在披露了創(chuàng)多項(xiàng)記錄的Q3“成績(jī)單”后，近期，特斯拉又公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的具體營(yíng)收表現(xiàn)情況。根據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%。

在披露了創(chuàng)多項(xiàng)記錄的Q3“成績(jī)單”后，近期，特斯拉又公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的具體營(yíng)收表現(xiàn)情況。

北京時(shí)間10月25日晚間，根據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%。

同時(shí)，該文件顯示，今年前三季度特斯拉在中國(guó)區(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達(dá)25%，僅次于美國(guó)成為特斯拉第二大市場(chǎng)。

當(dāng)日，特斯拉股價(jià)高開(kāi)高走，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，市值首次突破萬(wàn)億美元大關(guān)。截至當(dāng)日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)收1018.43美元/股，微跌0.63%，市值1.02萬(wàn)億美元。

中國(guó)已成特斯拉第二大市場(chǎng)

10月21日，特斯拉披露了2021年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，特斯拉營(yíng)收達(dá)137.57億美元，同比增長(zhǎng)58%；凈利潤(rùn)達(dá)16.18億美元，同比大增389%，已經(jīng)連續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉方面稱，今年第三季度，公司創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，獲得有史以來(lái)最好的凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和毛利率。

而根據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%。

同時(shí)，該文件顯示，今年前三季度特斯拉在中國(guó)區(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達(dá)25%，僅次于美國(guó)成為特斯拉第二大市場(chǎng)。而這一數(shù)字也已經(jīng)超過(guò)去年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的全年收入66.62億美元。

據(jù)悉，今年第三季度，美國(guó)仍然是特斯拉的最大市場(chǎng)，營(yíng)收達(dá)64.14億美元；中國(guó)和美國(guó)外的其他市場(chǎng)收入為42.30億美元。

根據(jù)特斯拉公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年9月，特斯拉中國(guó)的銷(xiāo)量紀(jì)錄再創(chuàng)歷史新高，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)5.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%，同比增長(zhǎng)394%。這其中，有5.22萬(wàn)輛特斯拉車(chē)均是交付于中國(guó)本土車(chē)主。

據(jù)悉，截至今年9月，特斯拉中國(guó)2021年累計(jì)銷(xiāo)售已逾30萬(wàn)輛。其中，僅國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量就已突破20萬(wàn)輛，出口車(chē)型也已突破10萬(wàn)輛。

在披露三季報(bào)的同時(shí)，特斯拉也再度表明，隨著上海超級(jí)工廠產(chǎn)能的大幅提升，中國(guó)已成為特斯拉最核心的出口中心。但與此同時(shí)，特斯拉也將進(jìn)一步主攻中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量規(guī)模。

10月26日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，明確到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國(guó)家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。

該方案的發(fā)布不僅明確了汽車(chē)與交通行業(yè)的減碳目標(biāo)，也再度明確了新能源汽車(chē)的發(fā)展大方向，為相關(guān)的企業(yè)提供了更大的市場(chǎng)空間。

特斯拉躋身萬(wàn)億美元俱樂(lè)部

過(guò)去五個(gè)月中，特斯拉股價(jià)一直處于上漲行情。本月，受一連串利好消息的影響，特斯拉股價(jià)不斷刷新歷史新高，總市值首次突破萬(wàn)億。

北京時(shí)間10月27日，截至美股收盤(pán)，特斯拉市值繼續(xù)穩(wěn)定在萬(wàn)億以上，股價(jià)報(bào)收1018.43美元/股，微跌0.63%，市值1.02萬(wàn)億美元。

日前，摩根士丹利的亞當(dāng)·喬納斯將特斯拉的目標(biāo)價(jià)格上調(diào)33%，從每股900美元上調(diào)至1200美元。喬納斯在重申增持評(píng)級(jí)時(shí)表示，該公司在利潤(rùn)率已躋身頂級(jí)制造商之列。

同時(shí)，幾乎在同一時(shí)間，美國(guó)汽車(chē)租賃公司赫茲宣布，公司將在2022年底前，購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，并將建設(shè)遍布全球的配套基礎(chǔ)設(shè)施。如果此訂單順利實(shí)現(xiàn)，這將是其是有史以來(lái)最大的一筆電動(dòng)車(chē)訂單。

馬斯克表示，很奇怪（赫茲租車(chē)的訂單）導(dǎo)致了特斯拉估值的改變，但目前特斯拉的問(wèn)題主要是產(chǎn)能問(wèn)題而非需求問(wèn)題。

根據(jù)特斯拉三季度財(cái)報(bào)披露的信息顯示，報(bào)告期內(nèi)，特斯拉仍在面臨全球供應(yīng)鏈、運(yùn)輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，生產(chǎn)線已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)

特斯拉上海數(shù)據(jù)中心落成

從特斯拉三季報(bào)的營(yíng)收構(gòu)成來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉最重要的市場(chǎng)之一。

10月25日，為進(jìn)一步加速在中國(guó)的本土化發(fā)展，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心正式落成。

其中，上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉首個(gè)設(shè)立在海外、以整車(chē)開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團(tuán)隊(duì)。而上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心則主要是用于存儲(chǔ)工廠生產(chǎn)等中國(guó)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

此前，馬斯克曾在2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“隨著自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，車(chē)輛數(shù)據(jù)安全尤為突出，我們認(rèn)為有必要采取技術(shù)措施來(lái)消除公眾擔(dān)憂?！?/span>

顯然，為了進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和影響力，加速本土化進(jìn)程，特斯拉正在加速貼合中國(guó)的監(jiān)管要求以及市場(chǎng)變化。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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