在小鵬實現(xiàn)港股雙重上市后不久，新勢力三大巨頭的另一家——理想也完成了此舉，成為了第二家在港股上市的新勢力車企。8月12日早上九點半，伴隨著代號“2015”股票在香港聯(lián)交所主板開始交易，成立于2015年的理想汽車在一年內(nèi)實現(xiàn)了兩次IPO。而僅一款產(chǎn)品的理想是如何做到的？在彈藥充足后理想又將在哪些方面有什么動作？

增程式+純電技術(shù)，理想開始多線作戰(zhàn)

在三巨頭組成的第一陣營中，理想有點特別，它不像蔚來一樣占據(jù)先機，在蔚來ES8車型已經(jīng)大量交付，蔚來已經(jīng)在紐交所敲鐘上市時，理想ONE才姍姍來遲。也不像小鵬一樣產(chǎn)品豐富，在小鵬已經(jīng)擁有四款產(chǎn)品，并還在持續(xù)發(fā)新的情況下，理想依然只有理想ONE一款產(chǎn)品鏖戰(zhàn)。

但就憑一款產(chǎn)品，理想也在這片土地上站穩(wěn)了腳跟，并偶爾占據(jù)山頭位置。在7月的銷量榜單中，理想就以8,589輛的交付成績成為了新勢力車企的第一名，并且在單車銷量排行榜上，超越Model 3、比亞迪宋DM等車型，排行第四，實力斐然。

今天，就理想ONE一款產(chǎn)品的理想再一次敲鐘，和另外兩家車企不同的是，產(chǎn)品單一的理想現(xiàn)在除了增程式以外，留給消費者的想象還有很多，還有很多的發(fā)揮空間。而這也是理想此次上市募得資金后的主要用途。而一向以增程式為獨特點的理想在此次上市后，中心似乎有所變動。

根據(jù)理想汽車官方公告顯示，募集所得款項凈額的45%于未來12~36個月分配至以下研發(fā)用途：20%將為研發(fā)高壓純電動汽車技術(shù)、平臺及未來車型提供資金；15%將為研發(fā)智能汽車及自動駕駛技術(shù)提供資金；10%將于未來12~30個月為研發(fā)未來增程式電動汽車車型提供資金。

從資金分配來看，理想汽車發(fā)家的增程式似乎已經(jīng)進入了邊緣化地帶，理想也開始走上了純電的道路。在招股書中，理想也提到：“隨著下一代電動車技術(shù)不斷進步，我們相信這是引入高壓純電動平臺及未來高壓純電動車型的好時機?！?/p>

另外，按照理想汽車的規(guī)劃，在2022年推出增程式全尺寸豪華智能SUV，以及并在2023年推出另外兩款增程式SUV后，從2023年起，將每年至少推出兩款純電車型。而這也意味著目前沒有純電平臺的理想需要從零開始，搭建純電平臺。這對理想資金上的考驗也將更將嚴(yán)峻，因此身處需要備足糧草才能廝殺的戰(zhàn)場上，雙重上市不會是理想的終點。

資金儲備為主，A股上市未嘗不可

根據(jù)理想汽車公告，此次IPO國際發(fā)售及香港公開發(fā)售的最終發(fā)售價均定為每股發(fā)售股份118.00港元。假設(shè)超額配售權(quán)未獲行使，按發(fā)售價每股發(fā)售股份118.00港元計算，理想汽車將收取的全球發(fā)售所得款項凈額估計約為115.5億港元。

和一個月以前小鵬汽車的14.73倍認(rèn)購倍數(shù)相比，理想汽車的5.5倍認(rèn)購并不理想，在資本市場并沒有收獲積極的反響。另外，在剛剛開盤，理想汽車就跌超2%，此后雖然有起色，但一直處于破發(fā)狀態(tài)。

在上市儀式之后的媒體訪問環(huán)節(jié)，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠也對媒體表示，短期內(nèi)理想汽車不會特別關(guān)心股價，公司目前的融資核心是為了儲備彈藥，為下一步的競爭奠定基礎(chǔ)。此外，為了儲備彈藥，沈亞楠還表示：“無論是美股、港股，還是A股都是理想汽車融資的渠道，理想汽車之后不排除回歸A股的可能性，目前內(nèi)部已在研討階段?！?/p>

雖然理想ONE目前看來很成功，但時間長了難免一木難支，而由于理理想汽車在每款車的研發(fā)投入上都非常多，基本上一款車的投資金額在25億元左右，因此在后續(xù)單線作戰(zhàn)到多線作戰(zhàn)的過程中，對整體的資金需求將會非常大，所以考慮A股上市是理想在目前還沒有盈利，以及沒有軟件收費等額外收入的情況下，資金儲備上的重要戰(zhàn)略之一。

另外，在越來越熱鬧的汽車市場里，理想的競爭對手，除了有同樣沒有開始盈利的小鵬、蔚來之輩，還有小米、百度等新玩家，他們作為在原來行業(yè)里已經(jīng)非常成功的佼佼者，在資本的積累上更加基礎(chǔ)，在后續(xù)的“戰(zhàn)斗”中將會更加從容。而這對于理想汽車來說都是壓力，因此想要爭取更多彈藥的理想汽車，甚至小鵬和蔚來，在A股上市都只是時間的問題。

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