近日，豐田英國官網(wǎng)正式發(fā)布了關(guān)于bZ4X的售價，新車作為豐田旗下的首款全新純電車型，本次共推出了4款車型，在售價方面，新車的售價為41950~51550英鎊，約合人民幣35.9~44.12萬元。

據(jù)了解，新車使用了由豐田和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的e-TNGA純電架構(gòu)，而作為該架構(gòu)下的首款車型，新車的尺寸為4690/1860/1650mm，得益于純電架構(gòu)的布局，新車的軸距則長達2850mm。此外，該架構(gòu)還具有低重心、重量前后平衡、高剛性等優(yōu)勢，這樣的優(yōu)勢主要歸功于動力電池可以整合于底盤之中。

售價方面，新車對比定位相近的豐田榮放RAV-4來看，整體貴出了近20萬元的價格，但作為一臺純電車型，相比起市面上的純電車型，bZ4X并沒有占據(jù)太大的優(yōu)勢，要說有大不同的特點，那可能就是豐田和寧德時代共同研發(fā)的“號稱10年續(xù)航衰減不超過10%”的電池了。

盡管目前豐田已有涉足純電領(lǐng)域，但整體的市場表現(xiàn)一直平平無奇，而面對著多數(shù)新能源車企的豐田，面前仍有極大的挑戰(zhàn)，尤其是國內(nèi)的新能源汽車市場。

總的來說，單從售價方面來看， 若新車未來會進入國內(nèi)，那么在售價方面必然需要做一個調(diào)整，前者奔馳EQ系列、奧迪e-tron的試水就足以證明即便有品牌價值加持，但沒有足夠的產(chǎn)品力也難以求存，更何況的品牌效應不如BBA的豐田。

因此，如果豐田接下來若還是打算再來試水的話，消費者和市場可不一定能給你一個很好的答復。

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