3月26日，北汽藍谷披露2021年年度報告。報告顯示，北汽藍谷去年的營業(yè)收入86.97億元，同比增長64.95%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-52.44億元，虧損同比減少12.39億元。2021年，北汽藍谷經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額49.85億元，現(xiàn)金流轉正。

回顧2021年，雖然市場一片大好，但新能源汽車行業(yè)整體面臨一系列挑戰(zhàn)，包括原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等。對此，北汽藍谷堅持向高端制造轉型的理念，大膽進行組織改革調(diào)整，以高端品牌極狐為核心驅動力，各項經(jīng)營工作有序開展，虧損幅度進一步收窄，公司基本面呈向好趨勢發(fā)展。

經(jīng)過一年多的市場檢驗，極狐品質(zhì)得到市場認可，并收獲用戶口碑。在2022年，我國新能源汽車市場有望保持高速增長態(tài)勢。隨著極狐阿爾法S全新HI版的批量交付，加之極狐市場渠道日臻完善，北汽藍谷市場業(yè)績有望在2022年持續(xù)提升，發(fā)展空間更為廣闊。

多舉并措，高端轉型按下加速鍵

2021年，為適應市場對品質(zhì)要求的提升，北汽藍谷進行了深度改革，以穩(wěn)定經(jīng)營、產(chǎn)品升級、結構調(diào)整、做強極狐為主線，努力開拓C端市場。為此，公司以高端品牌極狐為著力點，向高端制造轉型。

為確保順利轉型，北汽藍谷從組織內(nèi)部進行改革，著手調(diào)整管理團隊，啟用一批年輕的專業(yè)人才，包括任命劉宇為董事長；任命技術骨干代康偉為總經(jīng)理；任命營銷人才樊京濤出任副總經(jīng)理。

確立了以技術、營銷專業(yè)見長的全新領導班子，北汽藍谷圍繞穩(wěn)定經(jīng)營和產(chǎn)品升級的目標，持續(xù)構建自主技術能力。2021年北汽藍谷研發(fā)費用12.08億元，同比增長24.14%。其中，北汽藍谷重點構建涵蓋三電、車型、新材料、智能化技術的研發(fā)系統(tǒng)，以及在零部件、整車、材料、安全性等方面具備國際領先的驗證設施和驗證標準的驗證系統(tǒng)。通過研發(fā)系統(tǒng)和驗證系統(tǒng)的完善，北汽藍谷的技術護城河得以擴寬。

一方面“修建”護城河，一方面改善內(nèi)部經(jīng)營環(huán)境。在2021 年，北汽藍谷有效強化精益管理，對負面資產(chǎn)和低效業(yè)務實施減壓退出，虧損同比顯現(xiàn)收窄的同時，穩(wěn)健發(fā)展趨勢顯現(xiàn)。

品質(zhì)升級，極狐車型獲用戶認可

2021年春天，極狐品牌旗下第二款上市車型——極狐阿爾法S亮相上海車展。至此，極狐形成了阿爾法S和阿爾法T兩款車型共同發(fā)力高端智能產(chǎn)品布局。

通過2021年的行業(yè)充分檢驗，兩款車型均在碰撞測試、續(xù)航比拼等方面表現(xiàn)出色，并接連拿下“中國十佳車身”和“最佳材料”以及C-NCAP首批耐腐蝕性能測評白金等級多項大獎。

在豐富極狐品牌產(chǎn)品的過程中，北汽藍谷首先保障車型品質(zhì)，為之打造了行業(yè)前沿的高端制造平臺。

憑借12余年的電動汽車發(fā)展經(jīng)驗及技術積累，北汽藍谷構建了以高安全、強智聯(lián)、高效能為技術特點的整車電子電氣E/E架構，并聯(lián)合麥格納先進生產(chǎn)工藝搭建出首款全冗余架構的電動硬件平臺—BE21平臺。

BE21平臺具備先進電動系統(tǒng)和智能系統(tǒng)配置功能，支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，支持L3級別以上智能駕駛，具有超級拓展、智能、交互、進化四大特色。依托BE21平臺等制造升級成果，極狐車型具備了市場認可的高品質(zhì)特性，在安全、續(xù)航和駕控方面更為出眾。

