日前，乘聯(lián)會公布了11月份國內(nèi)零售銷售報表，11月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)181.6萬輛，同比下降12.7%；而新能源車方面11月銷量37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.4%；1-11月份累計銷量251.4萬輛，同比增長178.3%，新能源車?yán)^續(xù)保持高增長。

按照這個勢頭，新能源車的21年全年銷量有望逼近300萬大關(guān)，滲透率達(dá)到15%以上。

下面就讓我們來看看有哪些車型引領(lǐng)了新能源市場的增長。

TOP 1 宏光MINI 38,379輛

五菱宏光MINI 11月上險量雖然環(huán)比10月有所下滑，但仍舊以絕對的優(yōu)勢制霸榜單。12月，奇瑞QQ冰淇淋氣勢洶洶，直接對標(biāo)宏光MINI，正式開啟了預(yù)售。“老頭樂”正名之后，芒果雷丁等一系列追兵也即將兵臨城下。

面對日益嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭，上通五菱不斷推出各種IP聯(lián)名款，來滿足更多用戶的個性化需求。11月11日上市了宏光MINI的馬卡龍夾心款兩個新車型。12月8日，宏光MINIEV敞篷版的工信部申報圖曝光，基本保留了概念車的設(shè)計，A柱采用雙色設(shè)計，敞篷預(yù)期將采用手動開合的方式。目前雖然尚未公布價格，但已經(jīng)引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

TOP 2 特斯拉 Model Y 23,419輛

特斯拉Model Y現(xiàn)共有4款車型，其中入門版官方指導(dǎo)價29.184萬元，綜合續(xù)航545km，基本壟斷了這一價格段的純電SUV市場。

近期特斯拉基本遵循了每個季度的前期以出口為主，后期再瘋狂交付的節(jié)奏。但在11月26日，CEO埃隆·馬斯克向所有員工發(fā)送了一封電子郵件，要求他們在第四季度的最后階段更多地?fù)?dān)心成本而不是交付盡可能多的汽車。因為這種季度末集中交付的方式，從長遠(yuǎn)看對增加交付量并沒有多大的作用，反而增加了許多的成本。而根據(jù)郵件內(nèi)容，馬斯克預(yù)計從2021年第四季度以及2022年第一季度開始，特斯拉將開始更多的分散交付，大概會減少四分之一。對于國內(nèi)用戶而言，在德國工廠產(chǎn)能完全發(fā)揮之前，也許在一定時間內(nèi)，等待交付的時間將被拉長。

TOP 3 比亞迪 秦Plus 21,962輛

在10-15萬元的新能源家用轎車市場，比亞迪 秦Plus目前可以說難逢敵手。同時還有純電動車型和DM-i插混車型兩個版本，來滿足不同使用習(xí)慣的用戶需求。特別是入門版10.58萬元的價格，吸引了不少在燃油車和新能源車之間搖擺的消費者。

11月近2.2萬輛的總交付中，DM-i車型占了近60%的比重。

TOP 4 比亞迪 宋Plus 17,563輛

比亞迪 宋Plus主攻15-20萬元價格區(qū)間新能源SUV市場，擁有DM-i和純電版本的多個車型。而且車長達(dá)到4705mm，與同級別的其他車型相比（小鵬G3i車長4495mm），整整大出了一圈，因此車內(nèi)的空間也非常友好。

性價比高，宜室宜家，也難怪銷量可以節(jié)節(jié)攀升。

TOP 5 比亞迪 漢 13,455輛

作為比亞迪新能源車型的旗艦車型，比亞迪 漢20.98萬元的起售價比特斯拉Model 3更有競爭力。

同時作為在中國市場深耕數(shù)十年的企業(yè)，比亞迪在生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理和訂單交付能力上，又比蔚來小鵬等新造車品牌有著更大的優(yōu)勢。據(jù)不完全了解，目前小鵬從下訂到交付基本需要6-8周左右的時間，而比亞迪漢則是現(xiàn)車可提，因此有不少缺乏耐心的用戶就自然而然地選擇了漢。可以說，這是市場和用戶對于專注產(chǎn)品開發(fā)、用戶運營的新造車勢力們提出的新要求，當(dāng)然也相信隨著芯片問題的緩解，明年起交付問題將逐漸得到緩解。

