據(jù)外媒howtofinance報(bào)道，在2021年的美國(guó)汽車市場(chǎng)，高端車細(xì)分領(lǐng)域遭受的電動(dòng)化沖擊，要遠(yuǎn)大于大眾車細(xì)分領(lǐng)域。因?yàn)椋鄶?shù)汽車品牌的電動(dòng)化工作，都是先從高端車型開(kāi)始的。

據(jù)Automotive推算數(shù)據(jù)，2021年特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)交付了313400輛新車，僅次于336644輛的寶馬汽車，位居高端車品牌銷量榜第2位。第3名是304475輛的雷克薩斯，第四名是276102輛的奔馳，第5名是196038輛的奧迪。

如果不出意外，隨著特斯拉德州超級(jí)工廠（特斯拉最大的工廠）的量產(chǎn)開(kāi)始，在2022年特斯拉將穩(wěn)穩(wěn)地超過(guò)寶馬汽車，成為美國(guó)市場(chǎng)銷量最大的高端車品牌。

2021年，美國(guó)市場(chǎng)的高端車品牌一共交付了新車220萬(wàn)輛，約占輕型汽車總銷量的14.7%，創(chuàng)下了歷史新高。

最近兩天，乘聯(lián)會(huì)該發(fā)布12月交付數(shù)據(jù)了，按照慣例，我們同時(shí)看到的還會(huì)有1月-12月的合計(jì)數(shù)據(jù)。如果也有高端車品牌綜合排名，特斯拉的名次應(yīng)該也不會(huì)低。如果真有這個(gè)榜單，大家猜猜特斯拉能在國(guó)內(nèi)排第幾？

我先猜個(gè)前5名吧，這個(gè)名次應(yīng)該比較穩(wěn)。進(jìn)不了前3的主要原因，是特斯拉Model 3起售價(jià)低于30萬(wàn)元，應(yīng)該不會(huì)被計(jì)算入豪華品牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

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