對于日產(chǎn)這一品牌，相信大多數(shù)人都耳熟能詳，畢竟當下燃油車轎車市場的一哥，軒逸就是日產(chǎn)旗下的經(jīng)典車型，憑借著其出色顏值和強勁的性能以及油耗經(jīng)濟性，在國內(nèi)獲得了極高的認可度。

隨著歐七標準的推出，加上不少國家先后爆出禁燃時間，也讓全球各大車企開始向電氣化轉(zhuǎn)型，日產(chǎn)也是其中之一。眾所周知，電動車市場早期憑借的就是動力性能和續(xù)航表現(xiàn)。而這除了關(guān)乎電機之外，對動力電池的需求更加重要，日產(chǎn)作為日系老品牌，自然不希望完全依靠進口動力電池，當一個安裝工一樣的馬仔。

所以，日產(chǎn)早早就明確了將在英國建立電池工廠的計劃，并在近日透露將會推動這一電池工廠的建設(shè)進度。據(jù)外媒透露，這也將關(guān)乎到日產(chǎn)即將發(fā)布的一款全新純電動車型。而關(guān)于該工廠，據(jù)悉日產(chǎn)計劃將把英國的動力電池工廠打造成除了日本之外的最大生產(chǎn)中心，將會聯(lián)合Envision運營桑德蘭電池的生產(chǎn)工作，同時還將為英國的Leaf車型提供高續(xù)航的動力電池。目前，工廠的產(chǎn)能也將最終達到18GWh到20GWh之間。此外，日產(chǎn)方面還希望英國政府可以為其提供更多的資金支持。

同時，日產(chǎn)在電氣化方面也透露了未來新車型的消息，據(jù)悉將會推出一款跨界電動車型作為全球車型發(fā)布，這也跟其推動英國動力電池工廠有著極大地關(guān)聯(lián)。對于日產(chǎn)而言，如果車型的生產(chǎn)完全在日本本土，在未來出口時將會繳納一大筆車船費和關(guān)稅等費用，而作為全球車型發(fā)布，則可以在其他地方生產(chǎn)制造電動車，更好地節(jié)約了造車成本。

對于早早就表示將會斥資13.8億推動電氣化轉(zhuǎn)型的日產(chǎn)來說，這款跨界電動車只是其中一步而已。并且，日產(chǎn)方面也已經(jīng)明確表示，這一電動跨界車型將會在英國的桑德蘭工廠生產(chǎn)，并將會同其他在該工廠生產(chǎn)的車型，包括英國車系Leaf出口到歐洲市場。

顯然，相較執(zhí)著于混動該車型豐田來說，日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型節(jié)奏更快，這對于未來日產(chǎn)品牌搶占新能源市場有著加大的幫助。相信在未來幾年，動力電池工廠的建設(shè)也將是不少車企的首要工作。

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