21年7月3日我有幸參加嵐圖汽車的線下試駕體驗(yàn)會(huì)。作為一個(gè)純電新能源的擁護(hù)者，當(dāng)初是不怎么看好這種增程式電動(dòng)車的。用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給電池充電，再用電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。就有種“脫褲子，放屁”的感覺。增程式新能源汽車的代表就是“理想ONE”，沒想到“嵐圖”也出增程式新能源汽車。從試駕后我才明白為什么設(shè)計(jì)出這樣增程式新能源汽車。

首先從設(shè)計(jì)角度說，為什么會(huì)選擇增程式動(dòng)力來設(shè)計(jì)呢，現(xiàn)如今純電續(xù)航雖然已經(jīng)到了500公里左右，但對(duì)于家里不方便安裝充電樁的用戶來說“里程焦慮證”還是會(huì)有的。增程式恰恰彌補(bǔ)了這點(diǎn)。混動(dòng)汽車是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出給變速箱，起步和低速行駛時(shí)用電，其他用油，而油的使用效率最大在40%，車輛起步不快而且有頓挫感。而增程式正好彌補(bǔ)了這點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，用電驅(qū)動(dòng)車輛。大大提高了車輛使用感受和治愈了“里程焦慮癥”。在試駕嵐圖FREE的過程中就具有這種電車急加速的電門快感，也有油車長(zhǎng)續(xù)航保證。

在場(chǎng)地試駕中嵐圖FREE的百米加速我算是領(lǐng)教了。4.5秒足夠讓你心跳加速。35米急停制動(dòng)也是當(dāng)前車界的領(lǐng)先水平。最高時(shí)速200公里每小時(shí)。車身4.9米長(zhǎng)，軸距2.9米前后排有足夠的使用空間。

嵐圖SUV車型，車門把手采用現(xiàn)在比較流行的隱藏式把手，儀表臺(tái)采用可升降的三聯(lián)屏，中間是個(gè)多媒體屏，副駕駛有獨(dú)立的多媒體屏，主駕是液晶儀表顯示車輛信息。

車內(nèi)使用空間比很大跟2.9米軸距是分不開的，嵐圖FREE的增程款搭載一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只提供發(fā)電，不參與車輛的動(dòng)力輸出。車底是容量33度的電池，提供140公里純電續(xù)航。車身后面有個(gè)最大56升的油箱，油+電這種模式最長(zhǎng)可行駛860公里。而且嵐圖FREE使用的是92號(hào)汽油，不像理想ONE必須使用95號(hào)汽油，這點(diǎn)上經(jīng)濟(jì)性凸顯。

后排座椅放倒就獲得了一個(gè)超級(jí)大的后備箱。180身高的我躺在里面都不是問題，這要是開著嵐圖FREE自駕游，帳篷都可以不用帶了。后面放個(gè)充氣床墊就是個(gè)舒適的床。

嵐圖FREE價(jià)格方面也比較給力。增程版31萬多，純電版是33萬多。最大的亮點(diǎn)在配備了空氣懸掛系統(tǒng)，這種一般都是在50—60萬的車上才有的配置。除此之外，嵐圖FREE還為購(gòu)車用戶提供了4大權(quán)益限時(shí)享，三年0息購(gòu)車，三年保值換購(gòu)，專屬豪華套裝升級(jí)。最重要的一點(diǎn)終身免費(fèi)充電！終身免費(fèi)充電！終身免費(fèi)充電！重要的事說三遍。對(duì)于我喜歡用純電的新能源車主來說這是最好的消息。

本次試駕嵐圖讓我從新定義了增程式新能源汽車的這個(gè)概念。推翻了我之前的認(rèn)知。現(xiàn)階段純電新能源汽車最主要的痛點(diǎn)就是充電慢，續(xù)航距離短，純電上嵐圖FREE直流快充≤0.75h。同時(shí)在北方的朋友冬天都會(huì)因?yàn)殚_暖風(fēng)，車輛原有的續(xù)航里程通常會(huì)縮水一半，而增程式新能源汽車正好彌補(bǔ)了這個(gè)不足，冬天可以用油來取暖，再也不會(huì)有里程焦慮證了。平時(shí)上下班可以用純電，遠(yuǎn)途自駕可以用油。不用再為找充電樁而苦惱了。

嵐圖FREE是非常值得推薦的一款能源汽車，在電池技術(shù)沒有發(fā)生質(zhì)的變化下，現(xiàn)有增程式新能源汽車將與純電新能汽車互補(bǔ)并存。我很看好未來新能汽車發(fā)展，期待未來有好的新能源汽車產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

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