就在清明假期的第一天，車圈又發(fā)生一件令人為之震驚的事情。

那就是在4月3日的這一天，汽車大佬比亞迪官宣了，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。

未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。不管怎么樣，這時候掌聲還是要送給比亞迪的。

這消息一出，車圈內(nèi)外都炸了鍋。“比亞迪停產(chǎn)燃油車”一度沖上微博的熱搜榜一。

底下就有不少的網(wǎng)友在熱論，“比亞迪這停產(chǎn)好突然！”、“比亞迪勢要把新能源做大做強??！”、“沒想到我買的燃油版比亞迪要絕版了”，還有更多的就是燃油版車主們對于之后的售后維修有點擔憂。

不過也不用太過擔憂，畢竟在官宣中，比亞迪也承諾會為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。

其實除開燃油車主們的擔憂之聲，在評論區(qū)下，還有很多的質(zhì)疑之聲，“為什么比亞迪會這么直接地宣布停產(chǎn)燃油車？”

其實這都是有跡可循的，就在剛剛發(fā)布的3月份快報中可以看到，今年3月比亞迪售出104338輛新能源汽車，其中純電動為53664輛、插電式混動50674輛，燃油車的產(chǎn)銷為0。

在如今全球氣候變暖的大環(huán)境下，減排零排是必要達成的，比亞迪燃油車銷量逐步下坡，這無疑是為這個停產(chǎn)宣言做鋪墊。既然已經(jīng)不能產(chǎn)生銷量利潤了，這真就是遲早的事，能做到宣布停產(chǎn)燃油車的第一個，能有這熱搜榜一也不虧?。?/p>

要說比亞迪怎么敢的，還不是因為有技術(shù)撐腰。

目前已經(jīng)擁有電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的比亞迪，腰板是挺得直直的。

得益于這些技術(shù)的發(fā)展，使得比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域也占有一席之地。就目前各種產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，比亞迪在純電動和混動技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品占有率非常高，燃油車業(yè)務占比逐年下降，而且過去比亞迪的經(jīng)營決策相對穩(wěn)健而傳統(tǒng)，所以比亞迪有條件、有技術(shù)向純電和混動領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型。

其實縱觀如今的國內(nèi)汽車市場，越來越多的跨界造車，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，新勢力不斷崛起，新能源汽車市場非常之激烈，比亞迪這停產(chǎn)宣言，能夠讓其身心更加地投入到新能源的研發(fā)與優(yōu)化之中。

所以在我看到這個新聞的時候，我覺得這個第一是它，也應該是它！

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