貓狗成為汽車名字后，海洋生物也加入其中。

8月13日晚，比亞迪海豚以在線發(fā)布的形式，開(kāi)啟預(yù)售，新車共有四個(gè)車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.68萬(wàn)-12.48萬(wàn)元。

海豚預(yù)售價(jià)

海洋車系，未來(lái)將在比亞迪的e網(wǎng)進(jìn)行銷售，海豚之后，比亞迪還將陸續(xù)推出三款海洋系列車型。

在品牌和產(chǎn)品定位方面，海洋車系定位于純電動(dòng)汽車的推廣和普及，產(chǎn)品定位將聚焦于年輕消費(fèi)群體，主打鮮明的新能源汽車屬性。

海洋車系的定位

海洋車系的車型，將基于比亞迪純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，并全部搭載比亞迪最新的e平臺(tái)3.0技術(shù)，裝配8合1電驅(qū)動(dòng)總成，熱泵空調(diào)等新技術(shù)。

e平臺(tái)3.0是比亞迪綜合了其電動(dòng)、智能多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)平臺(tái)，未來(lái)將逐步應(yīng)用到比亞迪各種車型。海豚有機(jī)會(huì)首個(gè)應(yīng)用，將使得它具有很強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

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純電底盤打造

海豚的軸長(zhǎng)比>65%，證明海豚基于純正底盤研發(fā)的純電平臺(tái)車。

海豚的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于海洋生物的海洋美學(xué)。

在車頭和車尾，比亞迪海豚將懸掛2021年全新發(fā)布的BYD標(biāo)志。

海豚共有三個(gè)配置的車型，車長(zhǎng)4125mm，軸距2700mm，軸長(zhǎng)比接近66%，在同級(jí)別小型車中，處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

軸長(zhǎng)比，是純電動(dòng)汽車的重要參數(shù)，更大的軸長(zhǎng)比，可以放下更多的動(dòng)力電池，以提升續(xù)航里程。

一般而言，汽車的軸長(zhǎng)比很少超過(guò)60%，像海豚這樣軸長(zhǎng)比超過(guò)65%的車型，即使在純電動(dòng)汽車中，也并不常見(jiàn)，如此布局，對(duì)提升續(xù)航里程和空間都有好處。

在續(xù)航方面，海豚共有405公里、401公里和301公里三種工況續(xù)航，而在動(dòng)力方面則由70kW和130kW兩種動(dòng)力總成。

從互聯(lián)網(wǎng)上透露的車型諜照看，海豚的底盤高度較低，擁有更大的車內(nèi)空間，以及更為便捷的上下車乘坐體驗(yàn)。

海豚將配備DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

在智能化方面，海豚裝備有DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，硬件層面上配備了最大12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用全新的UI設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了賬號(hào)體系互通，讓手機(jī)、車機(jī)無(wú)縫鏈接，做到了人-車-社會(huì)-生活場(chǎng)景的全面融合。

同時(shí)，海豚還支持手機(jī)NFC車鑰匙和VTOL放電黑科技等智能化配置，用車更為方便。

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e平臺(tái)3.0首發(fā)車

海豚還是比亞迪e平臺(tái)3.0的首發(fā)車。

盡管還未完全揭秘，但e平臺(tái)3.0在上海車展上的亮相之時(shí)，其所引用的新技術(shù)，就足以引起業(yè)界對(duì)它的關(guān)注。

比亞迪e平臺(tái)3.0

BYD OS將在e平臺(tái)3.0上亮相。

BYD OS是比亞迪在全新電子電氣架構(gòu)下，將四大域控制器進(jìn)行整合管理的操作系統(tǒng)。

BYD OS的優(yōu)勢(shì)是，實(shí)現(xiàn)軟硬件分層解耦，并且可拓展、可升級(jí)、充分開(kāi)放，相當(dāng)于為高級(jí)別自動(dòng)駕駛，以及更好的人車交互、車車交互、車物交互打造了高標(biāo)準(zhǔn)的智慧協(xié)作系統(tǒng)。

基于這套電子電氣架構(gòu)和BYD OS，電動(dòng)車將能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)新功能的迭代速度，可以從兩個(gè)月縮短至兩周，功能迭代周期縮短70%以上。

e平臺(tái)3.0

海豚搭載的8合1電驅(qū)動(dòng)總成，系統(tǒng)綜合效率達(dá)到89%，處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

作為e平臺(tái)3.0的核心部件，8合1電驅(qū)總成，擁有體積更小、重量更輕、性能更強(qiáng)、能耗更低等特點(diǎn)。

同時(shí)，e平臺(tái)3.0還將標(biāo)配全新熱泵技術(shù)，熱泵系統(tǒng)制冷/制熱的能效更高，配合電池包直熱直冷技術(shù)，改善了電池包的整體性能，冬季續(xù)航里程提升20%。

在充電方面，e平臺(tái)3.0將支持800V超級(jí)閃充，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，行駛150km。

在安全性方面，刀片電池將成為e平臺(tái) 3.0的“標(biāo)配”。

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海洋車系被寄予厚望

目前，比亞迪王朝營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和e網(wǎng)營(yíng)兩個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，存在車型重疊問(wèn)題。

例如，比亞迪宋系車型就存在宋Pro，宋PLUS兩個(gè)車系，分別在王朝網(wǎng)絡(luò)和e網(wǎng)進(jìn)行銷售，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，難免無(wú)所適從。

比亞迪需要盡快解決，不同營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上，車型體系對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車不便的影響。

比亞迪海豚

海洋車系的推出，既能解決這一問(wèn)題，還能在品牌上拉近與年輕消費(fèi)群體的距離。

在貓、狗等寵物命名汽車的方式，被市場(chǎng)證明是成功之舉后，比亞迪迅速拿出海洋生物命名體系，在營(yíng)銷反應(yīng)速度上足夠快。

新車系，新技術(shù)，雙新的海洋車系，被寄予厚望。

漢EV在20萬(wàn)以上級(jí)別電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得成功后，比亞迪需要一款能在10萬(wàn)元家用電動(dòng)汽車市場(chǎng)，走量的車型，而海豚以及海洋車系，無(wú)疑最有希望的產(chǎn)品。

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