由豐田汽車公司、北京億華通科技股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司共同成立的聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司以及華豐燃料電池有限公司日前宣布,將開始銷售首個在國內(nèi)面向商用車開發(fā)、生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)“TL Power 100”。
華豐燃料電池有限公司于2020年8月由億華通、豐田曾與其他4家汽車廠商合資成立,旨在中國推進商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè),基于億華通、豐田的最新技術(shù)以及商用車企業(yè)的經(jīng)驗,進行了更貼近于中國商用車的燃料電池系統(tǒng)的本土化研發(fā)。
而聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司則是在今年6月由億華通和豐田合資成立,主要是為了對應市場的劇烈變化,以在年內(nèi)構(gòu)筑基于豐田生產(chǎn)方式的精益化生產(chǎn)體制為目標,迅速推進在中國本土量產(chǎn)體制建設(shè)。
據(jù)介紹,這次開啟銷售的“TL Power 100”基于豐田第2代MIRAI的燃料電池系統(tǒng),使用了部分國產(chǎn)零部件,配合國內(nèi)商用車的使用環(huán)境,提高了系統(tǒng)的功率以及耐久性,通過在中國本土化的研發(fā),實現(xiàn)了業(yè)界頂級的711W/kg、4.9kW/L的高功率密度 (額定功率101kW)和3萬小時的超長耐久性(根據(jù)搭載車型和運營條件的不同會有所差異)。
公開資料顯示,億華通一直專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,致力打造更好的氫能解決方案,該公司曾先后在多個世界級重大活動中,參與燃料電池客車示范運營,并承擔國家“十二五”“十三五”等燃料電池重大課題專項。尤為值得一提的是,億華通還承擔了科技部“科技冬奧”重點專項中“氫能出行”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應用示范項目以及面向寒區(qū)環(huán)境的燃料電池汽車示范運行整車技術(shù)適應性評價研究的課題。
值得一提的是,在即將舉行的2022北京冬奧會期間,交通服務車基本為清潔能源,占比為歷屆冬奧會之最。屆時將構(gòu)成“氫能源+電車+高鐵”的低碳交通格局。其賽事交通服務用車的能源類型包括:氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統(tǒng)能源車。節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%,在全部車輛中占比85.84%,為歷屆冬奧會最高。預計北京冬奧會、冬殘奧會期間,使用以上車輛將實現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳,相當于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。
近年來,豐田在推動氫燃料電池系統(tǒng)落地方面十分積極,而本次“TL Power 100”正式面向中國商務車市場銷售無疑意義重大。據(jù)官方介紹,未來還會依托這兩家合資公司會持續(xù)根據(jù)中國輕型、中型、重型商用車的多樣化需求,將功率更多元化、可靠性更高、壽命更長的系統(tǒng)快速推向市場。同時,通過努力推進國內(nèi)FCEV的普及,為改善空氣污染和碳排放等環(huán)境問題的解決做出努力,為保衛(wèi)中國的藍天做出貢獻。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動大咖·新能源汽車
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