他們沒有一座加油站、沒有一根充電樁，但是依靠所打造的全能源互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，在全國300多個城市的1萬余座加油站和31萬根充電樁完成數(shù)字化連接，平臺累計觸達車主人次超過3億，覆蓋的主流商用車平臺占據(jù)全國90%以上。

作為電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁可以有效解決電動汽車的里程焦慮。在“碳中和”被提上日程、新能源汽車大發(fā)展，以及“新基建”等重大利好之下，我國充電樁行業(yè)正在風(fēng)口上迅速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，國內(nèi)充電樁保有量共計194.7萬臺，同比增長47.3％。

但目前的充電樁行業(yè)，面臨著市場比較分散，商業(yè)模式較為單一，盈利能力較弱等難題。提升單樁利用率就是提高盈利的關(guān)鍵性因素。目前運營商之間相互獨立，仍未形成有效連接。

針對當(dāng)前挑戰(zhàn)，第三方充電平臺快電通過在建站前、中、后提供全流程的服務(wù)方案，破解充電樁運營商三大難題，助力充電場站盈利。

早在2018年，車主邦已開啟公共領(lǐng)域的充電樁數(shù)字化運營，業(yè)務(wù)發(fā)展極其迅速，得到了充電樁運營商和車主用戶的廣泛認(rèn)可。為了順應(yīng)市場的需求和集團戰(zhàn)略布局，車主邦推出了面向公域的“一鍵充電”數(shù)字化系統(tǒng)產(chǎn)品“快電”?？祀娮杂幸惶子埠私鉀Q方案。在流量支持上，快電App擁有大量的線上活躍用戶，運營商通過和快電App合作，可以實現(xiàn)線上流量的全面觸達，進而轉(zhuǎn)化為私域流量，讓充電站場成為有源之水。在運營和服務(wù)上，針對充電樁利用率低、“僵尸樁”頻現(xiàn)的現(xiàn)象，快電一方面通過多樣化的營銷賦能助力場站運營，另一方面依托其強大的線下“鐵軍”運營團隊，幫助場站進行日常運維，大大提升了運營商的服務(wù)能力。此外，快電還不斷拓展消費場景，整合餐飲、休憩、便利購物、車輛保養(yǎng)、廣告等業(yè)態(tài)，推出“快電優(yōu)選”，打造基于充電場景的多元生態(tài)，助力充電樁運營商實現(xiàn)盈利。

“車主邦·快電”專注于充電樁的數(shù)字化運營，通過自身技術(shù)優(yōu)勢打通各品牌充電運營商的平臺壁壘，實現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通。目前，“快電”已與萬能萬充、珠海驛聯(lián)等十幾家充電運營商建立了長期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，數(shù)字化業(yè)務(wù)連接全國31萬多根公域充電樁。

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