近日參加了廣汽埃安舉行的AION V Plus新車體驗(yàn)會(huì)，NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、充電5分鐘續(xù)航112km、702公里最長(zhǎng)續(xù)航里程和彈匣安全電池，展現(xiàn)了電動(dòng)汽車“更強(qiáng)、更快、更長(zhǎng)、更安全”的全新發(fā)展成果。

電動(dòng)智能汽車已經(jīng)成為部分用戶的剛需，電動(dòng)汽車的一張綠色牌照讓汽車擁有一個(gè)全新發(fā)展開端，而智能化則讓電動(dòng)汽車成為一個(gè)真正具有吸引力的汽車產(chǎn)品，但發(fā)展至今，續(xù)航里程、充電速度和智能化還有很大的進(jìn)步空間。

如果說電動(dòng)汽車已經(jīng)能夠滿足日常的上下班通勤，那么圍繞長(zhǎng)途出行的里程焦慮，包括續(xù)航里程本身和充電速度，這些涵蓋現(xiàn)實(shí)可能的需求和心理暗示的問題，成為其快速普及的一大阻礙，或者說已經(jīng)是最后的阻礙。

作為即將正式上市的全新車型，AION V Plus搭載了破解電動(dòng)汽車最后一公里難題的解決方案：超倍速電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航112公里、彈匣電池實(shí)現(xiàn)高安全性和超長(zhǎng)續(xù)航，越級(jí)的中控大屏及NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，帶來了全新的智能汽車生活。

致力于打造中高端電動(dòng)智能汽車，廣汽埃安打造了全新電動(dòng)汽車專屬智能信息化工廠和專屬整車平臺(tái)GEP，可謂是對(duì)電動(dòng)智能汽車的發(fā)展前景，最為堅(jiān)定而自信的車企之一。

從2019年首款車型AION S上市至今，廣汽埃安已經(jīng)擁有AION S、AION S Plus、AION LX、AION V和AION Y 五款純電智能車型，累計(jì)銷量超過15萬輛。如今已經(jīng)正式展開從10萬輛向20萬產(chǎn)能的擴(kuò)建，為更多車型導(dǎo)入、更快交付速度奠定基礎(chǔ)。

講回本次全新AION V Plus的先行體驗(yàn)會(huì)，總體分為場(chǎng)內(nèi)科技和美學(xué)的靜態(tài)體驗(yàn)和場(chǎng)外試乘試駕的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

場(chǎng)內(nèi)靜態(tài)體驗(yàn)：AION V Plus外觀采用了PLUS家族的封閉式前臉設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、同級(jí)最大全景天幕，整體上更具電動(dòng)智能汽車的科技范。

除了全息銀、星漫綠等標(biāo)準(zhǔn)車身顏色，我們還能看到各種獨(dú)特花色的貼紙，對(duì)應(yīng)每一個(gè)獨(dú)特的車內(nèi)空間布局：女士閨房的化妝間、潮玩的游戲站、兒童游樂園、書吧等等。

AION V Plus在內(nèi)飾上采用了AION全新的家族風(fēng)格，同級(jí)最大的15.6英寸中控大屏，讓整車的科技范實(shí)現(xiàn)了外觀和內(nèi)飾的統(tǒng)一?，F(xiàn)場(chǎng)還擺放了路虎和特斯拉兩臺(tái)車來襯托其同級(jí)2830mm的最長(zhǎng)軸距和后排1040mm的超寬腿部空間。

在看得見的外觀和內(nèi)飾之外，我們?nèi)庋劭床坏降腜LUS超大杯升級(jí)更加驚人，我們用更強(qiáng)、更快、更長(zhǎng)和更安全來總結(jié)。

更強(qiáng)：AION V Plus率先搭載廣汽NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可根據(jù)導(dǎo)航路徑和周邊環(huán)境進(jìn)行自主的超車、變道、上下匝道等動(dòng)作，為駕駛員提供更加舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。

更快：搭載超倍速電池技術(shù)，AION V Plus可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航112公里（SPEED+），未來還將實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航207km（SPEED++）。搭載200kW狂暴電機(jī)，0-50km/h加速2.9秒，紅綠燈不輸人前。

更長(zhǎng)：搭載全新的彈匣電池，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到702公里，遙遙領(lǐng)先同級(jí)別車型；GEP純電專屬平臺(tái)帶來越級(jí)的車內(nèi)空間，靈動(dòng)的身姿可奔跑在大街小巷，而超實(shí)用的內(nèi)部空間也給你一個(gè)擁有無盡想象力的專屬空間。

更安全：彈匣安全電池，電芯耐熱溫度提升30%、散熱面積提升40%、散熱效率提高30%，再加上全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候電池安全監(jiān)控，樹立同級(jí)車型安全的新標(biāo)準(zhǔn)。

在看得見的外觀和內(nèi)飾，看不見的技術(shù)革新之外，一輛汽車的真理誠然要用開起來這個(gè)方式才能檢驗(yàn)。

場(chǎng)外動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：全新200kW狂暴電機(jī)，實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速2.9秒，在前車慢慢的現(xiàn)實(shí)路況下，我們不需要0-100km的一路狂奔，只需站在紅綠燈那條起跑線上的C位。

雖然AION V Plus是一款SUV車型，但底盤的整體調(diào)教偏向舒適，感覺人生道路上的坑坑洼洼都被填平了。不過，由于車身下方被塞滿了電池，對(duì)于我171cm的“高大”身軀而言，座位相對(duì)偏高了一丟丟，上下車有些許不便。

作為一輛智能汽車，必定要體驗(yàn)輔助駕駛系統(tǒng)。作為廣汽埃安首款導(dǎo)入NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的車型，AION V Plus在輔助駕駛能力上有了很大的提升，比如主動(dòng)決策加減速以進(jìn)行變道、智能上下匝道和高速互通等等。

最后還有一項(xiàng)有實(shí)際需求就會(huì)覺得很香的功能，那就是超視距召喚泊車功能。這個(gè)領(lǐng)先行業(yè)的功能，不僅支持地庫及地面停車場(chǎng)，還支持非劃線停車位；可將A車學(xué)習(xí)記憶的停車路線分享給B車使用；支持手機(jī)操作無人代客泊車、召喚接駕等等。

電動(dòng)汽車的發(fā)展可謂是跌宕起伏，從傳統(tǒng)車企的“油改電”車型充斥著網(wǎng)約車等運(yùn)營市場(chǎng)，到新造車勢(shì)力上演一場(chǎng)又一場(chǎng)的逆襲血淚史，再到如今全球傳統(tǒng)車企都將全面轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)也將迎來一個(gè)全新的時(shí)代。

從全新工廠到品牌獨(dú)立，從20萬產(chǎn)能擴(kuò)建到啟動(dòng)混改，從GEP純電平臺(tái)到超倍速電池，從首款車型AION S到如今的全新AION V Plus，廣汽埃安一直以來都詮釋著電動(dòng)智能汽車應(yīng)有的樣子。

不管是首款車型AION S 顛覆了傳統(tǒng)車企電動(dòng)汽車的固有印象，還是如今搭載全面領(lǐng)先電動(dòng)智能技術(shù)的AION V Plus，都只是廣汽埃安在永不停歇、快速進(jìn)化的電動(dòng)智能汽車道路上其中一個(gè)小小的路標(biāo)。

作為解決電動(dòng)汽車普及最后一個(gè)難題的快充技術(shù)，作為智能汽車未來發(fā)展的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這一切都在一步步成為現(xiàn)實(shí)，AION V Plus就是這個(gè)全新的開端，而廣汽埃安是操盤手，更是見證者。

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