近日,一組關(guān)于新款東風(fēng)風(fēng)行風(fēng)行S50 EV的申報(bào)圖曝光,此次的新車主要對(duì)外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整,在動(dòng)力方面則延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,續(xù)航方面依舊會(huì)提供兩種版本選擇。對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行此次申報(bào)的純電動(dòng)車型,顯然也是為了進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)款風(fēng)行S50 EV的競(jìng)爭(zhēng)力,畢竟隨著2021年的到來,不少車企都開始加速電氣化產(chǎn)品的布局,續(xù)航甚至很多在600km左右的車型,而且都開始側(cè)重打造智能化,這也讓東風(fēng)風(fēng)行的銷量面臨了更大的挑戰(zhàn)。
從新車的申報(bào)圖看,對(duì)比現(xiàn)款車型還是有較大區(qū)別的,首先前大燈跟中網(wǎng)近乎形成了一體式設(shè)計(jì),帶給人一種整體性和前衛(wèi)感。飽滿的前大燈內(nèi)部采用了分層式光源設(shè)計(jì),更顯動(dòng)感。中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì),并進(jìn)行了熏黑處理,在點(diǎn)明其純電動(dòng)車型身份的同時(shí),也讓新車更上檔次。左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域造型也頗顯個(gè)性化,中間還由銀色飾條貫穿,讓新車更具辨識(shí)度。
從車身側(cè)面看,新車采用了高挑的腰線設(shè)計(jì),從尾燈處一直延伸至前輪拱后方,搭配溜背式設(shè)計(jì)的車身,讓新車更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。密集的多幅式合金輪轂跟輪拱之間保持了較大的間隙,也讓這款新車在遇到復(fù)雜路況時(shí)可以更加容易應(yīng)對(duì)。在車身尺寸方面,新車跟現(xiàn)款車型尺寸一致,長(zhǎng)寬高分別為4745mm(4720mm)/1790mm/1550mm,軸距為2700mm,超大的軸距也讓這款新車?yán)^續(xù)保持著出色的空間優(yōu)勢(shì)。
在車尾部分,新車采用了傳統(tǒng)的分體式尾燈設(shè)計(jì),造型跟前大燈一樣更顯粗獷飽滿,搭配尾部的圓形LOGO,頗有幾分寶馬的味道。底部取消了傳統(tǒng)排氣口的設(shè)定,讓這款純電動(dòng)車型的身份更加顯眼。
在動(dòng)力方面,新款東風(fēng)風(fēng)行S50EV延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,搭載了一臺(tái)最大功率120kw 的驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值扭矩為280N·m,匹配了一塊三元鋰電池電池,將提供兩種續(xù)航版本的車型,據(jù)推測(cè),分別是401km和415km。
此次申報(bào)的新車顯然是在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大幅調(diào)整,讓新車更符合當(dāng)下的審美,看上去也更顯大氣時(shí)尚。但是動(dòng)力方面沒有做出提升,可能還是讓不少對(duì)這款車型頗為期待的網(wǎng)友感到一些失望。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:玩兒車派
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