6月9日晚，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司收到金華市中級人民法院送達的《民事裁定書》，金華中院裁定受理浙江永康農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司對公司的重整申請。同時，公司被疊加實施退市風險警示。公告指出，如果公司順利實施重整并執(zhí)行完畢重整計劃，將有利于優(yōu)化公司資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，提升公司的持續(xù)經(jīng)營及盈利能力。若重整失敗，公司將存在被宣告破產(chǎn)的風險。如果公司被宣告破產(chǎn)，根據(jù)《股票上市規(guī)則》第14.4.17條第（六）項的規(guī)定，公司股票將面臨被終止上市的風險。

至此，停留在“預重整”狀態(tài)的眾泰汽車終于被受理重整了?；蚴艽讼⒂绊?，6月10日，眾泰汽車股票毫無意外的漲停了，報收5.64元。值得關注的是，眾泰汽車股票已于6月7日開始“提前漲停”，6月7日-6月9日連續(xù)三個交易日漲停，而在6月7日之前，眾泰汽車曾連續(xù)多個交易日跌停。難道“內(nèi)幕”消息早已透露？

6月10日一早，深交所向眾泰汽車發(fā)來了《關于對眾泰汽車股份有限公司的關注函》，要求眾泰汽車進行核查并補充披露結(jié)合收到法院裁定文書的時間、過程等事項，自查是否存在內(nèi)幕交易的情形；要求眾泰汽車補充說明預重整的進展，金華中院裁定受理眾泰汽車重整對預重整程序的影響。要求眾泰補充說明下屬子公司破產(chǎn)重整的具體情況，包括但不限于子公司名稱、債權(quán)人名稱、向法院申請時間、法院受理時間、最新進展等。此外，深交所還要求*ST眾泰進行充分風險提示，并就上述問題做出書面說明，在2021年6月22日前將有關說明材料報送深交所并對外披露，同時抄送派出機構(gòu)。

信息披露不靠譜 曾因違規(guī)被證監(jiān)局警示

事實上，深交所如此不信任眾泰汽車并非沒有原因，從眾泰汽車過往的經(jīng)歷看，其在信息披露方面的表現(xiàn)并不靠譜。

因眾泰汽車存在未及時對2019年業(yè)績預告進行修正、會計差錯導致2019年一季報、半年報和三季報中營業(yè)收入與成本同時虛增，造成信息披露不準確等違規(guī)行為，于2020年7月24日收到了浙江證監(jiān)局發(fā)布的《關于對眾泰汽車股份有限公司及相關人員采取出具警示函措施的決定》。該決定對眾泰汽車、公司董事長兼總裁金浙勇、董事會秘書楊海峰、財務總監(jiān)張志、時任財務總監(jiān)方茂軍采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

同年11月6日，浙江證監(jiān)局向*ST眾泰發(fā)布了《關于對江西*ST眾泰股份有限公司及相關當事人采取出具警示函措施的決定》，指出，截至2020年10月末，眾泰汽車控股股東鐵牛集團非經(jīng)營性占用公司資金余額逾3億元，眾泰汽車未按規(guī)定履行該事項的審議程序和信息披露義務；2020年6月23日，眾泰汽車2019年年報披露收購捷孚傳動資產(chǎn)事項，累計支付資金13.8億元。捷孚傳動系鐵牛集團關聯(lián)方，該收購事項構(gòu)成關聯(lián)交易，公司未披露與捷孚傳動的關聯(lián)關系，且未按規(guī)定對關聯(lián)交易履行審議程序和信息披露義務；經(jīng)查，上述13.8億元收購款中，13億元系從第三方拆入資金并多次循環(huán)支付累計產(chǎn)生，公司未真實披露資金支付情況。浙江證監(jiān)局決定對眾泰汽車、公司董事長兼總裁金浙勇、董事會秘書楊海峰、財務總監(jiān)張志分別采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

除此之外，《道哥說車》編輯注意到，2021年以來，眾泰汽車多次收到來自深交所的關注函或問詢函，其中5份關注函，1份年報問詢函。內(nèi)容涉及，退市風險警示、生產(chǎn)經(jīng)營活動受到嚴重影響且預計三個月內(nèi)不能恢復正常、主要銀行賬戶被凍結(jié)、凈資產(chǎn)為負等事項。

從近年來眾泰汽車在信息披露方面的表現(xiàn)看，眾泰汽車信息披露不靠譜。然而正是這樣一個不靠譜的企業(yè)2021年卻在資本市場倍受追捧。

股票近妖 大股東紛紛退場

一般而言，股民們對于瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)都避之不及，但對于眾泰汽車卻情有獨鐘。今年1月，眾泰公告披露預重整投資人相關信息后，眾泰股票走勢近妖。截止6月10日，眾泰汽車已經(jīng)拿下了51個漲停。

但事實上，眾泰汽車的基本面一塌糊涂。據(jù)眾泰汽車披露信息，眾泰汽車2020年全年凈虧損108億元，2020年末凈資產(chǎn)為-44.23億元，財務狀況極不樂觀。與此同時，眾泰汽車多次在公告中明確表示，由于缺乏流動資金，整車生產(chǎn)幾乎處于停滯狀態(tài)，存在生產(chǎn)經(jīng)營活動受到嚴重影響且預計在三個月內(nèi)不能恢復正常的情形；存在公司主要銀行賬號被凍結(jié)的情形；存在公司控股股東非經(jīng)營性占用公司資金的情形。

另外，眾泰汽車的新能源汽車業(yè)務也陷入停滯。據(jù)其公告披露，眾泰汽車新能源汽車開發(fā)項目調(diào)整后投資總額22.13億元，已投資6.32億元，因募投項目未達預期，上市公司在今年1月份已經(jīng)終止了新能源汽車開發(fā)項目，并將剩余募集資金變更為永久補充流動資金?，F(xiàn)如今的眾泰汽車早已經(jīng)不是當年哪個年銷量超過33萬輛，意氣風發(fā)的自主車企了。

值得一提的是，雖然股民對眾泰股票展現(xiàn)出了狂熱態(tài)度，但眾泰大股東卻開始退場了。5月24日，眾泰汽車發(fā)布公告，持有眾泰汽車股份有限公司142,617,508股無限售條件流通股份（占公司總股本的7.03%）的股東長城（德陽）長富投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）計劃以集中競價方式或大宗交易方式減持公司股份合計不超過公司總股本比例2.03%，即不超過41,234,000股（若減持期間有回購、送股、資本公積金轉(zhuǎn)增股本等股份變動事項，則對該減持股份數(shù)量作相應調(diào)整）。

5月28日，眾泰汽車再度發(fā)布公告稱持，有眾泰汽車股份有限公司118,355,151股無限售條件流通股份（占公司總股本的5.84%）的股東武漢天風智信投資中心（有限合伙）由于自身資金需求計劃以集中競價方式或大宗交易方式減持公司股份合計不超過公司總股本的5.84%，即不超過118,355,151股（若減持期間有回購、送股、資本公積金轉(zhuǎn)增股本等股份變動事項，則對該減持股份數(shù)量作相應調(diào)整）。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，長城（德陽）長富投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）是眾泰汽車第二大股東，持股比例僅次于鐵牛集團，而武漢天風智信投資中心（有限合伙）持股比例僅次于長城（德陽）長富投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），為第三大股東。

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