眾所周知，目前主流的新能源車型的動(dòng)力電池要么是三元鋰電池，要么就是磷酸鐵鋰電池。最近蔚來又把二者混搭起來，9月23日，蔚來正式推出三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，該電池包容量為75kWh，其采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包有續(xù)航與循環(huán)壽命上的提升。據(jù)悉，搭載該電池包的車型將于9月23日14時(shí)起上線并接受預(yù)定，新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月向用戶交付。

官方表示，新購(gòu)車用戶可以選擇三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）或三元鋰長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh），搭載三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包車型的售價(jià)、BaaS價(jià)格將與原三元鋰70kWh電池包車型相同。

據(jù)介紹，該電池包采用三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，這一設(shè)計(jì)兼具了三元鋰電池低溫表現(xiàn)優(yōu)良、峰值放電功率大以及磷酸鐵鋰電池價(jià)格便宜的多種優(yōu)點(diǎn)，并解決了磷酸鐵鋰SOC估算困難等問題。

官方稱，該電池包可實(shí)現(xiàn)低溫續(xù)航損失降低25%，電量估算精度與三元鋰電池一致，以及應(yīng)用了新一代CTP技術(shù)，制造裝配簡(jiǎn)化10% ，體積利用率提升5%，能量密度提升14%，達(dá)142Wh/kg。

續(xù)航方面，升級(jí)三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）后，2018款、2020款蔚來ES8的NEDC續(xù)航將增加至385km和450km，蔚來ES6運(yùn)動(dòng)版、性能版的NEDC續(xù)航則將達(dá)到455km和465km，蔚來EC6運(yùn)動(dòng)版和性能版將具備465km、475km的NEDC續(xù)航里程。

值得一提的是，搭載三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包車型的售價(jià)、BaaS價(jià)格將與原三元鋰70kWh電池包車型相同。蔚來此次推出的新電池包不僅比之前70Kwh的電池包續(xù)航更多，價(jià)格還沒有變，這次電池包升級(jí)估計(jì)又成功地俘獲了一波用戶的心。

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