廣汽本田極湃

900萬個理由告訴你：廣本能造好電動

第一電動大牛作者電動汽車觀察家 2022-04-21 09:38

“我們不會滿足于這一次的勝利，而是一直研究勝利的原因，并且積極地將這種成功的技術(shù)應(yīng)用在新的賽車上。”

這是本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎帶領(lǐng)本田參加F1比賽時留下的豪言壯語。由此不難看出，本田的靈魂在于從不滿足，不斷創(chuàng)新。

本田在中國的合資企業(yè)廣汽本田，也傳承了這一精神。自1998年成立以來，廣汽本田節(jié)節(jié)攀升。2022年2月，廣汽本田達成了累計產(chǎn)銷900萬輛的壯舉。

當然，廣汽本田不會因為這一勝利就裹足不前。

他們，想要下一場勝利。

下一場競爭將在哪里打響？毫無疑問，主賽場是電動化市場。

于是，3月29日，我們看到，廣汽本田推出全新電動品牌——e:NP極湃，向電動汽車時代發(fā)起沖鋒。

電動品牌e:NP極湃的推出，是廣汽本田的再一次創(chuàng)業(yè)。所不同是，本田以往常?？矿@人的發(fā)動機、變速箱和混動技術(shù)取得領(lǐng)先。這次創(chuàng)業(yè)，在汽車“四化”融合創(chuàng)新的大變局時代進行，本田怎么辦？

e:NP打破邊界

Honda不會止步于二輪、四輪領(lǐng)域，而是作為提供“個人出行”的企業(yè)，持續(xù)研發(fā)各種全新領(lǐng)域的產(chǎn)品。

廣汽本田總經(jīng)理森山克英在電動品牌e:NP發(fā)布會上，對本田的戰(zhàn)略進行了闡述——Honda不會墨守于摩托車與汽油車領(lǐng)域，將會在電動汽車領(lǐng)域推出滿足消費者所需的出行產(chǎn)品。

e:NP就是在這一戰(zhàn)略下推出的全新電動品牌。

e:NP品牌內(nèi)涵

廣汽本田所期望打造的e:NP品牌，將是一個消除邊界，跨越所有界限，提供獨特電動全價值體驗的品牌。

e:NP中的每一個字母都有其獨特含義。

“e:NP”中的“e:”，代表“electric”和“energize”，寓意廣汽本田面向電動化時代，為忠于自我發(fā)起行動的人們提供energy。字母N，則為表明擁抱“New/Next”次世代，寓意創(chuàng)造新價值。

字母P，代表Prime，寓意汽車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。

廣汽本田e:NP品牌，是廣汽本田始終追求高品質(zhì)的Mono-zukuri（創(chuàng)造產(chǎn)品價值）/Koto-zukuri（創(chuàng)造體驗價值）的代表。通過推出e:NP品牌，廣汽本田將跨越人與車之間界限，提供更優(yōu)秀的駕駛體驗，跨越用戶與車企之間的界限，在真實世界與虛擬世界之中，都提供最優(yōu)質(zhì)的購車與用戶體驗。

打破邊界，不只是打破品牌與消費者之間，燃油車技術(shù)與電動汽車技術(shù)之間的邊界。廣汽本田所打破的邊界，更是創(chuàng)業(yè)精神的邊界，不只是在燃油車、混動車領(lǐng)域，在電動汽車領(lǐng)域，廣汽本田會將創(chuàng)業(yè)精神融入到電動汽車領(lǐng)域。

e:NP品牌是廣汽本田在電動化領(lǐng)域的再創(chuàng)業(yè)，廣汽本田會將在燃油車、混動車領(lǐng)域所積累的智慧，應(yīng)用到電動化領(lǐng)域，但最重要的是，廣汽本田有信心在電動汽車領(lǐng)域，提供如燃油車和混動車一樣強力的產(chǎn)品。

e:NP極湃的無界方法論

如何才能將e:NP打破邊界的品牌精神落地？

首先就是要打破品牌與消費者之間的距離感，因此廣汽本田為e:NP品牌，推出中文名稱——極湃。極致無界，澎湃由你。

極湃品牌內(nèi)涵

極，代表內(nèi)心對未知的渴望。湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。e:NP極湃，打破了品牌與消費者認知之間的界限，無疑是更容易被消費者接受的品牌。

但e:NP極湃如何落地，才是業(yè)界最為關(guān)心的。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在發(fā)布會上，詳細闡述了e:NP極湃的無界方法論。

廣汽本田將打破以往的事業(yè)邊界，以用戶為中心，進行全領(lǐng)域的垂直整合，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)智造、銷售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域，向電動時代全面布局躍升。

如此看來，廣汽本田在電動汽車領(lǐng)域的再創(chuàng)業(yè)，將如鄭衡所說：“電動事業(yè)，我們蓄力已久，有備而來，這次，極動真格！”

