特斯拉車(chē)輛又出事故，小區(qū)里行駛失控連撞7車(chē)。

據(jù)網(wǎng)友上傳信息，7月3日17時(shí)左右，山東臨沂市某小區(qū)內(nèi)，一輛特斯拉造成7車(chē)受損。監(jiān)控視頻顯示，一輛白色SUV正在小區(qū)內(nèi)緩慢行駛，此時(shí)道路兩旁停滿車(chē)輛?？斓焦战翘帟r(shí)，一輛黑色特斯拉Model 3突然加速，徑直朝著這輛白色SUV駛來(lái)，撞上白色SUV后，又接著朝其他停放在路邊的車(chē)輛疾馳而去。途中還險(xiǎn)些撞到路中正在行駛的人力三輪車(chē)，場(chǎng)面十分驚險(xiǎn)。

從視頻畫(huà)面中可以看出，盡管駕駛員有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)方向的躲避動(dòng)作，但由于車(chē)速過(guò)快，還是與路側(cè)停放的幾輛車(chē)相撞，最終在正面撞擊一輛五菱宏光MINI EV后，這輛Model 3才停了下來(lái)。好在事發(fā)時(shí)被撞的幾輛車(chē)均處于停止?fàn)顟B(tài)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有人，沒(méi)有造成人員傷亡。

據(jù)悉，事故共造成包含肇事車(chē)輛Model 3在內(nèi)的7車(chē)受損。

從事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，肇事的特斯拉為2020款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3，車(chē)頭部分受損嚴(yán)重，油液灑落一地，前部安全氣囊和側(cè)面頭部氣簾已經(jīng)全部打開(kāi)。其余被碰撞的車(chē)輛也有不同程度的損傷。

目前，發(fā)生事故的具體原因尚不清楚。

事實(shí)上，這并不是今年發(fā)生的第一起特斯拉車(chē)輛交通事故。4月17日，

廣州增城一輛特斯拉Model 3在東江大道北撞上右側(cè)水泥墻后自燃，事故造成副駕駛乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。5月7日，廣東韶關(guān)湞江區(qū)五里亭鳳凰路，一輛特斯拉轎車(chē)追尾碰撞一輛小型貨車(chē)，特斯拉司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)悉，特斯拉司機(jī)為一退休民警。

從4月19日上海車(chē)展河南維權(quán)張女士現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)，到接二連三涉及特斯拉車(chē)輛交通事故的發(fā)生，特斯拉一直處于輿論的風(fēng)口浪尖上。特斯拉也表示，會(huì)配合調(diào)查。

主動(dòng)巡航控制有問(wèn)題 特斯拉召回285520輛車(chē)

6月26日，一則由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的“特斯拉召回計(jì)劃”，引起了各方人士的強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)悉，即日起特斯拉將對(duì)部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3、國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行召回，召回車(chē)輛高達(dá)285520輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車(chē)輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控制桿試圖切換擋位時(shí)；當(dāng)車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。主動(dòng)巡航控制被誤激活后，如果車(chē)輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車(chē)速，且當(dāng)前車(chē)速低于設(shè)定速度時(shí)，車(chē)輛會(huì)加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車(chē)輛速度突增情形，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車(chē)輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

特斯拉Model S Plaid發(fā)生首例起火事故

而就在特斯拉國(guó)內(nèi)發(fā)起召回的時(shí)候，號(hào)稱(chēng)“迄今為止最快的量產(chǎn)車(chē)型”、剛剛交付的特斯拉Model S Plaid，發(fā)生起火事故。

據(jù)海外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日21時(shí)，一輛全新的特斯拉Model S Plaid在美國(guó)費(fèi)城郊區(qū)突然著火。當(dāng)消防員趕到時(shí)，這輛特斯拉已經(jīng)完全被燒毀，但所幸無(wú)人傷亡。目前，車(chē)輛起火原因正在調(diào)查中。

事后，律師對(duì)媒體表示，司機(jī)首先看到Model S Plaid車(chē)尾冒煙，于是趕緊打開(kāi)車(chē)門(mén)準(zhǔn)備下車(chē)，但是解鎖系統(tǒng)似乎出現(xiàn)問(wèn)題，他開(kāi)車(chē)門(mén)的過(guò)程很費(fèi)勁。在司機(jī)下車(chē)后，這輛電動(dòng)車(chē)開(kāi)始自己移動(dòng)，并且被火焰吞噬。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的發(fā)言人表示，已知這起事故，目前正在聯(lián)系相關(guān)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)制造商采集更多信息。發(fā)言人表示，如果調(diào)查結(jié)果或者數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品存在內(nèi)在安全隱患，NHTSA將會(huì)采取適當(dāng)措施保護(hù)公眾權(quán)益。

值得注意的是，此前Model S Plaid的交付時(shí)間曾一再推遲。據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，新款Model S生產(chǎn)延遲的原因之一是要確保其電池組“安全”。

這三款車(chē)未來(lái)有望超越特斯拉

其實(shí)很多人認(rèn)識(shí)電動(dòng)車(chē)，是從特斯拉開(kāi)始。但是這并不意味著電動(dòng)車(chē)只能選擇特斯拉。尤其是這兩年國(guó)產(chǎn)自主品牌的崛起，也給我們帶來(lái)了很多性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的車(chē)型。比如下面這3款，可以說(shuō)和特斯拉相媲美。

1、嵐圖FREE

指導(dǎo)價(jià)：31.36萬(wàn)-33.36萬(wàn)元

嵐圖FREE定位為‘性能級(jí)智能電動(dòng)SUV’，樹(shù)立了30萬(wàn)元級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿。”

據(jù)介紹，嵐圖FREE的純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩高達(dá)1040N·m，使得一臺(tái)車(chē)重近2.3噸的中大型SUV百加速成績(jī)4.5秒，極速可達(dá)200km/h。

