7月9日，廣汽埃安與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將以廣汽GEP3.0底盤平臺，華為CCA（計算與通信架構(gòu)）為基礎，構(gòu)建新一代智能汽車數(shù)字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)打造面向未來的一系列智能汽車。

AH8車型為廣汽與華為聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV，項目總投資7.88億元人民幣，該車型將具備L4級自動駕駛功能，并計劃于2023年底量產(chǎn)。

對于廣汽埃安與華為的合作，網(wǎng)友認為是一個很冒險的行為。

因為此前上汽提出與華為合作會失去“靈魂”一說，自己的“身體”，華為的“腦子”，可能會失去自我。

但也有媒體認為，根據(jù)廣汽儲能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地落戶廣州黃埔開發(fā)區(qū)的舉動，比起軟件路線，廣汽更傾向于走儲能路線，而彈匣電池、石墨烯電池和海綿硅負極片電池技術等，就是廣汽的底氣。

今年以來，廣汽埃安在新能源汽車方面動作頻頻。

同樣7月9日，廣汽埃安官方微博發(fā)布公告稱，全球首款續(xù)航里程可達1000公里的新車AION LX在海南三亞完成了夏季高溫測試，量產(chǎn)在即！ 

據(jù)了解，經(jīng)過連續(xù)多天的測試，在車內(nèi)空調(diào)正常開啟的情況下，AION LX的實測綜合續(xù)航里程可達904公里，圓滿完成了車輛的高溫標定和試驗。

往前追溯，年初廣汽埃安宣布將推出8分鐘充電80%的技術；5月份，廣汽埃安發(fā)布磷酸鐵鋰電池針刺實驗，再試彈匣電池；6月底，廣汽集團宣布巨灣技研的儲能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地落戶廣州黃埔開發(fā)區(qū)；另外，廣汽宣布將在9月份，把巨灣超級快充電芯及其PACK產(chǎn)品投產(chǎn)并搭載到廣汽埃安AION V車型上，可實現(xiàn)5～8分鐘充電80%。

而智能化方面，除了與華為的合作，今年4月廣汽與騰訊宣布在產(chǎn)品數(shù)字化、出行平臺生態(tài)、數(shù)字化底座等方面合作；去年12月，廣汽還與百度簽署了在智能駕駛、智能車聯(lián)等方面的合作框架協(xié)議。

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