10月27日，Lucid Motors宣布將于10月30日開(kāi)始交付Lucid Air，具體版本為Dream Edition（高配版）。首發(fā)版本配備118千瓦時(shí)電池組，19英寸輪轂時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版EPA續(xù)航520英里，高性能版EPA續(xù)航471英里。Lucid Air Dream Edition起售價(jià)16.9萬(wàn)美元。
目前Lucid Air一共4個(gè)版本，分別是：16.9萬(wàn)美元起售的Dream Edition（最大EPA續(xù)航520英里）、13.9萬(wàn)美元起售的Grand Touring（最大EPA續(xù)航516英里）、9.5萬(wàn)美元起售的Touring（最大EPA續(xù)航406英里）和7.74萬(wàn)美元起售的Pure（最大EPA續(xù)航406英里）。
Lucid Air是我關(guān)注很多年的電動(dòng)汽車，是我心中除特斯拉外最感興趣的新車之一，另一個(gè)感興趣的是賈躍亭的FF91，對(duì)它們的興趣程度要遠(yuǎn)高于保時(shí)捷Taycan。
前行李箱和特斯拉的比較像，沒(méi)啥特點(diǎn)。
后備箱的設(shè)計(jì)不是我喜歡的，沒(méi)有特斯拉Model S的掀背式大氣。
看多了特斯拉的Yoke方向盤(pán)，再看這個(gè)，感覺(jué)有些廉價(jià)感。
很喜歡他們的尾標(biāo)設(shè)計(jì)，這個(gè)Air酷極了！
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：不看車
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