8月16日晚間，蔚來(lái)就知名企業(yè)家林文欽駕駛蔚來(lái)ES8發(fā)生事故一事，進(jìn)行了初步回應(yīng)。公司稱，蔚來(lái)是按照程序提交調(diào)查所需資料，沒(méi)有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒(méi)有員工被警方傳喚。

近期，自動(dòng)駕駛概念正在接受來(lái)自輿論與監(jiān)管的雙重考驗(yàn)。

8月16日晚間，蔚來(lái)就知名企業(yè)家林文欽駕駛蔚來(lái)ES8發(fā)生事故一事，進(jìn)行了初步回應(yīng)。公司稱，蔚來(lái)是按照程序提交調(diào)查所需資料，沒(méi)有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒(méi)有員工被警方傳喚。

截至目前，這起疑似與自動(dòng)駕駛輔助功能相關(guān)的事故，其具體原因仍在調(diào)查中。在蔚來(lái)發(fā)布聲明的當(dāng)晚，美聯(lián)社報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由于發(fā)生多起特斯拉汽車與停放的車輛相撞的事故，該局已經(jīng)開(kāi)始對(duì)特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)展開(kāi)正式調(diào)查。

16日晚間，美股開(kāi)盤后，特斯拉股價(jià)直線跳水，報(bào)收686.17美元/股，跌幅達(dá)4.32%。新能源汽車中概股的股價(jià)也同步重挫，其中，蔚來(lái)報(bào)收38.62美元/股，跌幅達(dá)5.87%；理想汽車報(bào)收27.66美元/股，跌幅達(dá)3.49%；小鵬汽車報(bào)收37.51美元/股，跌幅達(dá)6.58%。

調(diào)查或?qū)⒑w76.50萬(wàn)輛特斯拉汽車

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，此次調(diào)查將涉及76.50萬(wàn)輛汽車，包括Models Y、X、S和3車型，幾乎涵蓋了特斯拉自2014年開(kāi)始以來(lái)在美國(guó)銷售的所有車輛。

美國(guó)媒體報(bào)道稱，這意味著，該機(jī)構(gòu)已開(kāi)始對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的安全性能監(jiān)管采取比過(guò)去更加強(qiáng)硬的立場(chǎng)。

據(jù)悉，最近幾年中，NHTSA派出了多個(gè)碰撞調(diào)查小組，審核了多起特斯拉碰撞事故。自2018年以來(lái)，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)確定了11起與特斯拉相關(guān)的事故。

該機(jī)構(gòu)稱，“大多數(shù)事件都發(fā)生在天黑以后，在這些事故中，特斯拉均開(kāi)啟了Autopilot或交通感知巡航控制系統(tǒng)（TACC），撞上帶有閃爍燈光、閃光、發(fā)光的箭頭板或反光三角錐形板的車輛?！?/p>

據(jù)悉，在此之前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已調(diào)查了2016年以來(lái)因特斯拉引起的交通事故，并建議NHTSA 敦促特斯拉將Autopilot的使用限制在可以安全運(yùn)行的區(qū)域，并采用更好的系統(tǒng)，以確保司機(jī)的注意力。

公開(kāi)信息顯示，特斯拉將于8月19日舉辦其2021年“AI Day”，對(duì)于此次活動(dòng)的主題，分析師認(rèn)為自動(dòng)駕駛將成為重頭戲。

然而，受被調(diào)查消息的影響，16日晚間，美股開(kāi)盤后，特斯拉股價(jià)直線跳水，報(bào)收686.17美元/股，跌幅達(dá)4.32%，市值蒸發(fā)近350億美元。