其中，純電動(dòng)版車(chē)型工況續(xù)航500km更適合用車(chē)環(huán)境主要在城市的用戶，增程版車(chē)型在三電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入了一個(gè)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的增程器，支持慢充、快充和加油三種補(bǔ)能方式，工況續(xù)航為860km，可以有效緩解用戶續(xù)航焦慮。

性能之外，嵐圖FREE集浮空手勢(shì)、語(yǔ)音控制等豐富交互方式于一體。具有行業(yè)領(lǐng)先的四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，同時(shí)支持四區(qū)定位和高精度控制。針對(duì)用戶市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場(chǎng)景，嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載同級(jí)罕有的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，具有150米超遠(yuǎn)視距識(shí)別功能，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

值得注意的是，在2021年6月19日—7月29日期間，用戶下定嵐圖FREE即可享受4大權(quán)益6大服務(wù)，其中四大權(quán)益包括5000元升級(jí)專(zhuān)屬豪華套裝、3年0息購(gòu)車(chē)、終身免費(fèi)充電和3年保值換購(gòu)等，所有權(quán)益始終相伴購(gòu)車(chē)用戶。

2、理想ONE

指導(dǎo)價(jià)：33.80萬(wàn)元

2021款理想ONE采用一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器、前后兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)中后電機(jī)采用了全新的三合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率245kW，最大扭矩455N·m。油箱為55L，NEDC的綜合續(xù)航里程達(dá)到1080km（滿電、滿油狀態(tài)下），因此理想ONE的續(xù)航里程是很多純電動(dòng)汽車(chē)所不能比擬的。

整車(chē)采用了Nappa座椅，不僅提升了高級(jí)感，而且舒適度也值得稱(chēng)贊，前兩排也增加了座椅按摩，第三排的空間表現(xiàn)力更加出色了，在經(jīng)過(guò)了升級(jí)優(yōu)化之后，第三排的腿部空間增加了41mm。得益于2935mm的寬大軸距，讓車(chē)內(nèi)的舒適度提高了不少。

在智能化方面，理想ONE已經(jīng)利用新增加的AI計(jì)算NPU控制器，并針對(duì)智能語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，讓理想ONE成為全球唯一提供“全車(chē)自由對(duì)話功能”的智能語(yǔ)音座艙。

同時(shí)配備高級(jí)輔助駕駛控制器、800萬(wàn)像素輔助駕駛前攝像頭、前向毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器x12、角毫米波雷達(dá)x4等，可以充分感知車(chē)外情況，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。值得一提的是，2021款理想ONE可以支持最大2200w的對(duì)外放電輸出功率，“反向輸出”能力驚人，對(duì)于喜歡長(zhǎng)途自駕、野外露營(yíng)的車(chē)主而言，這個(gè)功能解決了用電問(wèn)題。

此外，理想ONE還將會(huì)在2021年第三季度開(kāi)始推送NOA導(dǎo)航輔助駕駛，配合高清地圖可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的高速公路和封閉道路的輔助駕駛。

3、小鵬P7

指導(dǎo)價(jià)：22.99-40.99萬(wàn)元

6月份小鵬P7繼續(xù)大放異彩，4730臺(tái)的成績(jī)也打破了先前的月度交付紀(jì)錄。而在P7早期的規(guī)劃里，第一年的規(guī)劃銷(xiāo)量是只有1萬(wàn)臺(tái)，但沒(méi)想到上市不到一年累計(jì)銷(xiāo)量就突破3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，可以說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。

其中2021款四驅(qū)高性能鵬翼版，是小鵬汽車(chē)P7的高配版，擁有430馬力，純電續(xù)航里程為567公里。當(dāng)然，該品牌車(chē)型的續(xù)駛里程上限為706公里。

近日小鵬汽車(chē)P7正式迎來(lái)2.6.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，其中的新功能包括VPA停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)（測(cè)試版），且不同程度的優(yōu)化升級(jí)了NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛、全語(yǔ)音車(chē)載系統(tǒng)等。

VPA停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)（測(cè)試版）適用于搭載XPILOT 3.0系統(tǒng)硬件且開(kāi)通了軟件服務(wù)的小鵬汽車(chē)P7智尊版及鵬翼版。該功能可以按照用戶設(shè)定的路線，輔助駕駛員將車(chē)輛從起點(diǎn)開(kāi)到終點(diǎn)，期間車(chē)輛可以自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)、繞行、避讓行人和其他車(chē)輛，并泊入終點(diǎn)附近車(chē)位。目前，VPA停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)（測(cè)試版）支持1000m的可用距離和單車(chē)記憶100個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，適用于小區(qū)、公司、商場(chǎng)等多場(chǎng)景使用需求。

此外，NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛再次迎來(lái)進(jìn)化，將新增NGP狀態(tài)下語(yǔ)音變道功能，這也是業(yè)內(nèi)首個(gè)語(yǔ)音控制變道的功能。與此同時(shí)，NGP還新增了遠(yuǎn)離大型車(chē)輛功能和自恢復(fù)功能，優(yōu)化了切入車(chē)輛的減速體驗(yàn)，對(duì)于交通錐的檢測(cè)和應(yīng)對(duì)等用戶呼聲很高的功能，也進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化。

以上3款車(chē)型只是眾多新能源汽車(chē)中的部分。隨著新能源汽車(chē)的方興未艾，尤其是今年進(jìn)入爆發(fā)期，越來(lái)越多具有高性?xún)r(jià)比的新能源車(chē)面世，將為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇。所以，盡管作為新能源車(chē)的鼻祖特斯拉的確有很多優(yōu)點(diǎn)，但是更多的選擇，也讓我們的駕駛生活更加從容和淡定！

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