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知情人士爆料段永平已回國(guó),重出江湖直奔造車新賽道而來(lái)!

曲超超

《IT時(shí)報(bào)》10月25日消息,根據(jù)旭日數(shù)據(jù)董事長(zhǎng)孫燕飚的爆料,vivo和OPPO并非單獨(dú)造車,而是由OV系“教父”段永平直接操盤。“段永平將牽頭成立全新的公司,”孫燕飚說(shuō),“出資方是OPPO、vivo和小天才,還有段永平本人?!睂O燕飚透露,段永平已經(jīng)回國(guó)。

為了驗(yàn)證消息是否屬實(shí),《IT時(shí)報(bào)》記 者分別向OPPO和vivo公司求證。針對(duì)OPPO、vivo等聯(lián)手造車的消息,OPPO內(nèi)部人士表示,這種說(shuō)法“不靠譜”,目前沒有任何可披露的信息。vivo則否認(rèn)三家聯(lián)合造車的可能性,稱三家都是獨(dú)立主體,沒有任何股權(quán)關(guān)系。vivo還表示,會(huì)繼續(xù)專注主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,也就是智能手機(jī)。

今年6月,OPPO造車的消息就開始在社交網(wǎng)絡(luò)流傳。有員工在社交平臺(tái)表示,OPPO已經(jīng)開始進(jìn)行汽車調(diào)研,準(zhǔn)備進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè),而且研發(fā)中心選定在重慶。6月,OPPO對(duì)一加手機(jī)的結(jié)構(gòu)調(diào)整一事,更加深了人們對(duì)OPPO即將入局造車的猜測(cè)。

一加創(chuàng)始人劉作虎發(fā)布了一封內(nèi)部信,在信中他表示:“為了抓住時(shí)代新一輪的機(jī)遇,促進(jìn)一加更健康長(zhǎng)久地成長(zhǎng),在一加和OPPO核心管理團(tuán)隊(duì)的一致建議下,我們決定將一加團(tuán)隊(duì)和OPPO團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面合并;一加將成為OPPO旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的品牌?!?/p>

有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),OPPO和一加此舉主要有兩大原因:一是打通內(nèi)部架構(gòu),更高效地參與手機(jī)市場(chǎng),尤其是高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。二是通過(guò)組織和人事調(diào)整,為造車做準(zhǔn)備。OPPO甚至已經(jīng)注冊(cè)了新商標(biāo)“Ocar”。

“我覺得肯定在造車了!”AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人趙奕說(shuō),“行業(yè)巨頭都在互相對(duì)標(biāo),如果蘋果、華為、小米都在造車,那他們(OPPO、vivo)肯定是要造車的,但這幾家具體怎么聯(lián)合,就不知道了。”

一位汽車行業(yè)從業(yè)者向《IT時(shí)報(bào)》記 者透露,目前OPPO造車還處于調(diào)研階段,“應(yīng)該是從智能座艙開始,目前還沒有整車制造計(jì)劃”。

從OPPO的官方招聘網(wǎng)站上可以看到,盡管OPPO否認(rèn)入局造車,但從今年5月開始,OPPO開始招聘電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)人才,崗位涉及智能駕駛規(guī)控算法工程師和整車系統(tǒng)集成測(cè)試工程師,工作地點(diǎn)分別在上海和重慶。

“單從OPPO的招聘來(lái)看,他們進(jìn)行整車制造的可能性較小?!痹谏鲜銎囆袠I(yè)從業(yè)者來(lái)看,手機(jī)廠商想要從事整車制造的可能性依然很低。想要研發(fā)出自己的汽車,不僅需要擁有電動(dòng)機(jī)技術(shù)、開發(fā)車載系統(tǒng)的能力,還必須擁有汽車安全等傳統(tǒng)汽車行業(yè)專有人才和產(chǎn)業(yè)鏈。

“即便是像特斯拉這樣的科技公司想要造車,也必須從傳統(tǒng)車企挖人?!痹摌I(yè)內(nèi)人士告訴記 者,即便是電動(dòng)汽車行業(yè),想要實(shí)現(xiàn)整車制造,造車團(tuán)隊(duì)中傳統(tǒng)汽車行業(yè)人才的占比也要達(dá)到90%左右,只有10%的人從事軟件開發(fā)相關(guān)工作。想要進(jìn)行整車制造,不大肆招攬傳統(tǒng)汽車行業(yè)人才是不可能的。

今年年初,雪球則將段永平的經(jīng)典問(wèn)答集結(jié)成冊(cè),出版《段永平投資問(wèn)答錄》。根據(jù)書中的記載,段永平談到投資的真正含義時(shí)指出,我個(gè)人對(duì)投資的理解是不投不懂的東西,投資回報(bào)的好壞取決于投資人能否找到自己懂的好的投資標(biāo)的,這就需要很用功才能經(jīng)常找到好的目標(biāo)(巴菲特的標(biāo)準(zhǔn)是一年一個(gè))。他覺得像他自己這種等待蘋果掉頭上的人,4年能找到一個(gè)就很不錯(cuò)。

作為巴菲特價(jià)值投資理論的忠實(shí)踐行者,以段永平對(duì)新能源汽車所具備的洞察力和認(rèn)知度,或許國(guó)內(nèi)新造車賽道有了他本人的躬身入局以后,資本市場(chǎng)也將對(duì)新能源汽車的賽道保持著更高的注意力。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:曲超超

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