上汽大眾途昂、比亞迪宋PLUS、吉利領(lǐng)克05、上汽乘用車榮威iMAX8、北京現(xiàn)代勝達(dá)、天際ME7、北京奔馳A級，讓我們看看它們的成績?nèi)绾伟伞?/p>

從上圖的測試數(shù)據(jù)中，我們能夠看出，隨著中保研安全測試越來越被重視，目前市面上的汽車安全質(zhì)量也是越來越好了，測試結(jié)果中一大片的綠色就能說明一切。值得注意的是，在本次測試的9款車型中，豪華品牌奔馳A級的安全性相對較差，在側(cè)面碰撞和輔助安全方面得到了良好評級。

在9款車型中，有兩款車型為純電車型，分別是比亞迪漢EV和天際ME7，評測結(jié)果非常出色，能夠看出純電車型與燃油車型在安全性上是沒有區(qū)別的，這兩款車也算是為純電車型正名了。其實，一輛車是否安全，不是看動力來源，而是看造車的材料和工藝的。

當(dāng)然了，我們看到安全測試表格中還出現(xiàn)了不少紅色，這個測試的是低速行駛中的耐裝性和維修費用的經(jīng)濟(jì)性，在9款車中只有兩款車獲得了一般評級，其他車都是較差。不過，這個評測角度對于安全性來說沒有什么影響，而且對于車主來說也不是最關(guān)心的問題，畢竟一般發(fā)生碰撞都有保險公司管。另外，維修費用高也說明了造車用料是比較好的，也算是安全性的一種保障吧。

最后，我們說回到奔馳A的評級，作為豪華品牌來說，在安全性上卻還不如國產(chǎn)車，這一點確實令人唏噓，畢竟無論從售價還是品牌影響力方面，豪華品牌都有自身的優(yōu)勢，但是這種優(yōu)勢更應(yīng)該體現(xiàn)在質(zhì)量方面，才是對消費者最好的回饋，大家對此怎么看呢？

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