說起最近幾年，新能源汽車已經(jīng)開始被全球各大車企廣泛認(rèn)可，特別是電氣化車型，就連法拉利、蘭博基尼等頂級超跑制造商也開始研發(fā)推出純電動超跑系列。近日，有消息稱，同為超跑巨頭的保時捷將攜手Rimac品牌共同打造包括布加迪在內(nèi)的合資品牌Bugatti-Rimac，主要將用于生產(chǎn)頂級純電動超跑車型，也算是保時捷變相朝電氣化方向轉(zhuǎn)型試水。

說道保時捷，大家一定都十分熟悉，但說到Rimac可能很多人都沒聽說過。就像國內(nèi)的蔚來、威馬一樣，在國外也有很多出色的造車新勢力，而Rimac就是其中之一，這一品牌最早成立于2009年，不僅有著尖端的科技技術(shù)，更是不少車企的上游供應(yīng)商，可以說具有著整車制造實力。在2017年的賽事中，Rimac旗下的Concept One在直線道路上以絕對的優(yōu)勢超過了當(dāng)時的蘭博基尼Aventador S以及本田的NSX，也向世人證實了其強(qiáng)勁的動力技術(shù)。

目前該品牌旗下只有兩款車型，分別是上述的Concept ONE以及Concept Tow。同時這一品牌，正在幫助阿斯頓·馬丁、科尼塞克以及保時捷等多個傳統(tǒng)超跑品牌提供先進(jìn)的三電系統(tǒng)。

對于保時捷而言，此次跟Rimac這一新勢力車企合作，并沒有表現(xiàn)出太多的輕視，反而認(rèn)為是一場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將會以保時捷多年來超跑制造經(jīng)驗加上Rimac在電動化領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)來實現(xiàn)一次突破。

對于這一新成立的合資公司，其管理層也表示，保時捷雖然占股24%，卻并不會影響這一新公司的運營，只會跟保時捷品牌進(jìn)行互補(bǔ)提升。同時在銷售方面也會獨立運營。Rimac作為電動市場的佼佼者，在軟件系統(tǒng)、自動化駕駛技術(shù)等方面都有著出色的表現(xiàn)，同時也有極為出色的電動化平臺。這也將幫助保時捷提升旗下的PPE平臺來強(qiáng)化未來的各種旗艦車型。

此外，保時捷方面還透露，未來向電氣化轉(zhuǎn)型依舊會提供多樣化選擇，截止2025年，旗下的新能源車型銷量占比將超過一半，2030年這一數(shù)值將會超過八成。同時，此次成立的合資公司將不會生產(chǎn)保時捷旗下的車型，將保持高度獨立性。

相信在這樣一家在電氣化領(lǐng)域具有先進(jìn)技術(shù)的品牌加上超跑豪門的老牌強(qiáng)者，雙方聯(lián)合打造的合資品牌，未來將在新能源超跑市場中繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

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