幾天前，美國高速公路安全管理局（NHTSA）修改了新車標(biāo)準(zhǔn)，對原生的完全自動駕駛汽車，已經(jīng)不再要求必備方向盤和加速踏板等人工控制裝置。這一規(guī)定，除了可以讓車企設(shè)計、制造出更符合完全自動駕駛需求的汽車外，還對車輛的制造成本、整體車重及行駛性能帶來了更多想象空間。

在搞定了自動駕駛汽車最大的問題后，NHTSA和美國交通部將目光轉(zhuǎn)到了后視鏡上。3月13日，他們發(fā)布了聯(lián)合公告，開始為“車身攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡”的新設(shè)計方案，征求廣大網(wǎng)民意見。意見征集的截止日期為4月13日。

其實，用電子攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡的方案，有很多車企都在嘗試，而且都是已經(jīng)進(jìn)行了多年。奧迪品牌的第一款純電動SUV 奧迪e-tron最開始采用的就是電子后視鏡方案，但后來因為法規(guī)要求，在正式交付時不得不更換成了傳統(tǒng)后視鏡。當(dāng)然了，有些法規(guī)允許的地區(qū)，奧迪還是交付了一些電子后視鏡車輛的。

在用電子攝像頭替代后視鏡方面，特斯拉也有嘗試，不久前他們正式啟用了車身側(cè)面的攝像頭，用以監(jiān)控兩側(cè)的路況。在行駛過程中，車輛四周的路況可以實時顯示到中控屏幕上。

不過，如果要徹底替代，@不看車 認(rèn)為有個前提就是車輛黑屏、死機(jī)的問題需要徹底避免才行，不然那就會是很大的安全隱患?，F(xiàn)在死機(jī)，主要是屏幕卡死、轉(zhuǎn)向燈失靈，如果再加上后視鏡消失，那還是很危險的。

關(guān)于攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡的方案，你覺得靠譜嗎？來，聊聊你的看法。

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