說起新能源汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，從前幾天剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)也可以看出，當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中，依舊是以純電動(dòng)車型為銷量主力，插電式混動(dòng)車型主要是以比亞迪表現(xiàn)較為搶眼，其他品牌并沒有太大銷量上的漲幅。而純電動(dòng)車型中，除了依舊保持銷量領(lǐng)先的國(guó)民電動(dòng)車五菱宏光MINI EV之外，特斯拉旗下的兩款車型也包攬了銷量上的亞軍和季軍。

近日，工信部公布了一批新車的申報(bào)圖，其中，搭載了磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y就出現(xiàn)了榜單上。對(duì)于這款經(jīng)典車型，大家一定十分熟悉。此前特斯拉在動(dòng)力電池的選擇上大多數(shù)更青睞于高續(xù)航的三元鋰電池，隨著磷酸鐵鋰電池組的續(xù)航開始大幅提升后，這一在安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)更加出色的動(dòng)力電池也被特斯拉看好，開始搭載在其多款車型之中。

從新車的申報(bào)圖看，新款車保持了現(xiàn)款車型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是靈動(dòng)飽滿的前大燈設(shè)計(jì)，搭配封閉式中網(wǎng)，點(diǎn)明其純電動(dòng)車型的身份，底部緊湊的進(jìn)氣格柵帶給人一種精致大氣的感覺。

從側(cè)面看，新車采用了多幅式合金輪轂，輪轂跟輪拱之間間隙較小，讓新車的抓地力和穩(wěn)定性更加出色。搭配溜背式設(shè)計(jì)地車身，也讓這款新車充滿了轎跑氣息。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4750mm*1921mm*1624mm，軸距為2890mm，在同級(jí)車中有著較為出色的空間優(yōu)勢(shì)。

從車尾部分看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y磷酸鐵鋰電池版車型采用了分體式尾燈設(shè)計(jì)，造型依舊充滿時(shí)尚前衛(wèi)感。底部采用了黑色護(hù)板裝飾，無排氣口設(shè)定也強(qiáng)調(diào)了其純電動(dòng)車型節(jié)能環(huán)保的身份。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，據(jù)申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y磷酸鐵鋰版車型將提供進(jìn)口電機(jī)版本以及3D6國(guó)產(chǎn)電機(jī)版本。新車采用雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為137kw和220kw，最大扭矩分別為219N·m和440N·m，匹配了一臺(tái)來自寧德時(shí)代的LFP磷酸鐵鋰電池，續(xù)航有望超過現(xiàn)款Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的525km。

具體的參數(shù)信息還需要的等待進(jìn)一步的消息才可以確定。相較現(xiàn)款車型，申報(bào)的新車動(dòng)力和續(xù)航方面有著明顯的提升，相信在上市后將會(huì)更受消費(fèi)者的歡迎。

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