在眾多車型中，自從SUV走俏后，一直到現(xiàn)在都占據(jù)著整個(gè)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，跟轎車車型在銷量方面并駕齊驅(qū)。說(shuō)起SUV車型，今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)斯巴魯旗下的經(jīng)典SUV，森林人。

在2000年前，正是跨界車盛行的時(shí)候，日系車在當(dāng)時(shí)已經(jīng)在全球有著不俗的影響力，也是順勢(shì)推出了旗下的概念車型，基于翼豹平臺(tái)打造的Streega。并在1996年推出了由Streega 為原型車打造的Forester賽車，并進(jìn)行了當(dāng)時(shí)有名的Hulan Trophy賽事，在當(dāng)時(shí)以每小時(shí)180km的速度刷新了該賽事記錄，也堅(jiān)定了斯巴魯將這一車型量產(chǎn)的信心。

這一車型正式斯巴魯森林人的前身，在1997年，首輛斯巴魯森林人上市，其高挑的車身被定為為了跨界車型，看上去充滿了當(dāng)時(shí)流行的旅行車造型，當(dāng)時(shí)第一代森林人搭載了一臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了了最大功率135Ps的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率165Ps的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在限量版的車型森林人STL中，還搭載了一臺(tái)最大功率250Ps的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在2003年，第二代森林人正式量產(chǎn)，依舊是主打跨界車型，在外觀上更顯年輕時(shí)尚，并搭載了2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在價(jià)格方面也變得更加親民，這也使得森林人的銷量更加出色。

在二代森林人的基礎(chǔ)上，斯巴魯趁熱打鐵的推出了第三代森林人，在車身尺寸方面有了更大的提升，值得一提的是，在SUV日漸盛行的年代，森林人也終于不再主打跨界車型，而是開(kāi)始專注SUV。

此后，在2013年第四代森林人也順勢(shì)發(fā)布，相比前一代，四代森林人明顯更符合城市SUV的定位，在動(dòng)力方面也換成了FB發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT變速箱，并在6速手動(dòng)變速箱的車型上綁定了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也為森林人之后的持續(xù)熱銷奠定了基礎(chǔ)。

而第五代森林人則是現(xiàn)款車型，從2018年上市后，外觀設(shè)計(jì)更顯成熟，動(dòng)力方面更是采用了經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。只是全系標(biāo)配的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱相比其他同級(jí)車型看上去有些落后，再加上價(jià)格方面仍保持著一如既往地身價(jià)，以及當(dāng)下市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)了，也導(dǎo)致了五代森林人的銷量不再像過(guò)去一樣充滿統(tǒng)治性。

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