12月2日，賽力斯正式發(fā)布高端智能汽車品牌AITO，乍一看，這個(gè)品牌有點(diǎn)像長安鈴木的奧拓（Alto），但明顯定位不同。在這次發(fā)布會(huì)上，AITO新品牌的Logo首次亮相，旗下首款車型問界M5（未正式命名）也正式出現(xiàn)在人們面前。

AITO這個(gè)名字取自Adding Intelligence to Auto的英文縮寫，意為將智能帶入汽車，新品牌推出的首款中型SUV，正是搭載了華為Harmony OS智能座艙，能夠?qū)崿F(xiàn)同系統(tǒng)設(shè)備間無縫連接。新車基于賽力斯全新純電驅(qū)增程平臺(tái)，采用集成式智能發(fā)電機(jī)組，百公里油耗3.2kWh/L，滿油滿電狀態(tài)續(xù)航可達(dá)1000公里。此外，新車還支持對外大功率放電功能。

在新車規(guī)劃方面，除了即將在本月23日正式發(fā)布的賽力斯問界M5，AITO還準(zhǔn)備推出中型豪華SUV、中型豪華純電SUV、中大型豪華SUV三款新車，此前華為通過自身渠道開賣的賽力斯SF5售價(jià)為21.68-24.68萬元，在過去的幾個(gè)月內(nèi)，銷量雖然比預(yù)期要少，但比華為入局之前有了明顯改善。此次賽力斯推出全新品牌，并主打高端市場，想必也是受到華為技術(shù)加持的鼓勵(lì)。

自主車企正在加快新能源汽車市場的布局，吉利推出極氪、長城推出沙龍，長安推出阿維塔，上汽推出智己，東風(fēng)推出嵐圖，新能源汽車瘋狂內(nèi)卷。而在此時(shí)，小康股份旗下的賽力斯也推出AITO這個(gè)品牌，宣布與華為共建超過一千家旗艦店和體驗(yàn)中心，并豎起了“5年內(nèi)成為全球新能源汽車TOP3品牌”的Flag，無論如何，顯得有點(diǎn)托大了。

在華為宣布助力賽力斯SF5的銷售這半年時(shí)間里，這款車在2021年累計(jì)銷量只有5551輛，還沒有新勢力第二梯隊(duì)企業(yè)零跑汽車的單月交付量高，這個(gè)成績，實(shí)在算不得有多好。但或許是華為智能汽車解決方案BU CEO余承東說的話，讓賽力斯信心倍增：“華為把30多年在通信ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)來幫助AITO打造一款中型豪華SUV?！?/p>

在剛剛過去的11月份，“蔚小理哪”等新勢力車企的交付量紛紛突破1萬臺(tái)，2021年累計(jì)交付量最高的也超過了8萬臺(tái)，而賽力斯盡管有華為這個(gè)大咖護(hù)體，在業(yè)績上依然相差了10倍不止，這可不是在短期內(nèi)就能完成超越的事情。對賽力斯來說，與華為打好配合，把產(chǎn)品打磨好，把交付量做上去，才是當(dāng)務(wù)之急。

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編輯：蘇樺

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