無界方法論，將圍繞無界研發(fā)、無界制造、無界渠道、無界服務(wù)展開。

在無界研發(fā)方面，廣汽本田將極致運用兩大技術(shù)孵化基地——本田技研科技（中國）有限公司和廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，開發(fā)具備高階駕趣的電動產(chǎn)品。同時，e:NP極湃還構(gòu)建了強大、開放的本地化朋友圈，攜手電池行業(yè)龍頭企業(yè)攜手開發(fā)，和國內(nèi)頭部智能化企業(yè)聯(lián)袂布局，一同將中國打造成為本田全球電動化躍升的引擎。

廣汽本田新能源專屬工廠規(guī)劃圖

在無界制造方面，廣汽本田為e:NP極湃品牌準備了全新的新能源專屬工廠，預計在2024年竣工投產(chǎn)。通過應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，新工廠將導入多項先進智能設(shè)備及系統(tǒng)，通過對零件庫存、裝配現(xiàn)場和物流對應(yīng)等生產(chǎn)端的“智能化”革新，實現(xiàn)對產(chǎn)品個性化需求的快速應(yīng)對。

在無界渠道方面，e:NP極湃將采用線上、線下雙渠道融合模式。消費者通過廣汽本田APP，可實現(xiàn)一鍵下訂，享受透明高效的一站式購車體驗。在渠道布局上，廣汽本田將打造全新線下電動化銷售服務(wù)店、商超店。

e:NP極湃的目標是，實現(xiàn)線上看車，線下體驗，線上訂車，線下交付，實現(xiàn)全場景的無縫銜接，打破虛擬與實體的渠道邊界。

廣汽本田e:NP品牌體驗店

在無界服務(wù)方面，e:NP極湃將實現(xiàn)從“服務(wù)顧客”到“智慧伙伴”轉(zhuǎn)變。

依托全新電動化銷售服務(wù)店和全國600多家特約店，e:NP極湃將充分利用廣汽本田APP、車載智導互聯(lián)系統(tǒng)等數(shù)字化平臺，提前智慧感知用車需求，通過取送車、上門服務(wù)車等無憂便捷手段，為用戶打造全場景服務(wù)體驗。在廣汽本田APP內(nèi)，通過設(shè)置圈子、車主共創(chuàng)等內(nèi)容板塊，結(jié)合會員積分、車友會等功能，廣汽本田將圍繞粉絲、同城會開展互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)運營和線下交互，達成與粉絲們的深度共創(chuàng)。

第二個本命年的再創(chuàng)業(yè)

成立24年，廣汽本田在持續(xù)不斷地創(chuàng)新。

1998年廣汽本田成立，按照中國文化傳統(tǒng)，2022年算是廣汽本田的本命年。在第一個本命年，廣汽本田累計銷量達到200萬輛，而第二個本命年，廣汽本田的累計銷量達到900萬輛。

從成立之時所生產(chǎn)的第六代雅閣車型開始，廣汽本田先后推出了飛度、奧德賽等車型，并在各自的細分領(lǐng)域中取得了領(lǐng)導性地位，這是廣汽本田創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)能力的體現(xiàn)。

廣汽本田所擅長的，就是進入到一個新領(lǐng)域中，并通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

進入到一個領(lǐng)域，不斷地進行技術(shù)創(chuàng)新，最終取得優(yōu)勢，是一個用長跑心態(tài)跑馬拉松的過程，廣汽本田從成立之初就在持續(xù)這一過程。

以雅閣為例，1999年第六代雅閣在廣汽本田下線。彼時，雅閣是身價高高在上的豪華汽車，售價30萬元。如今，雅閣已經(jīng)推出到第十代車型，累計銷量達到300萬輛。

第六代雅閣

初次國產(chǎn)的第六代雅閣，直接用上了前置雙叉臂、后置五連桿的底盤懸架結(jié)構(gòu)，在當時與一眾歐系對手的麥佛遜、扭力梁結(jié)構(gòu)相比，是劃時代的升級。在此之后，雅閣的每一次換代升級，都是對自己的超越：i-VTEC發(fā)動機、地球夢發(fā)動機、i-MMD混動技術(shù)等等，將本田不斷創(chuàng)新的品牌精神，體現(xiàn)得淋漓盡致。

時至今日，雅閣已經(jīng)成為中高級轎車的代名詞。

廣汽本田，并沒有停留在成功之上。雅閣之后，飛度的累計銷量已經(jīng)突破130萬輛，在小型車領(lǐng)域成為當之無愧的霸主。甚至，飛度的成功已經(jīng)超越汽車本身，飛度所代表的不再是一輛汽車，而是一種年輕人的精神。

保持創(chuàng)業(yè)心態(tài)，持續(xù)不斷地創(chuàng)新，正因如此，廣汽本田才能保證持續(xù)不斷的成功，e:NP極湃的推出，是廣汽本田的又一次創(chuàng)業(yè)。

這一次，廣汽本田打破常規(guī)，用更深入的無界方法論再創(chuàng)業(yè)，是創(chuàng)新，更是挑戰(zhàn)。

極湃將更澎湃

極湃1，將是e:NP極湃推出的首款車型。