上汽奧迪第二款車型以新能源的身份帶給大家，值得一提的是Q5 etron并非“油改電”Q5L打造，新車基于大眾集團(tuán)下的MEB平臺打造而來，大眾的電動車平臺，新車提供35 etron、40 etron以及50 etron quattro三款車型。新車還搭載增強(qiáng)現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)（AR HUR）。

外觀方面：新車前臉與奧迪沿用了奧迪etron家族化設(shè)計，封閉式的六邊形封閉式進(jìn)氣格柵加上LED的矩陣式大燈，個人感覺像戴了“口罩”的奧迪，側(cè)臉與現(xiàn)款奧迪Q5就沒有多大的聯(lián)系了，Q5 etron層次更加的分明，尾部采用了目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計。

尺寸方面：作為中型純電SUV該車長寬高分別為：4876/1860/1675(mm)，軸距為2965mm，與ID.6X軸距相同，新車提供6/7座布局。

動力方面：三款分別為35、40、50quattro的車型，最大功率分別為132kW、150kW、80kW+150kW，續(xù)航分別為420km、520km以及560km，電池能量密度為175Wh/kg。

GoLight點評

上汽奧迪Q5 etron基于大眾的模塊化生產(chǎn)，在開發(fā)和生產(chǎn)上節(jié)省不少的成本，這種模式開發(fā)車型就像用同一個公式套用不用的數(shù)字，組合不一樣的結(jié)果，據(jù)悉該車的售價為29萬起，那比起燃油版39萬起售價還要低10萬。

筆者曾經(jīng)試駕過奧迪e-tron，官方售價為54.68-64.88萬，可作為新能源車型，智能化這方面還是欠缺點，輔助駕駛也一般，比較有優(yōu)勢的可能就是駕駛層面了，可是面對如此高昂的價格，新能源車型在這價格區(qū)間綜合比它優(yōu)秀的不少，也導(dǎo)致它的銷量尷尬的局勢。接下來Q5 etron在價格上有沒有驚喜呢？值得期待！

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編輯：sky

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