在2021年，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)不小，受疫情的影響供應(yīng)鏈的很多環(huán)節(jié)都受到影響，還有一些資源逐漸稀缺，對(duì)成本也增加了一些壓力，全球的車(chē)企都可以說(shuō)是在艱難中前進(jìn)，我們眼光放在國(guó)內(nèi)，看一下我國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力們?cè)?021年取得了怎么樣的成績(jī)。

我們今天就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力中的“蔚小理”的表現(xiàn)。

理想one一己之力拉動(dòng)理想，但資本卻不看好

理想汽車(chē)是所有新勢(shì)力品牌當(dāng)中，第一個(gè)發(fā)布財(cái)報(bào)的。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，2021年，理想汽車(chē)總營(yíng)收達(dá)到270.1億元，同比增長(zhǎng)185.6%；去年第四季度總收入為106.2億元，同比增長(zhǎng)156.1%；2021年全年銷(xiāo)量為90491輛車(chē)，在新勢(shì)力中位列第三。

理想的財(cái)報(bào)表現(xiàn)挺好的，但資本卻不看好，在公布財(cái)報(bào)后，其美股股價(jià)就一度跌逾5%。雖理想在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都是較為積極的態(tài)勢(shì)，但是它一直以來(lái)都存在不少的爭(zhēng)議。

就如它引以為傲的增程式，在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷發(fā)力長(zhǎng)續(xù)航上，增程式的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)其實(shí)是逐漸在削弱的。

再而就是，理想的產(chǎn)品矩陣略顯單薄，理想研發(fā)投入達(dá)到30億元，研發(fā)投入提升的同時(shí)，研發(fā)產(chǎn)出的效率與效果好像有些許的遲滯。

這就是我為什么說(shuō)理想one憑一己之力拉動(dòng)理想。不過(guò)在不久的之后理想one也不再單槍匹馬了，理想L9準(zhǔn)備登場(chǎng)。雖然市場(chǎng)熱度不低，但是真實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)還是個(gè)未知數(shù)，值得我們關(guān)注。

蔚來(lái)作為曾經(jīng)的老大哥，如今略顯吃力，品牌標(biāo)簽在弱化

作為蔚小理中曾經(jīng)老大哥，蔚來(lái)汽車(chē)的財(cái)報(bào)中顯示2021年全年，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售收入為331.697億元，同比增長(zhǎng)118.5%。汽車(chē)?yán)麧?rùn)率為20.1%，而上一年同期為12.7%。

在2021年蔚來(lái)汽車(chē)的全年交付91429輛，要知道在2020年的時(shí)候蔚來(lái)可是年度冠軍，如今冠軍的位置已經(jīng)被小鵬取代了。并且最近在2022年頭兩個(gè)月甚至還給哪吒超過(guò)了，不禁令人心酸，還有它很驕傲的換電技術(shù)，隨著如今新能源汽車(chē)逐步發(fā)展，也已經(jīng)有不少的科技大佬來(lái)分一杯羹了，品牌標(biāo)簽也是在面臨著巨大的考驗(yàn)。

看來(lái)2022年，李斌真的要加油了！2022年會(huì)是蔚來(lái)的產(chǎn)品大年，是一個(gè)發(fā)力的好時(shí)機(jī)啊，在2021年中蔚來(lái)的研發(fā)投入是蔚小理中投入最多的，達(dá)45.92億元。陸續(xù)三款新車(chē)的交付就不要拖沓了，勇敢向前沖！希望蔚來(lái)汽車(chē)能在2022年帶給我們更多的驚喜。

勢(shì)頭強(qiáng)勁的小鵬能否引領(lǐng)？

奪下2021年的交付冠軍的小鵬，勢(shì)頭是真的強(qiáng)勁，雖然財(cái)報(bào)是蔚小理中最后一個(gè)公布的，但是它的財(cái)報(bào)還是很值得期待的。其財(cái)報(bào)中顯示，小鵬汽車(chē)2021年?duì)I收為209.9億元，較2020年的58.4億增長(zhǎng)259.1%。2021年汽車(chē)總交付量為98,155輛，較2020年的27,041輛增長(zhǎng)263%；全年毛利率為12.5%，同比增長(zhǎng)7.9%。

在如今新能源汽車(chē)發(fā)展不斷蓬勃發(fā)展的時(shí)代，小鵬的產(chǎn)品布局還是很靈活，有15萬(wàn)級(jí)別到30萬(wàn)級(jí)別多款中端轎跑、SUV車(chē)型，憑借住高性?xún)r(jià)比的車(chē)款，打入年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)，捕獲不少的年輕粉絲。與理想、蔚來(lái)相比擁有更靈活的產(chǎn)品縱深來(lái)應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)變化。

在小鵬的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中，何小鵬透露小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2023年正式推出XPILOT4.0，實(shí)現(xiàn)高速和城市內(nèi)全場(chǎng)景的智能輔助駕駛，同時(shí)還將推出兩個(gè)全新車(chē)型平臺(tái)及其首款車(chē)型。這不禁令人期待，小鵬未來(lái)的動(dòng)作。

眾所周知在蔚小理中，要想發(fā)展為未來(lái)智能出行方式的探索者的小鵬，一直在不斷深挖努力！常常將智能二字掛在身邊。在2021年小鵬的研發(fā)投入全年達(dá)到41.1億元，同比增長(zhǎng)138.4%。在毛利率提升的同時(shí)，小鵬沒(méi)有減少對(duì)研發(fā)的投入，我相信這也與小鵬汽車(chē)技術(shù)為王，注重研發(fā)，全棧自研以及注重產(chǎn)品布局，追求穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展理念有關(guān)。

不久將來(lái)的小鵬G9、更高級(jí)別的智能輔助駕駛以及飛行汽車(chē)等等，我覺(jué)得都好認(rèn)證小鵬是真的在認(rèn)真探索未來(lái)智能出行的方式。

車(chē)打芝士說(shuō)：

在如今新能源汽車(chē)發(fā)展得如火如荼，我認(rèn)為深挖技術(shù)，擁有強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備才能更好地贏得未來(lái)。就如小鵬汽車(chē)雖然目前營(yíng)收還不如蔚來(lái)理想，但是看到它研發(fā)投入占比高，還是清晰知道，它真的認(rèn)認(rèn)真真地搞技術(shù)，未來(lái)可期！

雖然2021年已經(jīng)過(guò)去，不能改變什么，但是我們只能好好總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)往前走。2022年沒(méi)有會(huì)知道發(fā)展態(tài)勢(shì)是好還是壞，但是我認(rèn)為關(guān)注自身、認(rèn)真深挖更加重要，一步步的走就是前進(jìn)。

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