混動(dòng)車型，大電池才有意義

第一電動(dòng)大牛作者 HiEV 2022-03-27 17:58

李想：混動(dòng)車型，大電池才有意義

2022百人會論壇演講提要：

1. 李想對接孩子的場景有很深的體會，無論在訪談還是演講里都多次提到，從而也影響了理想ONE的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，比如第二排的座椅布局、第三排的進(jìn)入方式，乃至增程式的技術(shù)路線本身。

我們服務(wù)的是家庭用戶，他很重要的場景是要到學(xué)校門口去接孩子。原來開燃油車的時(shí)候，開著空調(diào)，車外排的都是燃油的味道，不開空調(diào)車?yán)飷灥没?，我們看到家里又有燃油車、又有新能源汽車的用戶，百分之百會開著新能源汽車去接孩子，沒有例外，這就是真實(shí)的需求。為什么新能源汽車受歡迎？因?yàn)闈M足了他的這些需求。

2. 大電池將大幅改善混動(dòng)車的碳排和能源效率

我們在過去兩年運(yùn)行的一些實(shí)際的結(jié)果，在大城市，純電里程平均達(dá)到了70%，純電時(shí)長已經(jīng)超過了80%。

我們最開始進(jìn)入上海市場的時(shí)候，上海的相關(guān)部門認(rèn)為，過去PHEV在城市里真正使用電的時(shí)候只有3%—5%。

接下來我們在北京車展要發(fā)布的新產(chǎn)品（理想L9），我們通過技術(shù)優(yōu)化把電池續(xù)航里程做到了200公里以上，把這個(gè)覆蓋率做的更高。另外一方面，熱效率也提升了15%，包括長途能耗也會下降。我們非常有信心將市區(qū)的排放降低90%以上。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：HiEV

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