繼9月份首次月交付量破萬后，小鵬汽車第10萬臺整車又于日前在肇慶小鵬汽車智能網聯(lián)科技產業(yè)園正式下線，這對于一家造車新勢力來說無疑是重要時刻。

《電動大咖》了解到，在目前下線的10萬輛整車中，有相當大一部分是旗艦車型小鵬P7，作為一款智能轎跑，小鵬P7是市場上極少數(shù)實現(xiàn)單月交付量超過7500臺的車型。此外，小鵬第三款全新車型小鵬P5于9月15日正式上市，開售24小時內訂單已經超過6,000臺。其中，搭載XPILOT 3.0/3.5的硬件車型占比超90%、激光雷達配置占比54%、智能空間選裝占比56%，這一系列數(shù)據(jù)說明，除了超越同級別的空間以外，智能化的駕乘體驗也成為這款電動家轎的核心賣點。

進入三季度以來，小鵬汽車交付持續(xù)發(fā)力，7-9月累計交付量達到25,666臺，單季度的交付量已經接近其2020年全年的交付量。這一數(shù)字約為今年一季度的2倍，環(huán)比二季度增幅亦達到48%。在行業(yè)普遍面臨疫情和供應鏈風險的情況下，能取得這樣的成績尤為難得。

今年8月18日，小鵬汽車肇慶二期項目正式簽約動工，肇慶基地整車設計年產能將從10萬輛提升至20萬輛。此外，小鵬汽車第二個整車制造基地——廣州智造基地正在緊鑼密鼓建設中，武漢智造基地也于今年4月8日簽約，智能智造體系的一系列布局給小鵬汽車的發(fā)展按下了“快進鍵”。

隨著小鵬汽車第10萬臺整車下線，也意味著越來越多的消費者會對其制造、銷售、使用乃至售后服務提出更高的要求，尤其是在售后服務這一塊的“短板”也日漸突出。

相較于滿意度很高的營銷交付、智能體驗、超充服務等環(huán)節(jié)，許多車主認為小鵬汽車在售后服務方面還有很多值得提升的空間，除了售后服務中心的建設速度跟不上小鵬汽車發(fā)展的“腳步”之外，“維修保養(yǎng)流程不夠科學”“售后處理速度緩慢”“悅鵬服務未能帶來尊貴感”等都被“吐槽”甚多。

毫無疑問，在當今這個移動互聯(lián)網時代，優(yōu)質的服務更能推動品牌的成長。小鵬汽車顯然也注意到了這個問題，并且正在加快服務質量的提升和服務模式的創(chuàng)新，售后服務中心的建設也正在提速，截止至2021年6月30日，小鵬汽車的實體銷售服務網絡已經擴充到20家銷售門店以及64家服務中心，覆蓋到了74個城市。相較于第一季度，小鵬汽車的銷售門店新增了22家，服務中心新增了3家，覆蓋的城市新增了4個。

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