就在清明假期的第一天，車(chē)圈又發(fā)生一件令人為之震驚的事情。

那就是在4月3日的這一天，汽車(chē)大佬比亞迪官宣了，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。

未來(lái)，比亞迪在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。不管怎么樣，這時(shí)候掌聲還是要送給比亞迪的。

這消息一出，車(chē)圈內(nèi)外都炸了鍋?！氨葋喌贤．a(chǎn)燃油車(chē)”一度沖上微博的熱搜榜一。

底下就有不少的網(wǎng)友在熱論，“比亞迪這停產(chǎn)好突然！”、“比亞迪勢(shì)要把新能源做大做強(qiáng)??！”、“沒(méi)想到我買(mǎi)的燃油版比亞迪要絕版了”，還有更多的就是燃油版車(chē)主們對(duì)于之后的售后維修有點(diǎn)擔(dān)憂(yōu)。

不過(guò)也不用太過(guò)擔(dān)憂(yōu)，畢竟在官宣中，比亞迪也承諾會(huì)為現(xiàn)有燃油汽車(chē)客戶(hù)持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂(yōu)暢行。

其實(shí)除開(kāi)燃油車(chē)主們的擔(dān)憂(yōu)之聲，在評(píng)論區(qū)下，還有很多的質(zhì)疑之聲，“為什么比亞迪會(huì)這么直接地宣布停產(chǎn)燃油車(chē)？”

其實(shí)這都是有跡可循的，就在剛剛發(fā)布的3月份快報(bào)中可以看到，今年3月比亞迪售出104338輛新能源汽車(chē)，其中純電動(dòng)為53664輛、插電式混動(dòng)50674輛，燃油車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)為0。

在如今全球氣候變暖的大環(huán)境下，減排零排是必要達(dá)成的，比亞迪燃油車(chē)銷(xiāo)量逐步下坡，這無(wú)疑是為這個(gè)停產(chǎn)宣言做鋪墊。既然已經(jīng)不能產(chǎn)生銷(xiāo)量利潤(rùn)了，這真就是遲早的事，能做到宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的第一個(gè)，能有這熱搜榜一也不虧??！

要說(shuō)比亞迪怎么敢的，還不是因?yàn)橛屑夹g(shù)撐腰。

目前已經(jīng)擁有電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的比亞迪，腰板是挺得直直的。

得益于這些技術(shù)的發(fā)展，使得比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也占有一席之地。就目前各種產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)可知，比亞迪在純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品占有率非常高，燃油車(chē)業(yè)務(wù)占比逐年下降，而且過(guò)去比亞迪的經(jīng)營(yíng)決策相對(duì)穩(wěn)健而傳統(tǒng)，所以比亞迪有條件、有技術(shù)向純電和混動(dòng)領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型。

其實(shí)縱觀如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的跨界造車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力不斷崛起，新能源汽車(chē)市場(chǎng)非常之激烈，比亞迪這停產(chǎn)宣言，能夠讓其身心更加地投入到新能源的研發(fā)與優(yōu)化之中。

所以在我看到這個(gè)新聞的時(shí)候，我覺(jué)得這個(gè)第一是它，也應(yīng)該是它！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >