6月，理想汽車(chē)問(wèn)鼎新勢(shì)力品牌月銷量冠軍。

而且，理想汽車(chē)是單品作戰(zhàn)，但仍然在激烈競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。

理想汽車(chē)還是在一次新老款車(chē)型轉(zhuǎn)換中實(shí)現(xiàn)的超越。5月25日理想ONE改款車(chē)型發(fā)布，6月理想ONE的上險(xiǎn)數(shù)就創(chuàng)出新高，達(dá)到7827輛，超過(guò)蔚來(lái)的7777輛，成為新造車(chē)勢(shì)力冠軍。

理想汽車(chē)銷量情況

新款理想ONE月銷量突破7000關(guān)口，預(yù)計(jì)很快超過(guò)1萬(wàn)關(guān)口，比老款最多時(shí)的5000多輛月銷量，來(lái)勢(shì)更加凌厲。

這樣的增長(zhǎng)方式，更像互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。一個(gè)真正的好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，必須持續(xù)進(jìn)化。每一次迭代提升，都可能帶來(lái)用戶數(shù)的一次躍升。

一個(gè)真正好的智能汽車(chē)，也應(yīng)該如此。

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上市即交付，交付就暢銷

新款理想ONE在5月26日晚上市，到5月31日總計(jì)7天的時(shí)間內(nèi)，2021款理想ONE上險(xiǎn)數(shù)就達(dá)到1072輛，平均每天新車(chē)上險(xiǎn)153輛。

6月份，理想汽車(chē)的高效率繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，單月交車(chē)7827輛，恐怕是新能源汽車(chē)新車(chē)最快爬坡記錄之一。

2021款理想ONE

如果說(shuō)“上市即交付”是對(duì)車(chē)企內(nèi)部協(xié)調(diào)能力的檢驗(yàn)，那么“交付就暢銷”則是對(duì)新車(chē)型的產(chǎn)品力的終極大考。豪華品牌已有多個(gè)改款車(chē)銷量翻車(chē)的實(shí)例，原因都是產(chǎn)品定義問(wèn)題。

奔馳E級(jí)改款車(chē)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量下滑，不得不換回2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪Q7換代后，雖然名稱升級(jí)為Q7L，但銷量大不如前，推出升級(jí)版Q8車(chē)型，才算挽回頹勢(shì)。

老款理想ONE銷量表現(xiàn)就很不錯(cuò)，甚至開(kāi)山立派，讓增程式這一路線站穩(wěn)了腳跟。2021款的產(chǎn)品邏輯，應(yīng)當(dāng)是一方面堅(jiān)持老款理想ONE已經(jīng)做對(duì)的事：清晰的用戶定義，獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，顛覆性的智能座艙體驗(yàn)等等，不要在這些方面自亂陣腳；另一方面，又要追求持續(xù)進(jìn)步。

老款理想ONE剛一出世時(shí)，已經(jīng)在很多方面做到了極致。但是，理想汽車(chē)仍然堅(jiān)定進(jìn)化，再一次給出了超預(yù)期的產(chǎn)品。更豪華的智能座艙，更強(qiáng)的智能駕駛輔助功能，更長(zhǎng)的續(xù)航能力等升級(jí)表現(xiàn)，贏得了關(guān)注者的訂單。

理想汽車(chē)銷量增長(zhǎng)，是產(chǎn)品、銷售、運(yùn)營(yíng)能力的集中體現(xiàn)。不過(guò)，2021款理想ONE和老款理想ONE一樣，產(chǎn)品力是“1”，銷量、美譽(yù)度等都是“1”后面的“0”。

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產(chǎn)品力強(qiáng)悍一如既往

在中國(guó)新造車(chē)勢(shì)力當(dāng)中，最像特斯拉的，其實(shí)是理想。

沒(méi)有過(guò)多營(yíng)銷，沒(méi)有廣告，理想汽車(chē)單憑產(chǎn)品力和此前產(chǎn)品的口碑，贏得一大批擁躉，繼而形成“產(chǎn)品力-滿意度-口碑-銷量-繼續(xù)提升產(chǎn)品力”的正反饋。這就是特斯拉、理想汽車(chē)的殺招，簡(jiǎn)單、純粹但也很難。