自動(dòng)駕駛概念引爭(zhēng)議

這幾日，蔚來(lái)也同樣因自動(dòng)駕駛而處于輿論的風(fēng)口浪尖。

8月12日，知名企業(yè)家林文欽在駕駛蔚來(lái)ES8時(shí)發(fā)生交通事故，不幸逝世。

隨后，林文欽的合伙人向媒體公布了事發(fā)時(shí)的行車數(shù)據(jù)，8月12日下午13點(diǎn)17分，車主進(jìn)行了最后一段駕車行程，總里程85公里，歷時(shí)113分鐘，其中，采用蔚來(lái)輔助駕駛功能NIO Pilot的行駛里程達(dá)到84.7%。車主方面認(rèn)定，事發(fā)時(shí)，車輛處于NOP（領(lǐng)航輔助）狀態(tài)。

對(duì)此，蔚來(lái)工作人員對(duì)媒體回應(yīng)稱，蔚來(lái)汽車NOP不是自動(dòng)駕駛，僅為領(lǐng)航輔助功能。

8月16日上午，林文欽家屬委托代理此案的北京權(quán)佑律師事務(wù)所執(zhí)行主任林麗鴻律師披露了此案的最新進(jìn)展。她表示，蔚來(lái)技術(shù)人員未經(jīng)交警同意，私自接觸涉案車輛進(jìn)行操作的情況，交警已傳喚該蔚來(lái)技術(shù)人員做筆錄，若調(diào)查結(jié)果是車輛數(shù)據(jù)被篡改或毀滅，涉嫌刑事犯罪，蔚來(lái)公司需要對(duì)本起事故承擔(dān)全部責(zé)任。

對(duì)此，蔚來(lái)8月16日晚回應(yīng)稱，從事故發(fā)生至今，蔚來(lái)一直積極配合相關(guān)部門的事故調(diào)查工作，按程序提交調(diào)查所需資料。公司沒(méi)有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒(méi)有員工被警方傳喚。

雖然這起交通事故的具體原因仍在調(diào)查中，卻在業(yè)內(nèi)外引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒(méi)有完全成熟，車企在推行過(guò)程中，有必要反復(fù)強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛與自動(dòng)駕駛輔助概念的區(qū)別，以避免消費(fèi)者產(chǎn)生混淆。同時(shí)，在系統(tǒng)設(shè)置上，也要特別增加對(duì)駕駛者的提醒，即便是在輔助駕駛狀態(tài)，也需時(shí)刻保持對(duì)車輛駕駛狀態(tài)的關(guān)注。

記 者注意到，就在幾天前，某理想ONE車主將理想ONE主駕副駕座椅完全放平，躺在車上，任由輔助駕駛掌控車輛。隨后還將這段駕駛過(guò)程拍攝了視頻發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行炫耀。

對(duì)于此行為，理想官方連夜發(fā)布聲明，一是堅(jiān)決反對(duì)，希望大家不要傳播，二是強(qiáng)調(diào)當(dāng)前車型只有輔助駕駛，不能執(zhí)行自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)。三是對(duì)理想現(xiàn)款車型的輔助駕駛使用條件和邊界做了澄清。

另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了在宣傳上要保持對(duì)技術(shù)的敬畏，不能一味為了商業(yè)利益鼓吹自動(dòng)駕駛技術(shù)外，車企也有必要加強(qiáng)在安全層面的投入，尤其是要強(qiáng)化自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試和仿真測(cè)試。

“某些系統(tǒng)BUG是無(wú)法通過(guò)少量的測(cè)試顯現(xiàn)出來(lái)的，但當(dāng)規(guī)模性投放在市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)，原本只是小概率發(fā)生的BUG便會(huì)被成倍放大”，一位來(lái)自整車企業(yè)的技術(shù)人員認(rèn)為，車企有必要在推行自動(dòng)駕駛過(guò)程中更加謹(jǐn)慎，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作。

近日，工信部發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》也重點(diǎn)提到，要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理。企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品至少滿足四項(xiàng)要求，其中便包括應(yīng)滿足功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等過(guò)程保障要求，以及模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等測(cè)試要求，避免車輛在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見(jiàn)且可預(yù)防的安全事故。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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