NE時代根據新能源乘用車保險數據統計,2022年2月新能源乘用車電機電控累計搭載量為27.1萬臺,同比增長140%;前兩個月累計搭載量為62.05萬臺,占去年全年總量(325.47萬臺)的19%。
上個月,新能源乘用車多合一電驅動系統搭載量為14.06萬臺,同比增長134%,占到總配套量的51.8%;前兩個月累計搭載量為34.22萬臺,占比去年全年的20.4%。車企自建供應鏈仍然為系統配套的主要模式,但配套量受整車銷量波動影響較大,一榮俱榮,一損俱損。另外,可以看到,日本電產、匯川、聯合電子、上海電驅動等第三方供應商始終領先,位置比較穩(wěn)定。
前十驅動電機供應商或是拿到了爆款車型的配套,或是拿到了數量比較多的客戶,積少成多。弗迪動力、特斯拉、聯合電子、蔚來、大眾變速器等或因混動扁線應用率提升,或通過外采定子布局扁線,或快速從圓線切換為扁線。
電控供應商也沒有出現太大的變化,但是有一個共同的研究方向:SiC。由于中高端車型陸續(xù)推出SiC電控的計劃,電控供應商在上游做好準備,等待規(guī)模的形成。
PS:該數據是NE時代根據國內整車終端保險數據為統計口徑整理,不含進出口數據,統計結果可能會與相關零部件企業(yè)的實際出貨數據存在差異。
新能源整車與零部件的供配關系時常變動,如有疏漏,歡迎相關企業(yè)聯系指正。
來源:第一電動網
作者:NE時代
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