理想ONE車(chē)型，原本就是可油可電的智能電動(dòng)汽車(chē)，在同級(jí)產(chǎn)品中，性價(jià)比非常突出。2021款理想ONE，又在老款基礎(chǔ)基礎(chǔ)上，針對(duì)消費(fèi)者訴求較多的部分，進(jìn)行了改款升級(jí)。

首要的升級(jí)就是智能輔助駕駛部分。

硬件方面，2021款理想ONE搭載了全球首顆量產(chǎn)800萬(wàn)像素車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭，識(shí)別精度可以達(dá)到4K級(jí)別，有效可視距離為200米，角度達(dá)到120°。

800萬(wàn)像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭

2021款理想ONE，還配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)，而2020款僅有1個(gè)。這5個(gè)毫米波雷達(dá)均為博世第五代產(chǎn)品，每顆雷達(dá)識(shí)別范圍為150°，探測(cè)距離超過(guò)110米。

2021款理想ONE的自動(dòng)駕駛芯片從Mobileye系列，切換為國(guó)產(chǎn)自主芯片征程3，并一次性配備2顆，算力達(dá)到10TOPs。

硬件升級(jí)，輔以軟件升級(jí)，必然給用戶智能駕駛體驗(yàn)帶來(lái)質(zhì)的變化。

在智能駕駛感知部分，2021款理想ONE除了可以識(shí)別紅綠燈和樁桶外，還可以對(duì)路肩進(jìn)行有效的識(shí)別。

在功能上，2021款理想ONE將可支持領(lǐng)航輔助駕駛功能，在部分封閉道路條件下，基于導(dǎo)航與地圖數(shù)據(jù)，2021款理想ONE可自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)加速并線。

智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，2021款理想ONE針對(duì)老車(chē)主反饋較多的座椅偏硬問(wèn)題，升級(jí)為更軟的座椅，并調(diào)整了部分內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，新增外觀顏色，同時(shí)提供外放電功能等。

2021款理想ONE的部分升級(jí)配置，能看出理想汽車(chē)在把握用戶需求上是極為準(zhǔn)確的。針對(duì)老車(chē)主反饋較多的智能輔助駕駛系統(tǒng)，乘坐舒適性等問(wèn)題，進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)。

2021款理想ONE續(xù)航最高可達(dá)1080公里

在增程發(fā)電系統(tǒng)這一用戶反饋良好的方面，2021款理想ONE同樣進(jìn)行了優(yōu)化，使綜合續(xù)航里程增加到1080公里，同時(shí)熱機(jī)油耗下降到6.05L/百公里，這樣低的能耗表現(xiàn)在四驅(qū)中大型SUV中是前所未有的。 

價(jià)格是影響老車(chē)改款的關(guān)鍵因素，理想汽車(chē)在改款過(guò)程中，采用了極其少見(jiàn)的漲價(jià)策略，2021款理想ONE提價(jià)至33.8萬(wàn)元，漲價(jià)1萬(wàn)元。在價(jià)格上漲的情況，2021款理想ONE一上市，依舊能火爆熱銷，可見(jiàn)其產(chǎn)品力之強(qiáng)。

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效率最高的車(chē)企

新款理想ONE能夠上市即交付、交付即暢銷，體現(xiàn)了理想汽車(chē)的組織效率。從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售高度協(xié)同，理想汽車(chē)時(shí)間點(diǎn)踩得非常準(zhǔn)。

理想汽車(chē)可能是最重視組織能力建設(shè)的一個(gè)新造車(chē)勢(shì)力。這從創(chuàng)始人的時(shí)間分配就能看出來(lái)——理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想，只管兩部分業(yè)務(wù)：組織管理和產(chǎn)品戰(zhàn)略。

