據(jù)外媒報道,10月25日,在一場媒體圓桌會議上,松下首次發(fā)布了該公司新電池,即4680原型電池。這款先進(jìn)電池的存儲容量是現(xiàn)有電池的5倍。松下電池部門負(fù)責(zé)人Kazuo Tadanobu表示,這款電池的發(fā)布將有助于深化松下與特斯拉的商業(yè)合作。Tadanobu還表示,松下目前沒有生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰電池(LFP)的計劃。

今年,松下在日本建立了一條4680電池的測試線。特斯拉表示,4680電池直徑為46毫米,高度為80毫米,不僅能存儲更多的電量,還能將電池的生產(chǎn)成本減半。特斯拉希望在2030年前將4680電池的產(chǎn)量提高100倍。Tadanobu表示:“我們研發(fā)4680電池是因為特斯拉的強烈要求,但我們認(rèn)為這會幫助我們和特斯拉建立更加牢固的合作關(guān)系。”

在松下承諾深化與特斯拉的商業(yè)合作之際,特斯拉正在努力實現(xiàn)電池供應(yīng)多元化,該公司還與LG化學(xué)旗下的LG能源解決方案公司(LG Energy Solution)和寧德時代簽訂了電池供應(yīng)合同。

Kusumi表示,如果松下可以以比同行更高的效率生產(chǎn)這款高質(zhì)量的4680電池,那么該公司將對這種技術(shù)進(jìn)行大量投資,并可能會向特斯拉以外的車企供應(yīng)該電池。

10月25日,關(guān)于向美國蘋果公司供應(yīng)電動汽車電池一事,松下表示,“不否認(rèn)各種可能性”。此前,知情人士透露,蘋果公司與寧德時代和比亞迪就汽車電池供應(yīng)的談判陷入僵局。但是,蘋果也做了兩手準(zhǔn)備,該公司也一直在考慮日本電池制造商,并于本月派遣了一組人員前往日本。據(jù)悉,松下是蘋果考慮的公司之一。

當(dāng)被問及松下的電動車電池業(yè)務(wù)時,松下新總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示,未來數(shù)年,電動車電池是該公司戰(zhàn)略的核心。雖然韓國和中國都出現(xiàn)了有力的競爭者,但松下仍將致力于改善電池生產(chǎn)技術(shù),保持自身競爭力。

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