3月23日，廣汽三菱阿圖柯正式上市。新車共推出2款車型，綜合補貼后售價區(qū)間為19.98-22.98萬元。作為三菱在華的首款純電動SUV，新車的實力究竟如何，能否助力廣汽三菱打個翻身仗呢？

隨著東南三菱的退市，廣汽三菱成為了三菱汽車目前在華的唯一合資車企。不過，廣汽三菱的產(chǎn)品迭代比較緩慢，需要股東共同支持。借助中方資源，廣汽三菱終于推出了純電動SUV阿圖柯。

阿圖柯依托GEP2.0+純電專屬平臺打造，綜合實力是值得期待的，和同級合資車企推出的“油改電”車型形成了鮮明對比。

從外觀來看，阿圖柯運用了三菱家族經(jīng)典設(shè)計元素，采用了純電車型常見的封閉式格柵，頗有幾分三菱的霸氣，但中網(wǎng)設(shè)計得相當復(fù)雜；車身側(cè)面，阿圖柯配有隱藏式門把手和雙色輪轂。

進入車內(nèi)，阿圖柯采用簡潔大氣的T字型布局，12.3英寸的懸浮式中控屏取代了大量的物理按鍵，全液晶儀表、多功能方向盤、旋鈕式換擋機構(gòu)等均有配置，和三菱此前的車型相比進步很大。

作為一款滿足家庭出行的都市純電SUV，阿圖柯搭載了AR實景導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代訊飛XTTS語音系統(tǒng)、無感式數(shù)字鑰匙等智能科技配置，稱得上是新一代智慧交互座艙。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距2830mm。超長軸距能有效地保障前后排乘客的駕乘空間。

動力方面，新車搭載一臺最大功率165kW的驅(qū)動電機，在69.9kWh電池包的加持下，CLTC綜合續(xù)航里程可達520km。其“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，將電機控制器、減速機、電控高度集成化，增強了動力性能與續(xù)航能力。

從產(chǎn)品性能和技術(shù)含量來看，阿圖柯比想象中的實力要強大，實現(xiàn)了自身的飛躍式發(fā)展，也將助力廣汽三菱昂首挺進新能源汽車市場。

如前所述，曾經(jīng)風靡一時的廣汽三菱，近年來的銷量十分不理想。得益于廣汽集團的支持，三菱斷然不會輕易放棄中國市場，將繼續(xù)征戰(zhàn)國內(nèi)汽車市場。

那么，問題來了，你覺得阿圖柯如何，能成為廣汽三菱的銷量支柱嗎？

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