提到特斯拉，最近可以說動作不斷，顯示主打車型Model Y跳水一般的降價7萬，攪動了整個中高端電動車市場的局面，隨后主打親民版的Model 3也宣布降價1.5萬，讓其價格逼近20萬區(qū)間，甚至讓比亞迪漢EV<漢EV這樣的實力派都不得不第二天緊急推出價格更加優(yōu)惠的新版本，由此可可以看出特斯拉在國內(nèi)電動車市場的影響力。

前不久有消息稱特斯拉將會跟比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，采用比亞迪旗下的刀片式磷酸鐵鋰電池組。對于比亞迪和他的電池，相信不少網(wǎng)友都耳熟能詳，比亞迪作為電池起家的車企，在新能源市場崛起后，可以說如魚得水，一時間成了眾多車企眼中的香餑餑，特別是在比亞迪宣布將對外提供電池后，這一情況更是如此。

眾所周知，過去的電池市場幾乎是三元鋰電池一家獨大，這也讓寧德時代這樣的三元鋰電池巨頭可以迅速崛起，比較相比穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池，在過去續(xù)航普遍低下的情況下，前者更能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。而隨著刀片式電池組的出現(xiàn)，讓磷酸鐵鋰電池既可以保證安全性和穩(wěn)定性，在續(xù)航方面也有了長遠(yuǎn)的提升，克服了續(xù)航短小的問題，不僅為旗下的漢EV帶來了巨大的競爭力，也讓越來越多的車企看中了比亞迪的刀片式電池。

最近有消息稱，特斯拉將會在年底試產(chǎn)新的緊湊型電動車，大概率會命名為Model 2或者M(jìn)odel Q，售價預(yù)計在2.5萬美元左右，折合人民幣約16.16萬，比特斯拉Model 3降價后還要便宜很多，甚至比很多新勢力的車型都要便宜。這款新車未來也將會在上海特斯拉超級工廠量產(chǎn)，也就是說未來必定會國產(chǎn)化。

這款新車在外觀設(shè)計上將會延續(xù)Model 3的設(shè)計，只是配置和細(xì)節(jié)方面做出一些改動，所以研發(fā)難度并不算 太大，可以說專門就是針對國內(nèi)中低端電動車市場而打造的一款緊湊型兩廂掀背電動車。加上馬斯克也在最近的會議上透露，未來將會逐漸采用磷酸鐵鋰電池造車，顯然新車大概率將會采用磷酸鐵鋰電池，這也將讓電池成本進(jìn)一步降低，為其低廉的價格做鋪墊。

我們都知道，特斯拉未來的營收將會主要依靠付費(fèi)軟件方面，在售車上甚至愿意虧錢賣車，而這款新車的出現(xiàn)顯然會成為繼Model 3之后的又一爆款車型，屆時，國產(chǎn)電動車也將真正意義失去過去一貫的價格優(yōu)勢。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >