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出品：電動(dòng)星球News

作者：蟹老板本人

這是一臺(tái)剛剛下線的 ET7，也是蔚來(lái)的第二十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車。

從 2018 年 5 月第一臺(tái)量產(chǎn)車下線，到 2021 年 4 月第 10 萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線，蔚來(lái)用了三年；而第二個(gè) 10 萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)只有了一年。

我們今天想問的是，它的第 100 萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車線下會(huì)在什么時(shí)候？

要回答這個(gè)問題，關(guān)鍵點(diǎn)三個(gè)。

1、制造能力，也包括供應(yīng)鏈的能力。

蔚來(lái)去年總計(jì)交付了 91429 輛車。其中，四季度交了 25034 輛車，已經(jīng)達(dá)到了 10 萬(wàn)輛每年的速率。但這個(gè)速率依然不夠。

2022 年是蔚來(lái)全面加速的一年，制造能力首當(dāng)其沖?，F(xiàn)有的江淮工廠與即將在 Q3 投入使用的新橋新工廠何時(shí)達(dá)到 60JPH 規(guī)劃產(chǎn)能是關(guān)鍵。

先說(shuō)現(xiàn)有工廠，預(yù)計(jì)達(dá)到 60JPH 的時(shí)間會(huì)在今年年中；新橋工廠考慮到爬坡，預(yù)計(jì)要到 23 年的 Q1。

兩間工廠滿負(fù)荷，理論上明年可貢獻(xiàn)的產(chǎn)能上限是 48 萬(wàn)到 60 萬(wàn)臺(tái)。但，還有供應(yīng)鏈，疫情下，這是一個(gè)極其麻煩的問題，包括電池、也包括 10 塊錢能炒到 2500 元的芯片等等。

2、爆款何時(shí)出？

所謂爆款，大概指月銷過萬(wàn)、甚至兩萬(wàn)的車型。

今年一季度，蔚來(lái)總計(jì)交付了 25768 臺(tái)車，其中 3 月份交付了 9985 臺(tái)。

但這樣月交付，也引來(lái)爭(zhēng)議。因?yàn)?3 月，蔚來(lái)的交付并沒有過萬(wàn)。而做老大的，這不應(yīng)該。甚至有人質(zhì)疑現(xiàn)有的 866 三款車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

大家都在等，等蔚來(lái)單款車型月交過萬(wàn)！

目前來(lái)看，可能性最大的是今年 Q3 開始交付的 ET5。

原因有兩個(gè)。

第一，我身邊很多朋友都下了或者在問我預(yù)定的情況；

第二，去年 12 月 NIODAY 發(fā)布時(shí)，ET5 的官方預(yù)定頁(yè)面崩潰了，甚至第二天就有訂單 2022 年消化不了的「?jìng)餮浴埂?/span>

今天甚至有媒體預(yù)測(cè)，ET5 的月銷會(huì)超過兩萬(wàn)臺(tái)。

3、是新增還是替代？

算上即將發(fā)布的 ES7，蔚來(lái)理論上今年有六款車型在售。

包括 NT1.0平臺(tái)的 866（ES8、ES6、EC6），NT2.0 平臺(tái) 775（ET7、ES7、ET5）。

775 開售，會(huì)不會(huì)沖擊 866 的市場(chǎng)？尤其是更低價(jià)位的 ET5 。

否則，就算 ET5 月銷兩萬(wàn)臺(tái)…..

蔚來(lái)也明白這一點(diǎn)，所以在今天消息中特別披露——搭載最新智能座艙硬件的 2022 款 ES8、ES6 和 EC6，以及現(xiàn)有用戶的智能座艙升級(jí)方案即將發(fā)布。

最后：

2008 年，特斯拉交付了自己的第一輛電動(dòng)車 Roadster；2018 年 7 月，它的20萬(wàn)臺(tái)下線，用時(shí) 10 年；

但第一百萬(wàn)臺(tái)車下線，卻很恐怖地出現(xiàn)在僅僅兩年之后的 2020 年 3 月，總用時(shí) 12 年。

蔚來(lái)現(xiàn)在花了四年時(shí)間下線第二十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車，它能否在第六年、也就是 2024 年年底或者 2025 年下線自己的第 100 萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車呢？

屆時(shí)，它又能否如李斌所言，做到在高端市場(chǎng)上與 BBA 的三分天下？

評(píng)論區(qū)告訴我答案！

（完）

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