7月15日是個(gè)好日子，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明一身正裝出現(xiàn)在了零跑汽車2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上?！拔覀儗⒃?025年底前推出8款車型，覆蓋35萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間；徹底進(jìn)軍海外市場(chǎng)；實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的制造模式轉(zhuǎn)變” 朱江明向現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人描述著他腦海中的宏偉藍(lán)圖。他這樣說(shuō)是有底氣的，因?yàn)榫驮谝惶烨傲闩芷囆纪瓿蒔re-IPO輪融資，融資金額超過(guò)45億元，由中金資本領(lǐng)投，之前備受關(guān)注與合肥市政府合作相關(guān)事宜自始至終都未提及，取而代之的是杭州市政府投資30億元參與融資。從旁觀者的角度來(lái)看零跑汽車似乎勢(shì)頭正盛，準(zhǔn)備大干特干，但一切真的是這樣嘛？

合肥市政府20億投了？

今年1月零跑汽公布合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額高達(dá)20億元左右。這將是繼蔚來(lái)后，合肥市計(jì)劃引入的第二家新勢(shì)力造車項(xiàng)目。之后雙方簽署的戰(zhàn)略合作書上合作內(nèi)容也被透露了出來(lái)：合肥市擬對(duì)零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。有人當(dāng)場(chǎng)喊出“零跑汽車就是第二個(gè)蔚來(lái)”的口號(hào)。

或許手握從合肥市獲得的20億投資，零跑汽車是著手準(zhǔn)備IPO的。但今年1月零跑S01的銷量只有31臺(tái)，而主力車型零跑T03也只有1637臺(tái)的銷量，2月份更是只賣出了慘不忍睹的371臺(tái)。其產(chǎn)品力以及品牌效應(yīng)較弱這不爭(zhēng)事實(shí)導(dǎo)致這件事情就沒有后續(xù)了。

有傳言合肥市政府確實(shí)投資了2億元但后續(xù)并未投資。所以建立工廠的事也就不了了之，更別說(shuō)該工廠建成之后零跑汽車擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛的一線造車水平。歸根結(jié)底合肥市政府也不傻，先期的投資沒有達(dá)到預(yù)期效果。后期幫你做IPO，萬(wàn)一投入了資本市場(chǎng)反而被你母公司大華股份稀釋了，這簡(jiǎn)直就是得不償失。

所以投資到底有沒有落實(shí)，投了都用在哪里？或許只有零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明自己知道。

3年超越特斯拉，第二個(gè)賈躍亭又在杭州出現(xiàn)

“我們要超越特斯拉，并帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)邁入新時(shí)代。” 2016年正處在人生巔峰階段的賈躍亭吐露了自己的心聲。從那之后FF91所有的經(jīng)歷都告訴世人，這就是一句“豪言壯語(yǔ)”。而就在杭州零跑汽車發(fā)布會(huì)上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明也喊出了“3 年內(nèi)超過(guò)特斯拉”的口號(hào)。

相比其他造車新勢(shì)力零跑確實(shí)屬于“后起之秀”，但也不能隨隨便便就把?！按怠鄙狭颂?。連目前新能源陣營(yíng)里的蔚來(lái)、理想、小鵬都不敢輕易談及的設(shè)想，你隨隨便便就放嘴邊喊了出來(lái)？特斯拉產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)除了優(yōu)良的制造工藝、完善的產(chǎn)品售后外，最重要的一點(diǎn)是其自動(dòng)駕駛技術(shù)和大數(shù)據(jù)管理。零跑汽車自成立以來(lái)就以“特斯拉級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)”幾個(gè)大字拿出來(lái)反復(fù)“鞭尸”自己，還號(hào)稱是全球繼特斯拉之后第二家擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術(shù)的廠家。即將上市的C11更是被捧到了天上，搭載一顆名叫“凌芯01”的自動(dòng)駕駛芯片，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。只是我們稍作分析就不難發(fā)現(xiàn)，這顆“芯片”和自動(dòng)駕駛完全不沾邊。查詢相關(guān)資料顯示：設(shè)計(jì)、制造“凌芯01”芯片的是一家叫浙江芯昇電子的公司，通過(guò)企業(yè)查詢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)這家公司的前身就是浙江大華技術(shù)芯片部門，從2008年起就開始做車牌識(shí)別系統(tǒng)，已經(jīng)多年布局與智能交通領(lǐng)域多年。而“凌芯01”則可以實(shí)現(xiàn)12路H.265 1080P（25fps）或6路H.264 1080P（25fps）的視頻解碼。注意是視頻解碼，也就是人臉AI識(shí)別能力。難道零跑汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)就是運(yùn)用母公司大華股份的安防人臉AI識(shí)別技術(shù)嘛？

造一輛車看似簡(jiǎn)單，但汽車行業(yè)絕對(duì)算得上是技術(shù)密集型、資本密集型和勞動(dòng)力密集型的三者相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，這一點(diǎn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域體現(xiàn)得更為明顯。就正常人的認(rèn)知水平，即便“凌芯01”的性能真如零跑汽車說(shuō)得那么強(qiáng)悍，也絕不會(huì)像朱江明說(shuō)的那樣將零跑的算法團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大至100+人再難的問(wèn)題都能克服，更何況現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)人數(shù)還沒到。腳踏實(shí)地，一個(gè)困難一個(gè)困難克服這才是企業(yè)家該有的品質(zhì)。

銷量也需要造假？

7月零跑汽車公布了上半年銷售數(shù)據(jù)：上半年累計(jì)收到訂單量突破2萬(wàn)輛，達(dá)21515輛；6月份接收到的訂單量為4107輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%?？此破狡綗o(wú)奇的數(shù)字下，我們突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù)和乘聯(lián)的不一致？

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月零跑S01累計(jì)銷量374輛；1-6月零跑T03累計(jì)銷量14456輛；零跑汽車上半年1-6月整車?yán)塾?jì)銷量14830輛。那么問(wèn)題來(lái)了，乘聯(lián)會(huì)公布的是14830輛，零跑自己向外公布21515輛，那么這兩個(gè)數(shù)字到底誰(shuí)更有說(shuō)服力？是乘聯(lián)會(huì)上牌數(shù)不準(zhǔn)還是零跑的銷售總監(jiān)在用計(jì)算機(jī)的時(shí)候敲錯(cuò)了數(shù)字？

在零跑汽車2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，零跑汽車零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示：今年具體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)年銷6.24萬(wàn)輛，2023年進(jìn)入新造車Top3，2025年整體銷量達(dá)到80萬(wàn)輛。多么鏗鏘有力的語(yǔ)言，多么斬釘截鐵的數(shù)字，但如果你連真實(shí)銷售額都不能公布，甚至用造假的方法來(lái)欺騙消費(fèi)者和投資方，那目標(biāo)制定的意義難道就是為了自己騙自己?jiǎn)幔?/p>

寫在最后：作為一家新能源造車新勢(shì)力的后來(lái)者，不能動(dòng)不動(dòng)就滿嘴跑火車、畫大餅，尤其是零跑汽車這樣不著邊際的大餅。從中國(guó)汽車的歷史長(zhǎng)河中可以清楚看到，不以事實(shí)為準(zhǔn)繩，沒有依據(jù)胡亂制定目標(biāo)的，在賺過(guò)了政策風(fēng)口的快錢后，必將走上一條不歸路！

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