TOP 6 理想ONE 13,438輛

受芯片與部品供應(yīng)的影響，理想ONE九、十月份的終端交付有些許回落，11月彌補(bǔ)上兩個月的訂單交付，創(chuàng)造了歷史新高。這也是起售價30萬元以上的中國品牌車型第一次突破月銷過萬。理想ONE憑借6座大空間、增程式以及舒適便利性配置，準(zhǔn)確切入市場，打敗了豐田漢蘭達(dá)等一系列霸榜國內(nèi)中大型SUV市場多年的頭部車型。

11月中旬，理想汽車北京綠色智能工廠在北京市順義區(qū)正式開工建設(shè)，未來將用來生產(chǎn)全新純電動產(chǎn)品。據(jù)悉，該工廠計劃2023年底投產(chǎn)，一期將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺純電動汽車的產(chǎn)能。根據(jù)規(guī)劃，理想汽車正在研發(fā)兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark，并從2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

TOP 7 奇瑞小螞蟻 9,306輛

奇瑞小螞蟻上半年月均上險在5,000輛左右，而下半年隨著微型純電車型的持續(xù)火爆，10月突破了1萬大關(guān)，11月也維持了不錯的成績。長安奔奔E-star也水漲船高，本月上險也達(dá)到了7,244輛。

在月初，奇瑞QQ冰淇淋正式開啟預(yù)售，12月28日將在安徽蕪湖正式舉辦上市發(fā)布會。新車共有3款車型，預(yù)售價格為2.99-4.39萬元。彌補(bǔ)了奇瑞小螞蟻在5萬元以下的市場空白。QQ冰淇淋長寬高分別為2980/1496/1637mm，軸距為1960mm。續(xù)航里程將推出120km和170km兩個版本。

TOP 8 特斯拉 Model 3 8,749輛

接上所言，Model 3本月的上險并不代表真實的市場表現(xiàn)，而是特斯拉在季度內(nèi)主動調(diào)整交付策略的結(jié)果。

按照常規(guī)套路，預(yù)測下個月Model 3的終端上險可能接近2萬輛。這樣Model Y加上Model 3兩個車型國內(nèi)全年銷量預(yù)計有望接近30萬輛。

TOP 9 比亞迪 唐 8,006輛

近日，一張名為“比亞迪未來1-3年新車規(guī)劃表”在網(wǎng)上曝光，根據(jù)這張規(guī)劃表，2022年上半年比亞迪唐的EV車型和DM-P車型均將迎來改款，換裝比亞迪最新Dragon Face家族式設(shè)計語言。其中EV車型的NEDC最高續(xù)航里程有望達(dá)到700公里。

而最受關(guān)注的是比亞迪將于2022年推出的高端越野車品牌，擁有純電和插混兩種動力系統(tǒng)，價格定位在50-100萬元區(qū)間，直接對標(biāo)奔馳大G等產(chǎn)品，預(yù)計將于2022年首發(fā)亮相，2023年正式上市。

TOP 10 歐拉 好貓 7,953輛

歐拉打著“更愛女人的汽車品牌”的旗號，旗下的貓系列收獲了一眾女性粉絲。但是近期卻因為“換芯門”，遭遇百位車主的集體起訴，深陷負(fù)面輿論危機(jī)，甚至還被官媒點名批評。

歐拉汽車官方先后發(fā)布了兩次聲明，承認(rèn)在售的好貓車型沒有配備高通8核芯片，并提出給予車主價值7200元的權(quán)益套餐，包括CarPlay和HiCar免費升級、延長兩年娛樂流量包以及首任車主三電終身質(zhì)保服務(wù)。但此舉卻似乎未能撫平大多數(shù)車主的情緒，粉絲經(jīng)濟(jì)做的好當(dāng)然能享受紅利，做的不好，卻將遭受百倍的反噬。

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