福特汽車

拆分電動車業(yè)務(wù)，豪擲300億美元，福特的獠牙對準(zhǔn)了蔚來、特斯拉

第一電動大牛作者 GoLight出行 2022-03-03 19:14

在去年的315晚會上，長安福特的變速箱生銹導(dǎo)致的故障，將這家合資品牌推向了風(fēng)口浪尖，這家存在了近120年的老牌車企，正在以年邁多病的形象走向年輕人。

在美國本土市場上，特斯拉這家電動車制造商比福特足足晚了一個世紀(jì)才出現(xiàn)，但卻用了不到20年的時間成為市值過萬億美元的巨無霸，而時至今日，福特市值只有區(qū)區(qū)725億美元，在新一代消費者面前，特斯拉夠酷夠潮，而福特，則被劃分到了“老古董”的行列。

2021年電氣化轉(zhuǎn)型浪潮席卷全球，歐洲車企如大眾率先扛起了“趕超特斯拉”的大旗，通用雪佛蘭Bolt電動汽車因頻頻起火而停產(chǎn)，美國新勢力Lucid、Rivian先后登陸資本市場，擺在福特面前的是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

電動車單飛，福特背水一戰(zhàn)

3月2日，福特正式宣布，將電動汽車業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分，分別作為獨立的運營實體，以此推動電動汽車的發(fā)展，追趕特斯拉。當(dāng)日，福特股價大漲8%。

在此前研究機(jī)構(gòu)Wolfe Research的一次汽車技術(shù)會議上，福特現(xiàn)任CEO吉姆·法利毫不掩飾地說，特斯拉和蔚來是公司最大的對手，“要擊敗他們，而不是和他們匹敵”。要知道，之前福特的目標(biāo)是全球第二大電動汽車廠商，第一則是特斯拉。當(dāng)時的福特尚有對特斯拉飛速發(fā)展的敬畏和暫時無法匹敵的自知之明，但這一次，福特的野心完全掩蓋不住了，不僅要把特斯拉打趴下，還要給中國新勢力巨頭蔚來汽車一個下馬威。

與特斯拉、蔚來抗衡的第一步，就是業(yè)務(wù)重組。燃油車業(yè)務(wù)Ford Blue和電動汽車業(yè)務(wù)Ford Model e，分開獨立運營，加上之前成立的商用車業(yè)務(wù)單元Ford Pro，三大業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)的發(fā)展路線已十分明確。

按照福特的規(guī)劃，2024年，電動汽車年產(chǎn)量將達(dá)到60萬輛，到2026年超過200萬輛。在此之前，福特已宣布在2025年之前投資300億美元用于電動汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，為此還籌備新建3個電池工廠，以滿足電動車供應(yīng)需求。

福特目前在售的電動汽車一共有三款： Mustang Mach-E（電動野馬）、E-Transit貨車和F-150 Lightning電動皮卡。其中，電馬在去年12月底開始交付，1月份上險量只有352輛，這款對標(biāo)特斯拉Model Y的車型顯然不達(dá)預(yù)期；而F-150 Lightning在開啟預(yù)訂后的2天內(nèi)就獲得了4.45萬訂單，目前訂單早已突破了20萬輛，今年春季正式上市。

F-150 Lightning的競爭對手很多，包括特斯拉、通用、Rivian都有布局，不過福特有先發(fā)優(yōu)勢，加上這款電動皮卡市場需求旺盛，福特也將其年產(chǎn)量從8萬輛提升至15萬輛，如此一來，F(xiàn)-150 Lightning在美國市場足以與其他競品分庭抗禮，站穩(wěn)腳跟。

福特轉(zhuǎn)型，誰來主導(dǎo)？

2019年，福特汽車營收1559億美元，同比下滑2.76%，凈利潤僅為0.47億美元，下滑幅度近100%。CEO韓愷特接手福特以來，其股價下跌近40%，創(chuàng)近十年新低。擺在福特面前的，是一個優(yōu)秀的CEO和迫切的轉(zhuǎn)型計劃。

曾任豐田北美副總裁的吉姆·法利因為出色的市場營銷能力，被福特挖走，做過林肯品牌副總裁，福特歐洲負(fù)責(zé)人，到2020年正式被任命為福特CEO。

吉姆·法利上任的第一件事，就是削減不受歡迎的產(chǎn)品，投資能帶來業(yè)績增長的業(yè)務(wù)，并對福特電動化戰(zhàn)略做出迅速調(diào)整，加速推出F-150 Lightning、 Mustang Mach-E以及復(fù)活的Bronco等車型。在吉姆·法利大刀闊斧的改革之下，福特從不堪重負(fù)的瀕危狀態(tài)中解脫出來。

2020年10月上任時，福特股價只有8美元，到2020年初，福特汽車的股價達(dá)到25美元，市值一度突破1000億美元。福特汽車的頹勢被扭轉(zhuǎn)，這家百年老企再次煥發(fā)生機(jī)。

吉姆·法利對中國市場的重視也有目共睹，去年上海車展期間，吉姆·法利接受訪談時稱，中國不僅僅是最大的汽車銷售的市場，還是福特學(xué)習(xí)經(jīng)驗的地方。以前，憑借“一個福特”戰(zhàn)略，只需要將在歐美開發(fā)的車型導(dǎo)入中國市場就行了，現(xiàn)在，福特要做的是圍繞中國消費者打造獨一無二的產(chǎn)品，林肯中國的成功就是一個最好的例子。