新能源汽車充電機主要分為直流式和交流式兩大類，直流充電機主要采用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池電池總成進行充電的充電機；交流充電機是采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。其中，交流充電機多以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源的模式，充電機為車載系統(tǒng)。

車載充電機作為一個電力電子系統(tǒng)，主要由功率電路和控制電路組成。對于功率電路，由變壓器和功率管組成的 DC-DC 變換器是其重要組成部分；對于控制電路，它的核心是控制器，用來實現(xiàn)與 BMS 的 CAN 通信，對電池的狀態(tài)進行采集分析和判斷，進而調整充電機的充電參數(shù)并控制功率電路按照三段式充電曲線給鋰電池組充電。

目前，評價一款好的車載充電機，基本需具備以下五大特征：

1）安全：與電網(wǎng)連接，防范產(chǎn)品在失效情況下的電氣風險

2）可靠：產(chǎn)品全生命周期內可靠穩(wěn)定運行，并降低諧波對電網(wǎng)電源質量的影響

3）高效：高能效，涉及車輛的充電計費

4）物美：合理的產(chǎn)品體積，結構、外觀滿足整車系統(tǒng)集成要求

5）價廉：高功率密度（kW/Kg），且保證車載充電器滿足整車成本控制要求

車載充電機技術趨勢分析

對于車載充電機產(chǎn)品擴功率、降成本的發(fā)展趨勢，主要形成兩種技術趨勢：一是單向充電技術向雙向充電技術發(fā)展；二是單相充電技術向三相充電技術發(fā)展。

技術趨勢一：單向充電技術向雙向充電技術發(fā)展。車載充電機與DCDC集成，單向低功率車載充電機產(chǎn)品仍將大范圍應用，如PHEV，小型化EV領域。通過新系統(tǒng)集成化設計用以優(yōu)化降低成本，推出高效且便宜的車載充電器，將充電機與DCDC功能集成可減少電氣連接、復用水冷基板及部分控制電路。此外，電動汽車智能駕駛技術發(fā)展使無線充電進一步成為技術風口，電池能量的提升和客戶需求的變化加速雙向充電技術的發(fā)展。

技術趨勢二：單相充電技術向三相充電技術發(fā)展，重點聚焦集成充電器技術。在現(xiàn)有充電標準內增加AC充電水平存在較大潛力，許多電動汽車不支持高于6.6kW的交流充電功率水平，因此需要用到交流連接器。

標準化充電功率與EV交流充電功能之間還未完全匹配，在現(xiàn)有充電標準內增加AC充電水平存在較大潛力。提升充電功率并降低車輛充電系統(tǒng)的成本、重量和所需空間的技術路徑是將電池充電器和電機驅動器有效集成，集成充電器設計用于在這些功率水平下充電的EV時，還需要避免了額外的冷卻系統(tǒng)和部件要求。

近來，車載充電機朝著智能化、小型化、輕量化、高效率化的方向發(fā)展，指出技術研發(fā)目標：智能化充電，電池充放電安全管理，提高車載充電機效率和功率密度，實現(xiàn)車載充電機的小型化等，在需求拉引和技術推進下，車載充電技術將實現(xiàn)不斷創(chuàng)新。

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