10月15日，Ultium奧特能超級(jí)工廠在浦東新區(qū)金橋正式投產(chǎn)，在大眾推出基于MEB平臺(tái)的新能源汽車，福特以GlobalElectric電動(dòng)平臺(tái)打造純電MustangMach-E車型之后，通用汽車終于也在中國新能源汽車市場(chǎng)邁出一大步。

Ultium奧特能超級(jí)工廠是上汽通用500億元投資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，作為通用汽車最先進(jìn)的純電電池生產(chǎn)平臺(tái)，奧特能超級(jí)工廠引入中國，意味著通用全面加入新能源汽車戰(zhàn)局。根據(jù)上汽通用的規(guī)劃，工廠的產(chǎn)品線將覆蓋輕混、插混、純電等新能源車電池系統(tǒng)，未來5年推出10款基于Ultium電動(dòng)平臺(tái)的國產(chǎn)車型，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌都包含在內(nèi)。

工廠投產(chǎn)之后，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的首款車就是凱迪拉克Lyriq，這也是凱迪拉克首款智能純電豪華SUV，預(yù)計(jì)年內(nèi)開啟預(yù)售，2022年正式上市。今年9月，這款車在北美率先預(yù)售，據(jù)說19分鐘就被搶訂一空，十分受歡迎。

距離9月14日通用汽車正式在國內(nèi)發(fā)布Ultium奧特能電動(dòng)平臺(tái)，整整過去了一個(gè)月。雖然通用研發(fā)電動(dòng)車的歷史已經(jīng)有20多年，但由于市場(chǎng)反應(yīng)平平，導(dǎo)致通用起大早趕了個(gè)晚集，2020年通用汽車在中國市場(chǎng)賣了290萬輛車，中國依然是其第一大市場(chǎng)，重要性不言而喻。能否在這場(chǎng)混戰(zhàn)中脫穎而出，我們拭目以待。

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