圍繞極狐品牌，北汽藍谷構建出市場營銷能力，涵蓋營銷模式、渠道建設和能力提升。

在營銷模式層面，公司圍繞用戶及銷售場景，推進了線上+線下一體化營銷模式，并創(chuàng)新開發(fā)出直銷、分銷及數(shù)字化營銷業(yè)務；在渠道建設層面，公司面向高端市場推進直營店、經(jīng)銷店、服務的網(wǎng)絡建設，至2021年末共鋪設品牌渠道86 家；在能力提升層面，公司深度提煉店端運營各場景體驗流程，支持全國店端編制業(yè)務指導手冊，協(xié)助經(jīng)銷商提升客戶運營體驗及運營能力。

同時，北汽藍谷積極推進配套服務，涵蓋車端、充電樁、APP及充電服務等板塊的智能化體驗升級。其中，北汽藍谷在凸顯研發(fā)實力的OTA升級迭代速度方面表現(xiàn)突出。自2020年末至今，極狐完成了7次OTA升級，平均推送周期不到2個月，累計完成92項新增和優(yōu)化升級，更新速度之快行業(yè)領先，有效提升用戶滿意度。

此外，針對當前新能源汽車用戶面臨的補能難題，北汽藍谷積極推進智能化充電技術開發(fā)和充電平臺開發(fā)建設項目，提升用戶充電體驗。

基于極狐品質(zhì)、營銷和服務的共同發(fā)力，北汽藍谷有望在高端市場撬動用戶驅動杠桿。

聚焦智能，新車型謀定新增長

當今各行各業(yè)飛速升級，新能源汽車行業(yè)發(fā)展早已不局限于工業(yè)制造這條路，整個行業(yè)都將發(fā)力智能科技視為首要戰(zhàn)略選擇，而北汽藍谷向智能化邁出實質(zhì)一步，就在2021年。

通過與華為深度合作，北汽藍谷推出了高度智能化車型——極狐阿爾法S全新HI版。自2021年春天亮相，該車型就在城市道路上實現(xiàn)無干預智能駕駛，隨即引發(fā)行業(yè)關注。

細數(shù)極狐阿爾法S全新HI版的亮點，可發(fā)現(xiàn)多項行業(yè)“第一”，如全球第一款量產(chǎn)的華為ADS智能駕駛車型、第一款搭載華為智能座艙—鴻蒙車機OS的高端純電量產(chǎn)轎車、第一款750V高壓平臺超級電動產(chǎn)品等等。此外，在充電產(chǎn)品領域，極狐阿爾法S全新HI版采用高壓超充技術，實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航197km，15分鐘充至電量80%，超充性能行業(yè)領先。

目前，北汽藍谷與華為正在積極推進極狐阿爾法S全新HI版的量產(chǎn)準備工作，已在2021年底開展內(nèi)部交付測試，產(chǎn)品目前在道路泛化測試階段。隨著后續(xù)公開交付工作的展開，阿爾法S全新HI版將成為全球首款支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車，標志著公司智能駕駛技術進入發(fā)展新階段。

極狐阿爾法S全新HI版不僅匯聚了北汽藍谷的高端制造能力，還展現(xiàn)出北汽藍谷在產(chǎn)業(yè)合作層面的高度開放心態(tài)。

為順應汽車制造行業(yè)長鏈條與大生態(tài)的發(fā)展趨勢，北汽藍谷制定了智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術發(fā)展規(guī)劃，并與華為、百度等產(chǎn)業(yè)伙伴深度攜手，協(xié)同推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品轉化。這一超含金量高的“造車朋友圈”，為北汽藍谷的創(chuàng)新提供不竭動力。

此外，為進一步提升用戶體驗，北汽藍谷正在計劃與產(chǎn)業(yè)伙伴開展涉及營銷、服務等方面的深度合作。比如，北汽藍谷子公司藍谷智慧計劃與國網(wǎng)電動合作加快推進充換電場站布局，最大限度方便用戶補能。

進入2022年，在“碳達峰”、“碳中和”目標和政策利好的雙重驅動下，新能源汽車發(fā)展勢頭不減。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將達500萬輛，同比增長47%。國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

接下來，北汽藍谷將持續(xù)聚焦高端市場，用極狐品牌帶動北汽藍谷市場競爭力全面進階。隨著極狐阿爾法S全新HI版駛向市場，極狐品牌全系車型年銷量力爭達到4萬臺，北汽藍谷整體年銷量達到10萬輛臺，從而在新能源賽道上順利提速。

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