半年前，娛樂明星吳某凡出事，當所有的商家避之不及時，哪吒汽車品牌中心的一干管理層卻連夜在謀劃如何蹭熱點，其市場部負責人彭鋼甚至表示“壞人也需要機會”，“哪吒精神就是給所有人重新做人的機會”。

如這幫管理層預(yù)想的一樣，一夜之間哪吒登上各大媒體的頭條。盡管CEO張勇第一時間發(fā)聲開除全部參與言論的員工，但我們知道通常一個企業(yè)高管團隊往往是代表了內(nèi)在的企業(yè)文化，并不會因為開除某一個人“騷操作”就會被根治。

比如，最近哪吒汽車又針對準車出來了一波只認錢不認人的騷操作，再一次讓人大跌眼鏡。

先訂無車可提，后訂現(xiàn)車落灰

近日筆者接到網(wǎng)友的反饋，說自己三個月前預(yù)定的哪吒U Pro到現(xiàn)在為止依然沒有提到車，提車日期也一直沒有個準確的說法。而恰恰相反的時候，筆者的朋友在上周就剛剛提到了一臺同款型的現(xiàn)車。

新勢力品牌因為剝離了傳統(tǒng)的4S銷售模式，因此多數(shù)情況都會采用訂單式生產(chǎn)，也就是說根據(jù)下訂單先后順序去鎖定車型。準用戶一般都可以在品牌商提供的APP在線查看到產(chǎn)品的生產(chǎn)和物流狀態(tài)，清楚知曉接車的時間。

那么，為什么哪吒可以不按照下定的先后順序來交付車輛，而是讓后下定的用戶可以先拿到車，而先下定的用戶卻一直提不到車？筆者以買車為由，前往哪吒汽車銷售門店做探個究竟。結(jié)果銷售人員不僅帶筆者在露天停車場看到了落滿灰塵的2021款U Pro現(xiàn)車，而且在接下來的閑聊過程中，銷售人員大概是為了刺激成單更是透露出，有別的客戶也看重了這款車，銷售愿意吧車源讓給筆者，而是讓之前的意向客戶繼續(xù)等待。

看來，在產(chǎn)能普遍受限的現(xiàn)狀下，銷售小哥手中的權(quán)利還是蠻大的。這也引發(fā)了筆者進一步的思考，難道哪吒的庫存狀態(tài)都不是公開的？也就是說很可能昨天你過來說要訂車排隊，你一猶豫馬上就會給你一個結(jié)果：現(xiàn)車剛到了一臺。

這種把戲在傳統(tǒng)渠道中的確存在，但是作為新勢力來說實際上并不多見。那么我們反過來想，為什么網(wǎng)友動輒排隊100多天都提不到車，而別人卻可以直接提走現(xiàn)車？那是不是說在網(wǎng)上下定付款不如直接去門店線下來得快？又或者說，如果想要早點提到車是不是和銷售搞好關(guān)系也是一個不錯的辦法？

無論如何，哪吒不按照訂單順序交付并且不讓用戶準確知曉何時能交付提車，這本身就已經(jīng)存在了太多的貓膩。

“騷操作”揭秘：漲價有理，哪吒想要“鈔能力”

如果只是哪吒在管理上出現(xiàn)混亂的問題也還好說，畢竟對于一家年輕的造車新勢力來說，技術(shù)和質(zhì)量都還未必能做好的情況下，我們的確也沒有辦法太強求服務(wù)和體驗了。正當筆者想勸心存抱怨的準車主們在“缺芯”這個行業(yè)痛點沒有完全治愈的情況下坦然接受產(chǎn)能問題導(dǎo)致的提車排隊時，筆者卻突然想到了一些細思極恐的內(nèi)容。

2021款哪吒U Pro是在2021年4月份的上海車展正式上市的產(chǎn)品，補貼后市場指導(dǎo)價為9.98-15.98，極高的性價比也讓該車型一直成為哪吒汽車銷量的主力擔當。在其上市一個多月后，東南亞疫情再度爆發(fā)，這個卡住了全球芯片封裝測試產(chǎn)業(yè)咽喉的區(qū)域自然也讓芯片緊缺進一步加劇。芯片問題也就自然成為影響各大車企產(chǎn)能的主要問題。

市場經(jīng)濟下，芯片短缺自然也就成為供應(yīng)商漲價的必然理由。于是，哪吒汽車在2022年1月1日前后悄無聲息的開啟了漲價的序幕。其中2021款U Pro全系也都呈現(xiàn)出了不同程度的漲價，比如入門級的U Pro400巡航版漲價幅度為5000元，環(huán)球版、登月版和探火版漲價幅度均為3000元，而包含400輕快版、400行業(yè)定制版、500行業(yè)定制版在內(nèi)的三款車型漲價幅度更是高達1.3萬元。

需要說明的是，哪吒U Pro漲價并不是改款也不是換代，就是單純的價格上調(diào)，更加離奇的是這種調(diào)價連官方正式的口徑都沒有，一切都在悄無聲息中執(zhí)行。話說，某斯拉割韭菜都還是光明正大的進行，哪吒為什么遮遮掩掩瞞天過海是在心虛什么呢？

因為芯片供應(yīng)問題，哪吒悄悄漲價，是否意味著同樣款型同樣配置的U Pro400輕快版昨天下定時價格還是12.28萬，而今天就變成了13.58萬。那么，哪吒原本應(yīng)該以12.28萬賣出去的車就可以安排給后下定的用戶，這樣至少白白賺了1.3萬元。而至于先下定用戶那就無限期往后拖延，畢竟芯片問題不可能一直短缺，比如半年后芯片不緊張了，或者哪吒哪天賣不動了又要降價了呢？無論如何，起碼先把漲價的這波韭菜割了再說。

一個月前，記得哪吒汽車CEO張勇曾表示“我們正在做進城的準備”，他說，“蔚小理含著金鑰匙，起頭就在中心市場，我們是草根，起步于下沉市場?！弊筮呉粋€“進城”，右邊一個“草根”，張勇的話自然而然讓人想起了李闖王，張勇隨口回應(yīng)“那些因為我們活躍在下沉市場，就說我們是農(nóng)民的人，目光短淺?！?/p>

不知道張勇為什么突然就急了，但是看看前面提到的找吳某凡代言無下限蹭熱點到瞞天過海漲價隨意調(diào)換用戶訂單，這些“騷操作”和當年李闖王的大順軍似乎也沒有什么差異了。對了，李闖王在北京城只過了42天……

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