李想

李想打磨的組織效率如何？理想汽車(chē)這次改款就像一次小考。從結(jié)果看，新款理想ONE的上市，協(xié)調(diào)了生產(chǎn)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、門(mén)店交付等多個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了上市即交付，并且當(dāng)即放量。

在研發(fā)、供應(yīng)方面，2021款理想ONE的改款，從Mobileye芯片切換到地平線征程3自動(dòng)駕駛芯片，必然要直面開(kāi)發(fā)周期和供貨壓力的風(fēng)險(xiǎn)。從結(jié)果看，2021款理想ONE沒(méi)有受到芯片短缺的影響。

其過(guò)程，我們可以從李想在2021款理想ONE發(fā)布會(huì)上的發(fā)言做一些推測(cè)。他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“此次，理想汽車(chē)基于地平線征程3打造NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，突破了傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的合作模式，雙方深度合作、高效協(xié)同、敏捷開(kāi)發(fā)，開(kāi)辟了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)下的創(chuàng)新合作新模式。”

他還說(shuō)：“地平線是其見(jiàn)過(guò)配合程度最高、最專業(yè)的芯片供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)?！彪m然李想是在贊美合作伙伴，但也能看出，理想對(duì)自己的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)和采購(gòu)團(tuán)隊(duì)的要求。

在生產(chǎn)方面，理想汽車(chē)是最早想明白要自建工廠的造車(chē)新勢(shì)力之一。還在SEV微車(chē)項(xiàng)目之時(shí)，理想汽車(chē)常州工廠就已開(kāi)工，后期通過(guò)收購(gòu)力帆汽車(chē)取得資質(zhì)后，理想ONE車(chē)型的迅速量產(chǎn)爬坡。理想汽車(chē)僅用時(shí)17個(gè)月就交付了5萬(wàn)輛，工廠的產(chǎn)能也是前提條件。

在直面消費(fèi)者的交付環(huán)節(jié)上，理想汽車(chē)堅(jiān)持自營(yíng)銷售體系，盡管在建店速度方面不如分銷體系快，但直銷渠道效率和體驗(yàn)，也是理想汽車(chē)突出的競(jìng)爭(zhēng)力之一。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確認(rèn)了新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向后，理想汽車(chē)也感受到更多來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，但效率正逐漸成為理想汽車(chē)的護(hù)城河。在理想汽車(chē)內(nèi)部，已經(jīng)形成了理想汽車(chē)工作法（LBP），并與LSA、OKR、CFR等管理語(yǔ)言相互融合，形成統(tǒng)一的工作語(yǔ)言。

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向豪華品牌市場(chǎng)邁進(jìn)

6月，理想汽車(chē)不僅在新造車(chē)勢(shì)力、新能源汽車(chē)車(chē)型排行榜上霸榜，而且，在無(wú)差別的豪華品牌銷量排行當(dāng)中，都排到了第十。

6月豪華品牌銷量情況

從高端售價(jià)+領(lǐng)先銷量，到豪華品牌，還缺什么呢？

只缺美譽(yù)度。

傳統(tǒng)車(chē)企的美譽(yù)度，往往意味著持續(xù)高品質(zhì)、高性能，很多品牌還有屬于自己的獨(dú)特標(biāo)簽。

在6月前十大豪華品牌銷量排行榜中，理想和特斯拉，是唯二兩家專門(mén)的智能、電驅(qū)品牌。理想汽車(chē)在增程驅(qū)動(dòng)和智能化方面，已經(jīng)有了明顯優(yōu)勢(shì)。

理想汽車(chē)所需要做的，是一方面像傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌那樣保證品質(zhì)，另一方面建立、強(qiáng)化電驅(qū)、智能的標(biāo)簽效應(yīng)。只要將“產(chǎn)品力-滿意度-口碑-銷量-繼續(xù)提升產(chǎn)品力”的正反饋不斷加大、不斷持續(xù)下去，理想汽車(chē)有機(jī)會(huì)成為智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的豪華品牌。

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