9月6日，工信部發(fā)布《關于2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》。

據(jù)公示內(nèi)容顯示，2016年至2020年度完成銷售上牌的109.74萬輛新能源汽車，按整車企業(yè)取整后補貼資金共329.46億元。從車企情況看，比亞迪、北汽、東風汽車、特斯拉、奇瑞、吉利、長城、上汽、廣汽等在本次清算中將獲得超10億元的補貼資金，其中比亞迪以39.8億元補貼遙遙領先其它車企。

在2020年度，企業(yè)申報推廣數(shù)總和為62.06萬輛，申請清算資金111.48億元，專家組核定新能源汽車推廣數(shù)58.5萬輛，按整車企業(yè)取整后補助資金105.37億元。其中，在2020年的補貼清算中，特斯拉被核準了10.1萬輛車，可獲得21.2億元新能源汽車補貼資金，獲得2020年度補貼清算資金量第一名。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年在中國的銷量為14.8萬輛，本次清算的車輛約占特斯拉2020年銷量的68%。而被核準車輛數(shù)最多的是比亞迪，2020年被核準11.7萬輛車，對應補貼資金達20.47億元。相關數(shù)據(jù)顯示：比亞迪2020年新能源汽車銷量為18.9萬輛，本次清算的車輛約占比亞迪2020年銷量的62%。

不難看出，主要獲益者仍是比亞迪、北汽、宇通、上汽、吉利等傳統(tǒng)自主品牌。比亞迪以39.8億元，成為補助資金最多的新能源汽車生產(chǎn)品牌。據(jù)了解，此次工信部對于新能源汽車的審核已變得更為嚴格，若因不滿足申報數(shù)量要求、不符合行駛里程數(shù)要求、未按有關要求上傳運行數(shù)據(jù)或現(xiàn)場核查不通過的部分新能源汽車將無法通過審核。

根據(jù)2020年4月23日，財政部、工信部、科技部和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，從2020年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應分別達到10000輛、1000輛。

自2019年起，新能源汽車補貼的退坡和更嚴格審核規(guī)定出臺，車企想要拿到的新能源推廣補貼費用也會越來越難。國家的補貼確實能夠給不少想要發(fā)展的車企獲得更大的資金進行研發(fā)生產(chǎn)。但對于車企來說更應該以發(fā)展為己任，靠“補貼”過活終究不會活的太久。

此文來自于充電樁視界

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