9月22日，小米汽車有了最新進展，繼投資激光雷達、自動駕駛、動力電池等領(lǐng)域之后，小米旗下資本長江產(chǎn)業(yè)基金再次將觸手伸到了芯片領(lǐng)域。

黑芝麻智能是國內(nèi)一家新興的智能駕駛芯片獨角獸，22日宣布完成數(shù)億美金的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，目前估值近20億美元。其中，C輪由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，戰(zhàn)略輪中小米、富賽汽車等參投。最新的C+輪融資也在推進當(dāng)中。

從2019年8月第一顆車規(guī)級智能駕駛芯片發(fā)布，到現(xiàn)在黑芝麻智能已經(jīng)擁有了華山一號 A500、華山二號A1000、華山二號A1000 Pro等多款芯片，其中今年4月發(fā)布、7月流片成功的華山二號A1000 Pro，算力高達196TOPS，單顆芯片可支持高級別自動駕駛功能，實現(xiàn)在泊車、城市和高速等場景的落地。

除了黑芝麻智能，在8月底小米長江產(chǎn)業(yè)基金還投資了國內(nèi)車規(guī)級MCU公司云途半導(dǎo)體。今年年初的時候，云途半導(dǎo)體推出了其首款車規(guī)級MCU芯片YTM32B1L系列，預(yù)計未來兩年其產(chǎn)品將覆蓋整個車身控制應(yīng)用領(lǐng)域。

至此，小米已經(jīng)通過強大的資本手段對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進行了整合。激光雷達提供商禾賽科技、ADAS技術(shù)供應(yīng)商縱目科技、智慧停車方案提供商愛泊車、自動駕駛技術(shù)公司DeepMotion、動力電池企業(yè)贛鋒鋰業(yè)、能源公司蜂巢能源，小米的投資或收購使其在汽車領(lǐng)域的布局更為全面，而在外界看來，小米是學(xué)蘋果公司獨立造車還是尋找代工廠，始終是討論的熱點。

據(jù)財聯(lián)社報道，小米可能會通過收購寶沃汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)，北京方面正在積極推進，應(yīng)該很快就會有結(jié)果。寶沃擁有燃油、新能源汽車雙重生產(chǎn)資質(zhì)，其工廠的產(chǎn)能和工藝也很突出，對小米來說，或許寶沃是個不錯的選擇。

小米汽車近日宣稱，將在3年內(nèi)出車，未來3年賣90萬臺。這個目標(biāo)雖然很大，但3年后的新能源汽車市場，正處于一個高速發(fā)展時期，小米完全可以搭上這臺順風(fēng)車，加上在汽車領(lǐng)域的布局廣泛，小米汽車應(yīng)不辜負行業(yè)期許。

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