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理想發(fā)布首份ESG報告:通過自研增程技術(shù)等響應(yīng)“碳中和”目標(biāo)

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4月19日,理想汽車發(fā)布首份環(huán)境、社會和管治(ESG)報告,全面展現(xiàn)了公司在綠色運營、創(chuàng)新產(chǎn)品、合規(guī)管治、包容關(guān)愛、溫暖社會五個方面的成績與貢獻。

積極踐行碳中和目標(biāo)

報告顯示,2021年,理想汽車在ESG領(lǐng)域亮點頗豐。在合規(guī)經(jīng)營方面,公司開展了多場員工反貪腐合規(guī)培訓(xùn),員工覆蓋率達100%。

在創(chuàng)新層面,公司的輔助駕駛系統(tǒng)全年路試里程達數(shù)百萬公里,研發(fā)人員比例持續(xù)提升,達28%,全年創(chuàng)新研發(fā)投入達32.9億元。

在低碳運營方面,根據(jù)中汽數(shù)據(jù)中心發(fā)布《中國汽車低碳行動計劃研究報告(2021)》顯示,理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當(dāng)量/公里,低于絕大部分同級別新能源SUV車型。同時,理想ONE整車全生命周期碳足跡為35.4噸二氧化碳當(dāng)量,也低于大部分競品車型。

此外,理想汽車也將可持續(xù)發(fā)展理念延伸至產(chǎn)品制造層面。報告顯示,理想汽車整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)每年可節(jié)約天然氣消耗20萬立方米、減少碳排放460噸。公司的常州制造基地采用了節(jié)能環(huán)保方式,實現(xiàn)了遠低于國家廢水廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的綠色低碳生產(chǎn)模式。

與此同時,2021年,理想汽車還以自研增程技術(shù)等行動,積極響應(yīng)了碳達峰、碳中和目標(biāo),以此促進企業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展。

報告顯示,目前,理想汽車正在積極制定二氧化碳減排目標(biāo),希望通過在產(chǎn)品組合、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈,以及物流等方面的努力,降低價值鏈各組成部分的碳排放量。尤其是在生產(chǎn)過程中,理想汽車已針對碳足跡的評估開展了一些工作,包括能耗統(tǒng)計計算、跟蹤以及分析控制,標(biāo)煤排放計算等,計劃于2022年全面開展。

此外,為減少對資源的浪費,理想汽車也特別重視廢舊電池有價金屬的回收,以減少電池遺棄對環(huán)境的傷害,實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的最大化。

證券時報記 者了解到,理想汽車采用了自建網(wǎng)點+第三方合作回收的模式,搭建了動力電池回收處理體系,對出售于全國各地的報廢電池進行回收處理。目前理想汽車已與華東、華中、華南等多個地區(qū)的電池回收處理機構(gòu)溝通合作,未來電池回收網(wǎng)點及機構(gòu)將遍布國內(nèi)多個市場地區(qū)。

除此以外,未來,理想汽車將繼續(xù)主動響應(yīng)國家關(guān)于大力部署清潔能源的號召,積極探索節(jié)能創(chuàng)舉,全面協(xié)調(diào)推進光伏發(fā)電等計劃。

2022年,理想汽車計劃于第二季度推出新車理想L9,該車搭載了理想汽車全自研的旗艦級增程電動系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,理想汽車還將著手開發(fā)高壓純電技術(shù),品牌旗下首款高壓純電動車型計劃于2023年面世。

理想汽車創(chuàng)始人李想表示,通過新一代的增程技術(shù)和全新的智能化運營方式,我們非常有信心在城市里把碳排放相比燃油車從現(xiàn)在的降低76%,努力做到降低90%以上。

有效控制供應(yīng)鏈潛在風(fēng)險

近期,受疫情影響,國內(nèi)主要核心零部件企業(yè)面臨停產(chǎn)、停工,導(dǎo)致部分儲備不足的車企也被迫停產(chǎn)。

在理想汽車的ESG報告中,也特別提及了公司對供應(yīng)鏈管理的規(guī)劃。據(jù)悉,在過去一年中,理想汽車已運營過程中建立了完善的供應(yīng)鏈管理體系,嚴格控制供應(yīng)商供貨質(zhì)量、商業(yè)道德和環(huán)境責(zé)任,并與供應(yīng)商建立了高效的雙向溝通渠道。此外,理想汽車還致力于打造綠色供應(yīng)鏈,持續(xù)推進本地化采購,在帶動區(qū)域化經(jīng)濟發(fā)展的同時降低長距離物流運輸對環(huán)境產(chǎn)生的影響。

報告顯示,截至2021年底,理想汽車共有191家一級供應(yīng)商,均處于中國境內(nèi)。

據(jù)悉,為更好地應(yīng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險,理想汽車開展了全方位風(fēng)險分析,針對供應(yīng)鏈質(zhì)量、產(chǎn)能、交付及ESG等風(fēng)險制定預(yù)警機制,建立了完善的風(fēng)險防控體系。

聲明:以上未標(biāo)明來源、無水印的圖片均來自圖蟲創(chuàng)意。本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:車資本

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/173419

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