首款情感智能電動車發(fā)布，CHN三大巨頭聯(lián)手造車，長安到底想干嘛？

第一電動大牛作者新能源觀察 2021-11-16 17:49

當(dāng)今的車市最大的噱頭可能就是智能駕駛，仿若只要沾上這幾個字車輛的級別就能夠提升幾個檔次。這已經(jīng)成為了每家車企新車上市開口必提的理念！在智能化這一樹干之上有著無數(shù)的分支，情感化則就是其中一條，稱之為-情感智能。通俗點(diǎn)講情感智能就是讓冷冰冰的機(jī)器具有人的某些特征！就比如你可以跟銀行大堂的機(jī)器人聊天，也可以跟小愛同學(xué)吵架一樣。

原理就是指這款車可以通過傳感器觀察和分析駕駛員的情緒，學(xué)習(xí)并記憶駕駛者的偏好、生活風(fēng)格以及行程熱點(diǎn)。而且駕駛時間越長，磨合越久，她就會變得越聰明。還能夠通過系統(tǒng)集成生物識別系統(tǒng)，探測駕駛者的狀態(tài)來切換或限定自動及人工狀態(tài)。

豐田是在汽車情感化方向嘗試比較早的車企。早在2017年的CES上，豐田就發(fā)布了一款名為“CONCEPT-愛i”的概念車。這款概念車搭載了一套名稱為“Yui”先進(jìn)人工智能系統(tǒng)，在人機(jī)交互功能上就非常強(qiáng)大，能夠通過學(xué)習(xí)不同用戶的情趣以及喜好，做出人性化的反應(yīng)。

雖說豐田在汽車情感化方向的嘗試是最早，但是，首款量產(chǎn)的情感智能電動車卻并不是豐田的CONCEPT-愛i，而是阿維塔11。一款由長安、華為、寧德時代共同打造的車型！這款車型的造車技術(shù)依托于長安汽車，華為提供自動駕駛技術(shù)以及鴻蒙座艙，寧德時代則只負(fù)責(zé)電池。

所以說，在阿維塔11的情感智能方面主要還是華為起主導(dǎo)作用。阿維塔11主要采用的是華為的ADS自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，這套方案早已經(jīng)運(yùn)用到了極狐身上。ADS最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以基于機(jī)器自我學(xué)習(xí)技術(shù)，持續(xù)積累環(huán)境信息和駕駛習(xí)慣，而且車輛之間還可以自動分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗，完全符合情感智能的條件。

而服務(wù)于ADS方案的ECU則采用專門定制的超級中央超算ADCSC，最低算力為400TOPS，高階能到800TOPS算力，去年就已經(jīng)裝備在了測試車上，為業(yè)界量產(chǎn)最強(qiáng)算力。

阿維塔11全車采用了三個激光雷達(dá)，搭配12顆攝像頭以及6顆毫米波雷達(dá)。能夠及時全面的將周圍的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕d系統(tǒng)中，并快速做出分析判斷。

這一次，阿維塔11的出世不僅僅只是代表著情感智能的面世，更是承載了長安進(jìn)軍高端智能電動車夙愿。

雖說長安早在幾年前就已經(jīng)推出了“香格里拉計劃”，但是從長城推出WEY、吉利推出領(lǐng)克到埃安、極星、嵐圖、極氪等高端智能新能源品牌相繼登場時，依舊沒有看到長安的身影。直到在今年8月24日召開的“2021長安汽車科技生態(tài)大會”上，長安發(fā)布了企業(yè)“新汽車新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略，并首度亮相了阿維塔科技旗下高端智能電動車品牌的首款產(chǎn)品阿維塔11，長安的“香格里拉計劃”才算得上是真正的開花結(jié)果！