9月3日，第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津市濱海新區(qū)召開。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰透露道，在過去的一段時間內(nèi)，我國的大氣污染治理和減污降碳成效顯著。

9月3日，第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

在9月4日召開的開幕大會上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰透露道，在過去的一段時間內(nèi)，我國的大氣污染治理和減污降碳成效顯著，2020年全國優(yōu)良天氣指數(shù)分別超出“十三五”規(guī)劃的60%和76%，重污染天數(shù)降低57%。

具體到汽車產(chǎn)業(yè)，機動車的環(huán)境管理工作也有所改善。具體體現(xiàn)在以下幾方面：一是通過標準引領(lǐng)單車排放水平顯著下降，二是車用油品質(zhì)量快速提升，三是交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整效果明顯，四是環(huán)保需求大幅度提升，五是現(xiàn)代化監(jiān)管體系不斷完善，六是汽車的生產(chǎn)制造過程環(huán)保水平明顯提升。

據(jù)吳險峰透露，通過一系列政策措施的實施，我國機動車排放總量得到有效控制，汽車保有量和產(chǎn)銷量比20年前增加超過15倍左右，但我國汽車大氣污染物的排放總量與2000年基本持平。正是上述措施的有效實施，推動了我國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平有機融合，也為汽車產(chǎn)業(yè)高速增長騰出了空間。

展望未來，圍繞著汽車與交通行業(yè)的節(jié)能減排，還有諸多工作要做。吳險峰認為，首先要優(yōu)化和調(diào)整車隊清潔化水平，加強煤炭、石油、礦石、建材等大宗貨物中長途運輸以鐵路、水路、管道為主，短路采用新能源車輛的運輸格局，推進多式聯(lián)運，推動新能源車在更多領(lǐng)域、更大范圍應用。

同時，要強化監(jiān)管要求，嚴格實施國6標準；要加強汽車行業(yè)生產(chǎn)全生命周期的減污降碳，以揮發(fā)性有機物治理為重點，加強整車制造、汽修全鏈條、全生命周期的減污降碳。

吳險峰表示，“十四五”期間，減碳、降碳已經(jīng)成為各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車行業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，對于大氣污染防治工作發(fā)揮至關(guān)重要的作用，希望全行業(yè)堅定信心，在減污降碳上繼續(xù)加大力度、加大投入，把產(chǎn)業(yè)做大做強，把減污降碳做好做優(yōu)，推進汽車產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

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